Как можно усовершенствовать машину?, RX-7 2го поколения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как можно усовершенствовать машину?, RX-7 2го поколения |
18.2.2006, 18:49
Сообщение
#21
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(LinX @ 16.02.2006 - 18:25) с маленьким родным компрессором (152 л.с.), ..... Кстати, при покупке мне сказали, что машина жрёт 15 литров по городу. У меня же она жрёт при спокойной езде 25 по городу, 18 трасса. Это нормально? Есть ли способы на это повлиять? >>>>>>>>>>.....с маленьким родным компрессором (152 л.с.)... Странно, но похоже ты меня плохо слушал ) Я тебе же абсолютно всё объяснял >>>>>>>>>>....Кстати, при покупке мне сказали, что машина жрёт 15 литров по городу. Именно СТОЛЬКО она и жрала. И на трассе отнюдь не 18 (11 максимум при езде за 200) Иначе бы я в поездках до глухой татарской деревушки (600 в один конец) без штанов бы оставался. Еще раз повторяю - 11 и ни центом больше!! По делу: Тебе есть смысл проверить дпдз - может он опять стал зависать - вот тогда она может тухло разгоняться и много жрать. (И проверь - у тебя ручник клинить не начал? - С правой-то стороны механизм перебирался, а вот слева может начать подклинивать) ....И еще - судя по тому, чо ты абсолютно всё забыл - могу предположить, что и наверняка заварил дырку сброса воздуха из охлаждения реактора. А это ведет к непредсказуемым последствиям - как минимум к концу воздушной помпы -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
18.2.2006, 18:37
Сообщение
#22
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(LinX @ 18.02.2006 - 11:06) Двух актуаторов с картинки у себя не обнаружил, Актуаторы у тебя есть. смотри внимательней. Просто они все тут в американскую литературу глядят либо на турбах ездят - а там всё немного по-другому реализовано (и все эти схемы не катят) У тебя термореактор - а у них все схемы катализаторные -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
18.2.2006, 14:43
Сообщение
#23
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Цитата ДЛя тебя помпа ВСЕГДА дует в выпуск (смотри синюю ссылку). Уточнение - помпа дует не всегда в выпуск, иногда и во впуск. Картинка из "синей сцилки" так вот, если этот клапан не закрываеться и не держит воздух, рекомендую удалить этот набор шайтан клапанов. я б компрессию померил (на всяк случай), и проверил все датчики/соленоиды согласно пдф-у "Fuel and emission control systems". Где в сети этот пдф - не помню вот положил, что есть у меня, тут. -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
18.2.2006, 12:40
Сообщение
#24
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.2.2006 Пользователь №: 38 |
А как бы нам от теории перейти к практике?
Что реально можно сделать с машиной? Можно ли поставить помпу воздушную с 6 портами на мою машину? И какие фильтры нужно (можно) помыть?? |
|
|
18.2.2006, 12:23
Сообщение
#25
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Они втягивают свои хоботки и поворачивают внутри ктапан, открывая таким образом два дополнительных порта
+++Есть не только цилиндрические клапаны, но и обычные дроссельные заслонки. Если клапаны стоят в самих окнах крышки, то дросселя в каналах коллектора непосредственно в месте стыковки с мотром.(помоему с дросселями только у евпропейцев). -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
18.2.2006, 11:06
Сообщение
#26
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.2.2006 Пользователь №: 38 |
Двух актуаторов с картинки у себя не обнаружил, видимо на машина первых годов их не было, а может из-за того, что европейка..
Реально ли купить эту систему б/у и установить себе? Что нужно менять при этом? Какие переделки? Прочитал, что дает прибавку 25л.с. после 4000 оборотов! Прямоток есть, причем довольно грамотный и не рычащий как на тазиках. А катализатора на моей машине вообще не предусмотрено! |
|
|
18.2.2006, 1:45
Сообщение
#27
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Извини, затренделся.
Раздели мух и ктлеты. ДЛя тебя помпа ВСЕГДА дует в выпуск (смотри синюю ссылку). А ежели имеются 5,й и 6-й порты, то управляются они выхлопными газами ИЗ глушителя. Ты грил у тебя прямоток. А катализаторы или хотя бы банки остались? |
|
|
18.2.2006, 1:41
Сообщение
#28
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Ща я тебе разгон сокращу на 0,5 сек. Нажми тапку в пол и смотри на градусник (спидометр). Стрелка двигается, да?
