Разные вопросы, разные небольшие вопросы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разные вопросы, разные небольшие вопросы |
15.8.2010, 11:32
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
НАРОд выручайте! Сломалась вилка выжимного, оч нужна. Есть у кого? кузов ФД
Сообщение отредактировал Sasha Wize - 15.8.2010, 11:38 -------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
7.8.2010, 14:15
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 7.6.2008 Из: Тюмень Пользователь №: 2077 |
а я к нему напрямую цеплял... тоесть второй шланг нужно на первую турбу вешать, а этот глушить.
-------------------- |
|
|
7.8.2010, 4:20
Сообщение
#3
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
А у меня без него обороты в районе двух тыс держала... поставил обратно, обороты выровнялись это из-за подсоса воздуха через писюн который на лапе. его глушить надо. Здраствуйте.Я здесь новенький. Хотелось бы узнать каталоговый номер апексов от рыксы 7й ? Не могу нигде найти. N351-11-C00С |
|
|
6.8.2010, 22:13
Сообщение
#4
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 7.6.2008 Из: Тюмень Пользователь №: 2077 |
Я дико извиняюсь, за возможно глупый вопрос, но нафуя оставлять клапан? Я срезал 2 писюна с горловины. засверлился, воткнул вместо них метал трубку диаметром 10мм. и натянул на не шланг от маслопомойки, второй шланг от маслопомойки одел на писюн первой турбы. писюн на лапе заглушил. клапан отправил в ведро. всё. а если делать так как ты говоришь, то система будет работать только когда мотор в зоне разряжения. т.к. клапан закрывается на бусте и газам некуда будет выходить. А у меня без него обороты в районе двух тыс держала... поставил обратно, обороты выровнялись Сообщение отредактировал HROM - 6.8.2010, 22:14 -------------------- |
|
|
6.8.2010, 17:56
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
в разрезе шланга между горловиной и штуцером в "лапе", черно серый. Я дико извиняюсь, за возможно глупый вопрос, но нафуя оставлять клапан? Я срезал 2 писюна с горловины. засверлился, воткнул вместо них метал трубку диаметром 10мм. и натянул на не шланг от маслопомойки, второй шланг от маслопомойки одел на писюн первой турбы. писюн на лапе заглушил. клапан отправил в ведро. всё. а если делать так как ты говоришь, то система будет работать только когда мотор в зоне разряжения. т.к. клапан закрывается на бусте и газам некуда будет выходить. Сообщение отредактировал Arturio - 6.8.2010, 17:59 |
|
|
6.8.2010, 17:18
Сообщение
#6
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 6.8.2010 Из: Moscow Пользователь №: 3862 |
Здраствуйте.Я здесь новенький.
Хотелось бы узнать каталоговый номер апексов от рыксы 7й ? Не могу нигде найти. |
|
|
6.8.2010, 11:44
Сообщение
#7
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 7.6.2008 Из: Тюмень Пользователь №: 2077 |
в разрезе шланга между горловиной и штуцером в "лапе", черно серый.
-------------------- |
|
|
6.8.2010, 5:01
Сообщение
#8
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
Чего за клапан такой PCV?
-------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
5.8.2010, 20:59
Сообщение
#9
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 7.6.2008 Из: Тюмень Пользователь №: 2077 |
Вопрос тут такой возвращаюсь к установке маслопомойки))) На заливной горловине два штуцера, на какой из них ее вешать? и что делать с открытым шлангом после помойки которые разрезали? К верхней. Вторую часть шланга через PCV клапан тож в памойку заводиш -------------------- |
|
|
5.8.2010, 17:32
Сообщение
#10
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
Вопрос тут такой возвращаюсь к установке маслопомойки)))
На заливной горловине два штуцера, на какой из них ее вешать? и что делать с открытым шлангом после помойки которые разрезали? -------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
3.8.2010, 3:17
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
всё там прекрасно работает. давка хранится в контаре, при условии исправных клапанов. лучше конечно убрать все калитки, но как вариант, чтобы попробовать как оно едет в параллели и стоит ли этим заморачиваться вообще, то проще это сделать через мозг.
