4х секционный MSP REtenn, Немножко о том как я развлекаюсь со своим двигателем Рейтинг Опции

[Иван Веретеннико...]

- Суть проекта: Четырехроторный атмосферный мотор своими руками. Важно сохранить систему инерционного наддува RENESIS
- Основная задача: Выполнить проект не перегоревши эмоционально, довести до конца не потратив все мыслимые и немыслимые деньги.
- Для обобщения моих сопутствующих работ над этим проектом было придумано имя REtenn (REnesis+VeRETENNikov)

-------------------------------------------------------------------

Первое, что я начал реализовывать это впускной коллектор, так как с остальными тезисами все сильно сложнее.
Что бы сохранить систему инерционного надува MSP мне необходимо совместить два стоковых коллектора в один. Алюминиевая нижняя часть конфликтует друг с другом ранерами во второй средней крышке (самая средняя из всех средних)
Посчитал рациональны использовать крышки и коллекторы SP моторов по причине их простоты относительно системы впуска HP
Было принято решение отрезать ранеры ленточной пилой и изготовить привариемый фланец на станке ЧПУ который, собственно, соединит ранеры со впускными окнами в крышке и позволит оставить родные коллекторы RENESIS
 SQWxb1exGoA.jpg ( 645.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 v2HXRHIbmSA_3.JPG ( 363.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 0lAv9x1En5o.jpg ( 1.08 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 22

 ________.JPG ( 53.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


Про роторы:
Так как блок и система впуска MSP, роторы должны быть так же renesis, но с высокими апексами REW, а так же выполнено небольшое, но приятное облегчение роторов и подгонка по массе на ЧПУ фрезерном станке.
 _________.JPG ( 155.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

 ______.JPG ( 190.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 _______2.JPG ( 170.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

 _______________.JPG ( 133.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13


Сообщение отредактировал Иван Веретенников - 15.1.2021, 20:53

[John]

Как будет организована система смазки в сборном валу?

[Иван Веретеннико...]

Как будет организована система смазки в сборном валу?

- Как и обычно, через отверстия в валу. Будут даже использоваться, хоть немного и измененные, маздовские маслофорсунки для охлаждения роторов.


 ______6_______.JPG ( 104.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

Очень интересная задумка. Пожалуйста, продолжай описывать.
Задумка с центральной крышкой не ясна. На фото с коллектором она одна центральная стандартная, в ней нет подшипника скольжения. На фото вала в центре две шейки под подшипники. Как этот узел будет реализован? Сращивание передней и задней крышек?

- Тут все прозаичней чем кажется, и конечно же эстетичней и минималистичней. В центр "самой средней" крышки будет монтирована деталь в виде двухсторонней шестерни для каждой из соседних секций и двойной опорный вкладыш. Там очень тесно, что бы не повредить поверхность крышки работающая с маслосьемным кольцом, но, тут я уже сам ничего не изобретаю, наши западные коллеги все уже давно придумали. Спасибо, очень приятно за внимание.

Сообщение отредактировал Иван Веретенников - 19.1.2021, 14:50

[John]

- Как и обычно, через отверстия в валу....

не будет утечек по шлицам?
или из-за того что зазор в шлицах намного меньше зазора вал/вкладыши, то считаем что не будет?