Теперь быстро отпускаешь тапку или сцепление выжимаешь. А в это время все еще смотришь на градусник. И видишь: тапку отпустил, а стрелка все равно двигается вверх. Не долго но заметно 2-4 км. роде как силу не прилагаешь, Ускорения нет. Даже торможение имеется. Трение там всякое... А скорость растет. Чудо"!!!!!! Короче если по секундомеру ИМХО 0,5 сек можно снять 100%. Определить количество портов просто. Смотришь на ту ботву в которую идут трубки от помпы и если видишь по обеим сторонам боченки как на нижней картинке - 6 портов, если нет, то 4 и себя нижеследующая не касается http://www.zaxjax.com/APVS.htm Боченки это два типа пневматических или как там по другому называются (типа туда дуй а оттуда... не . Ты ошибся. Они втягивают свои хоботки и поворачивают внутри ктапан, открывая таким образом два дополнительных порта. А из глушака 6 это типа чем больше у тя обороты, тем больше давление в глушителе И в какой-то момент его хватает чтобы включить привод. Короче читай ссылки. Тестер это типа мультиметр. Сопротивление будешь много где измерять. А там где я качал мануал, что-то он закончился. Думаю грамадяне подскажут. |
|
|
17.2.2006, 21:06
Сообщение
#29
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.2.2006 Пользователь №: 38 |
Цитата(medium @ 17.02.2006 - 20:23) Про простоту никто и не говорит. Чел сказал 86 год сие означает S4 след-но дует из глушака. Это у S5 которые с 89 года дует из помпы. Кстати переделать из глушака на помпу 10 минут. Говна там не меряно коли из глушака Да, машина 86 года, но воздушная помпа есть. Так и не понял сколько у неё портов, правда. Почему дует из глушака, а не в него? Как сделать тестер, я нашел, а вот описания подробного по этой машине нет. Может, у кого есть? Или ссылочку дайте. Нужно на второе поколение. |
|
|
17.2.2006, 20:59
Сообщение
#30
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.2.2006 Пользователь №: 38 |
Цитата(CAESAR @ 17.02.2006 - 20:14) А вот фильтры свои помой и наверно обрадуешся расходу. Про впуск я говорил НЕ имея ввиду ракерские фильтры. А какие фильтры возможно помыть?? Воздушник у меня родной стоит и он чистый (недавно менял) И как можно переделать впуск, чтоб разница была не 1-2%, а заметная? |
|
|
17.2.2006, 20:23
Сообщение
#31
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Цитата(CAESAR @ 17.02.2006 - 16:46) Цитата(medium @ 16.02.2006 - 15:44) не воздушная ли помпа? не огорчайся. она у тебя совсем не В ТУДА дует. И на разгон влияет косвенно и то если 6 портов. Не все так просто. Есть 5 и 6 порт где задействованы актуаторы с аирпомп, а есть с выхлопа. Про простоту никто и не говорит. Чел сказал 86 год сие означает S4 след-но дует из глушака. Это у S5 которые с 89 года дует из помпы. Кстати переделать из глушака на помпу 10 минут. Говна там не меряно коли из глушака - +++ Из-за чего может быть расход не 16, 25 по городу? Расходники все меняны, разве что свечам уже 12т. км., но уже заказал новые, скоро поменяю. В датчики тогда тебе дорога. Мануал с тестером в руки и вперед. Кстати пугаться нехер. Страшного тама нету нифига. Своими руками, батенька и без говеных электриков, проверяющих лямбду вольтметром. Скачни мануал. Там все черным по белому. ССылочки читни. По впуску - синенькая которая. И по мозгам инфа есть. Ну не расейская, вражеская, но есть. И росейская есть Январь-5 SPORT РПД ТОлько че это такое не знаю, пока не знаю. |
|
|
17.2.2006, 20:14
Сообщение
#32
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
А вот фильтры свои помой и наверно обрадуешся расходу. Про впуск я говорил НЕ имея ввиду ракерские фильтры.
