Нужен совет, После преборки Опции

[volga]

вскрытие покажет!

Золотые слова!

[михаил]

мне тоже 4 кг не нравится.
как я понял из мануала в моторе один сбросник давления, который под насосом, на 11кг. второй сбросник, который в задней крышке, на 8кг.
как проверить первый, в мануале написано (измерить длину пружины). как второй - нет.
а может и насос масленный пора менять.
вскрытие покажет!

[Yomile]

присоединяюсь, 4 маловато, должно быть 6-7 кгс на высоких оборотах

[volga]

померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?

Это как можно понимать? как на 1000об стала давка на 4кг и до 8000об мин так и стоит на 4кг? 4кг для FD это не норма Нормальная FD маномет заворачивает...

[Unnamed]

Ну вообще если давка и после 4000 4кг и больше не растет то имхо эт как то маловато

[михаил]

фууф, значит все ок.
замена датчика приятнее замены насоса=)

[FIL]

померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?

Все нормально

[rotorman]

померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?

Такие же показатели. 6-7 кг только когда заводишь холодный мотор.

[михаил]

померил на прогретой машине правильным манометром давление масла. вкрутил его вместо датчика.

на холостых давление 1.3кг, на 1000-8000 давление 4 кг держиться. значит мой датчик точно борохлит
это нормальные показатели? в мануале написало что при 3.000рмп давка должна быть 3.5кг. значит вроде норм.
но вроде на других машинах давление до 6кг доходит, как должно быть?

[FIL]

Ну ты написал что до прогрева масла он закрыт и открывается после, а по факт он открыт до прогрева и закрывается после, многие американцы пишут что его отказ довольно частое явление, поэтому болванку, перекрывающую слив масла, вместо него ставят по умолчанию при ребилде, да прогревается дольше, зато надежность повышается.

ну не так выразился, главная мысль, что он начинает подачу масла после прогрева

[Unnamed]

Ну ты написал что до прогрева масла он закрыт и открывается после, а по факт он открыт до прогрева и закрывается после, многие американцы пишут что его отказ довольно частое явление, поэтому болванку, перекрывающую слив масла, вместо него ставят по умолчанию при ребилде, да прогревается дольше, зато надежность повышается.

[FIL]

Нет наоборот он когда вылазит перекрывает сливное отверстие в валу, и масло начинает подаваться в роторы, до этого оно сливается, и роторы не охлаждаются, сделан он для ускорения прогрева.

ну вот

[михаил]

да, у меня 2 штатных маслянных радиатора.
да, оба нагреваются

[Unnamed]

Нет наоборот он когда вылазит перекрывает сливное отверстие в валу, и масло начинает подаваться в роторы, до этого оно сливается, и роторы не охлаждаются, сделан он для ускорения прогрева.

[FIL]

Там наоборот когда масло холодное он держит отверстие в валу открытым, а когда прогревается термостат вылазит и закрывает это отверстие. В теории конечно может дурить.

Поподробней можна? то есть при прогреве, термостат перекрывает подачу масла в ротора?

[volga]

ок, попробую.

а что с маслянным радиатором? у меня их два стоковых.

То есть штатные. Они греются проверял?

а как он дурить будет? я не изучал с пристрастием вопрос, но насколько бегло понял, он лишь открывает подачу масла в роторы для охлаждения, а до прогрева масла он закрыт для более быстрого прогрева.

Там наоборот когда масло холодное он держит отверстие в валу открытым, а когда прогревается термостат вылазит и закрывает это отверстие. В теории конечно может дурить.

[михаил]

Автор, попробуй простой механический манометр с шлангом вкрутить чтоб исключить глючность прибора и самого датчика

ок, попробую.

а что с маслянным радиатором? у меня их два стоковых.

[volga]

появилась проблема с давлением масла.
на холодную при прогреве держит 6 очков.
затем держит 4 очка и после 5000 RPM давление падает. больше оборотов-меньше даление.
что это - насос? ведь в моторе есть 2 сбрасывающих клапана. но если бы они уставшие были, всегда бы давка мааленька была бы.. наверное.

Что с масляным радиатором?

[John]

Автор, попробуй простой механический манометр с шлангом вкрутить чтоб исключить глючность прибора и самого датчика

поддерживаю

[FIL]

В эксцентриковом валу стоит термостат масляный возможно он дурит, его всегда при ребилде меняют на болванку

а как он дурить будет? я не изучал с пристрастием вопрос, но насколько бегло понял, он лишь открывает подачу масла в роторы для охлаждения, а до прогрева масла он закрыт для более быстрого прогрева.

Автор, попробуй простой механический манометр с шлангом вкрутить чтоб исключить глючность прибора и самого датчика

[Unnamed]

В эксцентриковом валу стоит термостат масляный возможно он дурит, его всегда при ребилде меняют на болванку

[михаил]

Прибор то ладно, а датчик, который непосредственно в мотор вкручен?

датчик тоже новый, не стоковый.
датчик и прибор в комплекте были
вкручен в стоковое место

Сообщение отредактировал михаил - 21.10.2015, 18:03

[Unnamed]

Прибор то ладно, а датчик, который непосредственно в мотор вкручен?