|
|
|
2.8.2010, 23:20
Сообщение
#12
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
ничего путного из этого не выйдет так как вторая турбина по умолчанию постоянно диактевированна и клапана закрыты пружинами в актюаторах а открываются они за счёт давления которое создают турбины во впуске а пока и пока давление не накачается клапан не откроется,так что софтом будут страшные глюки и скачки в давлении,ничего путного не получится,только хуже сделаешь.
|
|
|
2.8.2010, 3:16
Сообщение
#13
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
если есть ПФЦ и даталоджик, то можно запараллелить турбы софтварно через мозг, не удаляя ничего из железа.
|
|
|
31.7.2010, 23:00
Сообщение
#14
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
просто удалить клапана которые в коллекторе находятся перед второй турбиной или установить механически их в открытом положении и во впуске где соеденяются выхода от турбин открыть или удалить заслонку,закрыть бойпасный клапан который похож на блоофф.
|
|
|
31.7.2010, 10:24
Сообщение
#15
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
Что нужно удалить для паралельного надува?
-------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
29.7.2010, 22:41
Сообщение
#16
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
ответ не вовремя,просто давно не залазил сюда,но это к теме об умирании первой турбины при параллельной работе,не знаю у кого и как там умирает,у меня всё нормально живёт,да и детально изучив принцып работы всего этого последовательного наддува,могу сказать что при параллели их нет никакой излишней нагрузки на первую так как после 5тыш об они и так работают в паре и ничто там не ограничивает первой турбине газы,это наоборот клапан ограничивает газы до 4тыщь к второй турбине и газы от некуда деваться идут к первой,а после 5тыщь ещё раз повторюсь всё работает так же как и когда вы их параллелите,только в параллели они всегда так работают.единственный минус параллели это больше турбояма и позже подхват начинается,зато он намного веселее и машина более прогнозируема нет никаких скачков после 4500об.
|
|
|
22.7.2010, 20:49
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
Ну что граждане сняли сегодня ночью коробку и посмотрел
Вообщем по каким то причинам лапка которая выжимной собственно выжимает вперед очень плохо двигалась, а точнее сказать вообще почти не двигалась))) плюс к моему громному удивлению в коробке было мало малясь масла, хотя туда сами заливали что то порядка 2-х с чем то литров Уждивились да и ладно) Сняли лапку, все почистили, поставили и вуаля)) А да кстати корзину поменял ибо керамика убила ее повержность неравномерным износом))) Также недавно фронт поставил и сегодян скажем таки тест драйв ночью был))) Очень рад, валит прикольно) Спасибо всем за ответы) Сообщение отредактировал Sasha Wize - 22.7.2010, 20:50 -------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
22.7.2010, 8:33
Сообщение
#18
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
Ездил себе ездил, тут возле дома остановился, вышел, потом обратно сел выжимаю сцепу и тут такая история... Выжимаю педаль она до середины как обычно выжимается, потом ЩЕЛК! какой то щелчок который в ногу даж отдал, после педаль очень мягкая! Выжимаю в пол и не всегда хотят включаться передачи, схватывает и дергает сразу как чуть педаль приотпустил, арньше такого не было, еще какой то звон в колоколе(((( Говорят выжимной или демпфера померли, так ли это кто как думает? На выходных только на подъемник( при тех же симптомах умер игольчатый подшипник первичного вала кп в задней шестерне двигателя.. диск корзина выжимной гуд . это на фц . -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
22.7.2010, 5:53
Сообщение
#19
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 1.9.2009 Из: Sakhalin Island> Moscow Пользователь №: 3313 |
Видимо что то очень плохое) Если им плохо я смогу в окошко которое вниу коробки это увидеть?
-------------------- RockeTTwinz
Living in Russia, Soul in Japan... |
|
|
21.7.2010, 19:56
Сообщение
#20
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Ездил себе ездил, тут возле дома остановился, вышел, потом обратно сел выжимаю сцепу и тут такая история... Выжимаю педаль она до середины как обычно выжимается, потом ЩЕЛК! какой то щелчок который в ногу даж отдал, после педаль очень мягкая! Выжимаю в пол и не всегда хотят включаться передачи, схватывает и дергает сразу как чуть педаль приотпустил, арньше такого не было, еще какой то звон в колоколе(((( Говорят выжимной или демпфера померли, так ли это кто как думает? На выходных только на подъемник( скорее всего что-то с лепестками корзины. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 4:25 |