ЗАВЁЛ РОДНУЮ !!!, ура Опции

[рамис]

нееееее не надо без глушителя
там их два не зря стоят. у меня срезонатором и одной прямоточной банкой ревет так что у полпрковки машин сигналки срабатывают. А без глушака вообще это будет жееесть .
Не надо. Трубу поширше, резонатор и баночку.Оно легкое все будет... относительно

ну я так и думаю, коллектор ,труба , банка .
сигналки у них от страха срабатывают
трубу поширше ? а диаметр не подскажешь ?

[medium]

нееееее не надо без глушителя
там их два не зря стоят. у меня срезонатором и одной прямоточной банкой ревет так что у полпрковки машин сигналки срабатывают. А без глушака вообще это будет жееесть .
Не надо. Трубу поширше, резонатор и баночку.Оно легкое все будет... относительно

[рамис]

ну десять кг это если труба от газопроводв РБ-РБ (Республика Башкирия - Республика Беларусь). Если у тебя два глушака висят, то обе тяжеленные банки можно выкинуть и повесить легенькую прямоточную бурчалку. А вместо катализаторов легенький резонатор. Тут уже не десять кг выкинешь а чуток поболе.
И вправду озадачил а куда банку вешать будешь? Где там Место? Или на место основного катализатора, а перед ним резонатор? Это мысль

я весь выхлоп в сборе держал в руках , весит немерянно..
хочу с коллектора без катализатора и резонатора вывести трубу набок одну , чтоб весу меньше . один хер никаких лямбд и ничего такого к выхлопу не подключено.
а с местом кстат чего за запарки ?
или эт вы про клиренс ? ну его

[medium]

ну десять кг это если труба от газопроводв РБ-РБ (Республика Башкирия - Республика Беларусь). Если у тебя два глушака висят, то обе тяжеленные банки можно выкинуть и повесить легенькую прямоточную бурчалку. А вместо катализаторов легенький резонатор. Тут уже не десять кг выкинешь а чуток поболе.
И вправду озадачил а куда банку вешать будешь? Где там Место? Или на место основного катализатора, а перед ним резонатор? Это мысль

А еще я конечно могу ошибаться, но толку от короткого выпуска на атмо будет больше чем на турбе.

[рамис]

ну значит это вопрос эстетики
ну и килограм 10 железа долой
место найдется , интересует не повредит ли это мотору ?

[funklove]

есть мысль поставить глушители перед задними колёсами
короткий выпускной тракт не приведёт к всасыванию всякой мерзости в двигатель ?
может кто ставил , поделитесь

на атмоферке смысла нет

[John]

есть мысль поставить глушители перед задними колёсами

там же места нет

[рамис]

ну так как насчет манеры езды в первое время ?

есть мысль поставить глушители перед задними колёсами
короткий выпускной тракт не приведёт к всасыванию всякой мерзости в двигатель ?
может кто ставил , поделитесь

[рамис]

ну так как насчет манеры езды в первое время ?

[medium]

так а че огорчаться? Димас себе радиатор сменил? Сменил. Он же не большие мульены стоит
Места под бОльший радиатор хватает. Я вон себе второй масляный радиатор пристаканил.
Хотел водяной радиатор здоровый, но у меня старый потек и пришлось быстренько от второй рыксы втыкать. Это с утекающей тормозухой (литр в месяц) я могу ездить, а без антифриза это жестоко.
... во ! ещепара вентиляторов лишних всунул. толк есть, но не кординалный. Втыкай другой антифризный радиатор. И можешь вместо масляного родного воткнуть спортивный. У Фанклава такой он говорил был. Или просто второй если есть место

[MAX]

Блин это меня и огорчает что он прав.

[Viper_RX-7]

Медиум подскажи как на фд снизить изжогу с перегревом. может я мнительный но кажеться что часто быстро нагреваеться.
димас говорит это их болячка типа менять радиатор.

Димас прав

[MAX]

Медиум подскажи как на фд снизить изжогу с перегревом. может я мнительный но кажеться что часто быстро нагреваеться.
димас говорит это их болячка типа менять радиатор.