Сообщение отредактировал Unnamed - 21.10.2015, 16:58

[михаил]

прибор менянный. не стоковый

[FIL]

появилась проблема с давлением масла.
на холодную при прогреве держит 6 очков.
затем держит 4 очка и после 5000 RPM давление падает. больше оборотов-меньше даление.
что это - насос? ведь в моторе есть 2 сбрасывающих клапана. но если бы они уставшие были, всегда бы давка мааленька была бы.. наверное.

прибор какой? штатный в панеле?

[михаил]

появилась проблема с давлением масла.
на холодную при прогреве держит 6 очков.
затем держит 4 очка и после 5000 RPM давление падает. больше оборотов-меньше даление.
что это - насос? ведь в моторе есть 2 сбрасывающих клапана. но если бы они уставшие были, всегда бы давка мааленька была бы.. наверное.

[михаил]

Я снимал поддон не снимая подрамника, чтобы потом на стенд не ехать. Но потом проблематично его ставить на место - легко герметик смазать пока тулить его будешь

Окей, я буду осторожен!

[trust]

Я снимал поддон не снимая подрамника, чтобы потом на стенд не ехать. Но потом проблематично его ставить на место - легко герметик смазать пока тулить его будешь

[михаил]

спасибо. на выходных всем этим займусь

[cherepnev]

подрамник снять несложно там снизу все доступно главное удобный подъемник или яму.

[vl-alexander]

Мне кажется подрамник придется вообще снять. Чтобы двиг не упал, его можно примотать к распорке верхней.

[Deka]

Появился еще один вопрос: можно ли забравшись под машину снять масляный поддон? На вскидку посмотрел- надо открутить опоры двигателя от подрамника, приподнять мотор. Так вроде поддон можно открутить, но получиться ли его снять? Там же изза трубки маслозаборной поддон надо отвести назад, получиться ли это сделать? Дайте совет пожалуйста.

да, сможешь, если мотор задерешь максимально вверх, а подрамник максимально вниз.

[михаил]

Появился еще один вопрос: можно ли забравшись под машину снять масляный поддон? На вскидку посмотрел- надо открутить опоры двигателя от подрамника, приподнять мотор. Так вроде поддон можно открутить, но получиться ли его снять? Там же изза трубки маслозаборной поддон надо отвести назад, получиться ли это сделать? Дайте совет пожалуйста.

[fastmak]

Подскажите кто знает какой длины ремень надо брать если кондеционер снят. Вредно ли ездить без ремня гидроусилителя?

915 мм. Полезно-накачаешь руки.

Сообщение отредактировал fastmak - 25.10.2013, 9:27

[михаил]

Всем большое спасибо за советы! Сегодня поменял датчик ОЖ, свечи высушил. Попробовал заводить а аккуме - заработала в режиме "почти схватила". Затем посадил на трос и завелся сразу! Очень приятный момент когда все начинает работать. Завтра досборка и привет обкатка.

Подскажите кто знает какой длины ремень надо брать если кондеционер снят. Вредно ли ездить без ремня гидроусилителя?

[cherepnev]

подать масло, на прямую через впуск с шприца в обе камеры мотора, там на впуске, на лапе есть два соска на которые подходит вакуум с сбросника, вот в них по перемено с шприца заливаешь масло, и пркручиваешь эксцентриковый вал(коленвал).

проверь подключение катушек, мог перепутать провод местами он там в один жгут смотан и перепутать очень легко.

[fastmak]

И не вредно ли заводить с троса?

Если аккумулятор дохлый, то даже и полезно

[михаил]

Спасибо, тогда я поставлю датчик ОЖ, просушу и попробую завести. Подключил все правильно, как и было до переборки (все подписывал). А что подразумевается под прокачать маслом? И не вредно ли заводить с троса?

[Overlord]

при условии нормальной сборки - проверять правильность подключения датчиков вала, катушек от игнитора, мапа.

мотор скорее всего уже залитый, так что - сушить, прокачать маслом и заводиться опять.

или сразу на трос и дергать, если механика.

[fastmak]

Всем привет. После перебоки не заводится мотор. Искра есть, бензин идет. Еще отломаны 2 датчика темп под ним который(кстати где его купить можо). Куда смотреть? Еще подскажите те два датчика положения коленвала они взаимозаменяемые? Устанавливая их можно сбить зажигание? Завтра поланирую проверить вдруго подсасывает гденибудь. Хэлп

Датчики взаимозаменяемые. Фишки если только перепутал, но это сложно сделать, если только проводку переделывал. Искра есть значит всё правильно собрал. Датчик температуры должен быть подключен на стоковом мозге обязательно. Свечи выкручивал? Сухие или заливает?

[михаил]

Всем привет. После перебоки не заводится мотор. Искра есть, бензин идет. Еще отломаны 2 датчика темп под ним который(кстати где его купить можо). Куда смотреть? Еще подскажите те два датчика положения коленвала они взаимозаменяемые? Устанавливая их можно сбить зажигание? Завтра поланирую проверить вдруго подсасывает гденибудь. Хэлп

Сообщение отредактировал михаил - 24.10.2013, 1:41