-------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
17.2.2006, 19:31
Сообщение
#33
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.2.2006 Пользователь №: 38 |
Цитата(CAESAR @ 17.02.2006 - 18:41) В городе на атмосферке не должно превышать 16 литров. Без лазинья внутро ничего особо не сделаешь на атмосферке впрысковой дешего. Менять надо впуск, настройки(что в России врядли кто на штатном блоке те сделает), выпуск... Стоят 2 прямоточных глушака, фильт нулевик, считаю, ничего особо не даёт и пропускает слишком много г..на в движек. А что можно из не слишком дешевого придумать, чтоб пошустрее была? Кто что менял/переделывал? Из-за чего может быть расход не 16, 25 по городу? Расходники все меняны, разве что свечам уже 12т. км., но уже заказал новые, скоро поменяю. |
|
|
17.2.2006, 18:41
Сообщение
#34
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
В городе на атмосферке не должно превышать 16 литров. Без лазинья внутро ничего особо не сделаешь на атмосферке впрысковой дешего. Менять надо впуск, настройки(что в России врядли кто на штатном блоке те сделает), выпуск...
-------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
17.2.2006, 17:00
Сообщение
#35
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.2.2006 Пользователь №: 38 |
Ладно, с помпой немного разобрались, хотя так и не стало понятно, что можно изменить, чтоб машина лучше разгонялась.
И вообще, какие возможны не дико дорогие переделки дающие заметную прибавку? Чтоб всё-таки было 6-7 сек. до сотни. А у кого какой расход по городу? Почему у меня такой большой? |
|
|
17.2.2006, 16:46
Сообщение
#36
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(medium @ 16.02.2006 - 15:44) не воздушная ли помпа? не огорчайся. она у тебя совсем не В ТУДА дует. И на разгон влияет косвенно и то если 6 портов. Не все так просто. Есть 5 и 6 порт где задействованы актуаторы с аирпомп, а есть с выхлопа. -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
17.2.2006, 15:41
Сообщение
#37
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
+++ Вот какой вопрос: по паспорту машина должна разгоняться до 100км/ч примерно за 7 секунд. Моя же разгоняется за 9-10 как её не мучай. Какие есть бюджетные (не очень дорогие) способы усовершенствовать машину, чтоб разгонялась за 6-7 секунд?
И смени паспорт. Нормально она у тя едет. 8,5 от конвеера до 100 км. А коли 9, так и не мучай. 7с это с турбой |
|
|
17.2.2006, 15:28
Сообщение
#38
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
НЕ факт что эта ботва ACV у тебя работает ок.
Вот схема этого говна за 500 уй http://rx7.subbuteoclub.com/secondary.html И как видишь дует она ВСЕГДА в ВЫХЛОП. Только или в коллектор или в катализатор. Как раз кабы не стреляло Выкуидывай нахер. Сними две фишки которые идут от него. И сними два соленоила с другой стороны. А лучше еще и ЕГР соленоид. Только заглуши сам ЕГД. Ну и говна же в нем. А это тебе привод 5-го и 6-го портов http://www.zaxjax.com/APVS.htm |
|
|
17.2.2006, 10:52
Сообщение
#39
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 10.1.2006 Из: Питер Пользователь №: 28 |
Цитата(funklove @ 17.02.2006 - 09:58) это первое с чего начинают стрелять будет в глушак, вредить атмосфере больше. там снятием помпы не обойдешься. Надо делать заглушку на впускной ну и выкинуть пару соленоидов. а зачем это делают? какой от этого приход? у миня и с помпой стреляет дай бог -------------------- ...::: GT GARAGE :::...
Спб, Лигивский пр. 252, тел. +7.911.819.89.19 Покупка автомобилей и запчастей на аукционах Японии и США Тюнинг и ремонт GT автомобилей в Санкт-Петербурге Mazda RX7, Mazda RX8 Service CHE DRIFT TEAM |
|
|
17.2.2006, 9:58
Сообщение
#40
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(Aprelius @ 17.02.2006 - 02:16) А вот что теоретически (или практически) будет если энту самую помпу снять с кузова фд3с? это первое с чего начинают стрелять будет в глушак, вредить атмосфере больше. там снятием помпы не обойдешься. Надо делать заглушку на впускной ну и выкинуть пару соленоидов. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 18:51 |