[medium]

посмотрю может не будет гретсо. у меня на радиаторе пипка без клапана , т е антифриз лишний уходит сразу в бачёк .
[/quote]

постараюсь сделать фото у себя. без клапана не хорошо: без давления закипать при 100 град будед. а в двиге-то т-ра всегда выше чем датчик показавает. Там делов на 5 минут и 5 копеек. Сильно пока на грей машину

[cerber]

поздравляю, знакомые чувства и ощущения, когда зимой мою заводили. когда завелась-даунские морды у всех были

[рамис]

Сосед, поздравляю! Молодец!!!
если 4 и 6 это давление масла, то все гуд.
шкала указателя температуре НЕ линейная. т.е. четь ниже середины шкалы это градусов 95. дальше каждый градус - заметное изменение положения стрелки.
ты разобрался со сбросовым клапаном антифриза в расширительный бачок?

ага , масла .
родной датчик температуры в панели не работает, стоит от ваз 2106 , отдельно на панели )))
с клапаном не думал ещё
завтра соберу ходовку старую , ( разобрал , ждал новую,че та жжетса а не ждется )покатаюсь , посмотрю может не будет гретсо. у меня на радиаторе пипка без клапана , т е антифриз лишний уходит сразу в бачёк .

[medium]

Сосед, поздравляю! Молодец!!!
если 4 и 6 это давление масла, то все гуд.
шкала указателя температуре НЕ линейная. т.е. четь ниже середины шкалы это градусов 95. дальше каждый градус - заметное изменение положения стрелки.
ты разобрался со сбросовым клапаном антифриза в расширительный бачок?

[рамис]

Перво наперво огромный респект форумчанам за поддержание боевого духа

Рыкса ( fc 1986г атмо ) умерла в августе прошлого года , после того как один пииииииип хлопнул капотом так , что птицы сорвались с деревьев в радиусе 10 км пропала искра на лидинг

Простояла все это время в гараже . где то на нов. год натолкнулся на наш форум и понеслась..

всю осень и зиму искались и покупались запчасти , что то на екзисте , что то нашлось у старого хозяина , что то нашлось у форумчан

день первый:

сборка зажигания как было , куй . в систему внедрён один коммутатор от волги (не мной). установка новых бронепроводов , свечей , куй . ревизия проводки все работает , прозванивается . но искра по прежнему только на тралинг , короче куй . проверка бобин, работают . меняем местами бронепровода на бобинах , тралинг и лидинг меняются местами , есть искра на лидинг но нет теперь на тралинг . чешем репу , курим , попутно молимся роторному богу... идем домой

день второй:

устанавливаем другой трамблер , выкидываем волговский коммутатор , восстанавливаем систему . появляется искра на всех четырех свечах. УРА !!! пытаемся завести , куй . после нескольких непродолжительных попыток выкручиваем свечи , сушим , прочищаем камеры сгорания крутя стартером , ставим свечи , крутим , куй . все это продолжается часа три . решаем вкрутить старые сухие свечи. схватило !!! проработал секунды 2-3 , беру новые свечи , бегу домой , прокаливаю , несу обратно , вкручиваю , завелась секунд на десять )))) ждем , курим , молимся... рожи как у даунов, довольные . крутим, куй . решаем оставить до завтра . вдруг порыв , бегу , сажусь , завожу чих пых дрррррррррррр , работает !!!!!! двиг колбасит , трясёт , будто щас оторвётся и улетит , с глушителей густой белый дым похожий на пар , минут через 10 обороты выравниваются на 1500 , двигатель работает без сбоев , дым становиться сизоватым . мы щастливы )))). после заглушки заводится с пол тычка

по приборам:

давление: при 1000 об кажет на 4 , при 1500 примерно на 6 . если нажать слегка нна тапку поднимется ещё .
вопрос: такое давление гуд ? или не очень ?
температура: поднимается до 90 , 100 дальше очень очень медленно видимо срабатывает термостат

вопросы: Что делать , чтобы нанести как можно больше меньший вред двигателю ? масло заменено , с маслорадиатора было слито . сколько нужно проездить в щядящем режиме ? предельные обороты на пока ? двигатель перебирался 8000 назад в скб город Тольяти.

Ещё раз всем респект и уважуха !!!!


пс: сукаёптытьтвоюматьмлянах - эти волшебные слова мы говорили всю дорогу пока ковыряли рыксу
сдается мне это и есть молитва рыксаводав