OMP нужен, или нет? Опции

[Yomile]

У меня на омп масло с отдельного литрового бочка берется,высотой примерно 10-12 см, так вот замечаю снижение уровня примерно на сантиметр после 200 км пути в разных режимах

[D-Man]

То есть у меня там ликви-моли вперемешку с 2т равенолом.....но я по-моему где то тут на форуме читал, что с мертвым омп 1/50, с живым 1/100....мне просто в последнюю очередь меньше всего охота застрелить движку, вот я и перестраховываюсь.

[power1]

Весной поменял масло в РПД, залил полный уровень, всегда проверяю жидкости перед выездом, но масло всегда уровень, ...
Все время лью премикс Ravenol racing cart 2T 1:50.

при такой дозировке уровень не только не упадет, но может и повысится,
ведь "маслянные кольца" не только "распределяют" масло по боковым стенкам при вращении, но и удаляют излишки в поддон картера

[FIL]

Ошибок нет никаких. Ты наверно имел ввиду, что "если мотор не сифонит" ?))) А какая производительность, т.е. сколько он масла дозирует в секции? Неужели за 1000 км пробега не будет заметно, что чутка уровень упал? Трубки наверное уже поменять нужно - они у меня уже практически не прозрачные - коричневые.

Ну конечно "не сифонит"
я еще ни разу не видел непрозрачных трубок, даже на трубках 92 года все вполне различимо, просто мы не видим там пузырьков по причине их отсутствия

[funklove]

1 к 50 кмк много. если не уверен в помпе лей 1 к 200. Если уверен - 1 к 500.
Даже если сифонит уровень особо не падает. Так что проверить можно только визуально по трубкам.
У меня трубки с виду сухие, поэтому лью в бак. Хотя электрически все работает!

[D-Man]

если мотор сифонит со всех сторон маслом, то за тысячу км ты и не увидишь изменений на уровне.
проверь омп, там ломаться не чему по сути.
открути трубки, продуй немного, чтоб убедиться, что трубки не забиты. в трубках появятся пузырьки. на холостых очень тяжело заметить перемещения пузырьков, поэтому даешь 2500-3000 и наблюдаешь.
ошибок нет по омп?
вот пожалуйста наглядно https://www.youtube.com/watch?v=UqfiT1ybI3Q

Ошибок нет никаких. Ты наверно имел ввиду, что "если мотор не сифонит" ?))) А какая производительность, т.е. сколько он масла дозирует в секции? Неужели за 1000 км пробега не будет заметно, что чутка уровень упал? Трубки наверное уже поменять нужно - они у меня уже практически не прозрачные - коричневые.

[FIL]

если мотор сифонит со всех сторон маслом, то за тысячу км ты и не увидишь изменений на уровне.
проверь омп, там ломаться не чему по сути.
открути трубки, продуй немного, чтоб убедиться, что трубки не забиты. в трубках появятся пузырьки. на холостых очень тяжело заметить перемещения пузырьков, поэтому даешь 2500-3000 и наблюдаешь.
ошибок нет по омп?
вот пожалуйста наглядно https://www.youtube.com/watch?v=UqfiT1ybI3Q

[D-Man]

Весной поменял масло в РПД, залил полный уровень, всегда проверяю жидкости перед выездом, но масло всегда уровень, так я откатал этот сезон, (примерно 1000 км), но как был уровень, так и остался. По ходу мой штатный ОМП не работает - старый хозяин что-то про него говорил, но я уже честно не помню. Все время лью премикс Ravenol racing cart 2T 1:50. Прогретая машина не дымит, ну если только не подолбить в отсечку и то там на закрытый дросель максимум секунда выход обычного, не масленого дыма.
Насколько нужен ОМП, может его снять, когда в очередной раз полезу к движку? Насколько безопасно юзать премикс, не "отщелкивается" ли он при долгом простое на слои топливо - масло? И еще слышал, что смешанное топливо годно только 2 недели, не помню где, поэтому не знаю насколько это убеждение точно. Если отщелкивается, то может, какую систему придумать, чтобы перед долгим простоем перемешать, ну типа бензонасосом помаслать пару минут?