Mazda RX 7 95' 249тр, под ремонт Опции

[CD...]

LS очень удачный мотор для свапа,компактный,легкий,мощьный в стоке,тяги за глаза и запчасти и тюнинх на него копейки стоят даж с растоможкой)))

[Unnamed]

У тебя калькулятор неправильный
Морда - 706+534=1240/2,2=563кг
Жопа - 518+653=1168/2,2= 531кг

Я не хочу говорить о том, что свап совсем плохо, думаю установка V-mount на ротор тоже негативно влияет на развесовку.

С чего бы? Если сравнивать с фронтальным не сток кулером, то она немного должна улучшиться, ибо кулер и радиатор будут ближе к центру автомобиля.

[berliozz]

Вот фотка весов американской машины на LS3, цифры преведены в фунтах, с развесовкой все отлично как можно наблюдать.
Не корчи весят по 2700 фунтов, с развесовкой те же 50/50

В машине как и у меня выкинут салон, но установлен каркас безопастности.
Вот комментарий владельца машины.

Ну на самом деле явно виден перекос на морду. 576кг морда и 490 задняя ось. С учетом наполовину заполненного бака, т.е. развесовка 54:46.
Я не хочу говорить о том, что свап совсем плохо, думаю установка V-mount на ротор тоже негативно влияет на развесовку.

Мне кажется развесовка это тема для отдельной ветки, на форуме присутствуют кольцевики, которые не корчуют авто, а пытаются выжать максимум из стока, что они думают по этому поводу? Нейтральная поворачиваемость у авто или нет?

В целом получается очень серьезная тема для дисскусий, а я вообще теоретик и никогда ни на чем кроме картинга и симрейснга серьезна не катал. Соответственно и накат у меня полностью виртуальный на кольце.

[Unnamed]

Вот фотка весов американской машины на LS3, цифры преведены в фунтах, с развесовкой все отлично как можно наблюдать.
Не корчи весят по 2700 фунтов, с развесовкой те же 50/50



В машине как и у меня выкинут салон, но установлен каркас безопастности.
Вот комментарий владельца машины.

So i weight the final product. This weight is with EVERYTHING on the car and a half tank of fuel. I'm somewhat happy with the result. After some emails with Jeff Kiesel from 7 parts, I think i can get 80lbs out of the car with fiberglass hood, doors and hatch with lexan.

So when people ask us, "why wouldnt you go buy a Vette?".... show them my scale picture and ask them to try to get their vette down to this weight

[Unnamed]

С поверхностью все гуд, надо крутить пружины, эта фотка сделана осенью 11 года, на задранной на глаз подвеске, еще до ребилда стоек, сейчас снег сойдет, думаю таки доеду до весов опять, посмотрю что дало мне корчевание, ну и развесить надо будет постараться.

[vl-alexander]

Вот картинка с развесовкой стока, фотка моя, взвешивал свою машину

круто когда есть возможность взвеситься. А чего диагонали так перекошены? либо весы не на ровной поверхности стоят, либо надо укорачивать пружины на LF и RR..

[Unnamed]

Вот картинка с развесовкой стока, фотка моя, взвешивал свою машину



По развесовке машин с LSом напишу вечером

К модераторам - Думаю будет правильным перенести весь оффтоп по поводу свапа поршневого мотора в отдельную тему во флудильне, что бы не мешать продаже машины.
Тема про свап так или иначе всплывает время от времени, так что выделение ее в самостоятельную, имхо, удет правильным, дабы не захламлять чужие темы

[berliozz]

Это не заблуждение, это данные с весов, машина что с ротором, что с LSом весит одинаково и сохраняет стоковую развесовку, вечером, если есть желание могу привести пруфлинки

Кстати судя по тем весам что я встречал у американцев в твоей табличке веса моторов в сборе с навесным, и жижами залитыми
А 13BREW со стоктурбинами, стокдайнпайпом, и стокмаховиком, по заверениям тех же американцев весит те же 175-180 кг

Давай, особенно если есть пруф на развесовку. Разница в весе между ls1 и 13b-rew - 20кг. А вот как выглядит развесовка по осям очень интересно глянуть.

А в целом вариант с LS1 более интересный, это действительно очень маленький мотор, если сравнивать с другими V8.

[Unnamed]

Это заблуждение о том, что LS1 не влияет на развесовку

Это не заблуждение, это данные с весов, машина что с ротором, что с LSом весит одинаково и сохраняет стоковую развесовку, вечером, если есть желание могу привести пруфлинки

Кстати судя по тем весам что я встречал у американцев в твоей табличке веса моторов в сборе с навесным, и жижами залитыми
А 13BREW со стоктурбинами, стокдайнпайпом, и стокмаховиком, по заверениям тех же американцев весит те же 175-180 кг

[berliozz]

Из свапов LS самый правильный с точки зрения развесовки - она вообще не страдает, ибо мотор компактный, и весит столько же сколько и ротор

Это заблуждение о том, что LS1 не влияет на развесовку. Американцы его ставят везде, как и у нас JZ, у кого что под боком.
 ______________2013_03_18___14.47.44.png ( 63.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


На фото табличка с спецификациями LS моторов, и самый легкий, без навесного весит 180кг. При этом сам блок выше, а самое главное длинее чем 13b-Rew, из-за чего не получится мотор оставить за передней осью.

[froze]

Ты потом расскажи во сколько вышло
Если умеешь делать все руками, от кузовных работ до электрики, то молодец.

Только вопрос покупки кучи мелких деталек никуда не уходит, а с твоими руками ротор перебрать будет вообще плевым делом.

Найди время, расскажи почему именно jz? Я вполне обоснованно объяснил почему считаю спав в рыксу другого мотора не нужным занятием и 20b не исключение

Может быть стоит туда вообще 1uz или даже 2uz впихнуть? Атмо мощь то поинтереснее турбовых смотрится и проектов таких точно меньше чем jz.

Ну и в любом случае ждем бортовик

В красноярске есть контора и друзья, которые jz свапят, в которой я поработать успел, и успел влюбиться в этот мотор, поэтому есть и опыт и руки

[Unnamed]

Из свапов LS самый правильный с точки зрения развесовки - она вообще не страдает, ибо мотор компактный, и весит столько же сколько и ротор

[Turan]

Или LS )

СОРРИ ЧТО НЕ ПО ТЕМЕ!

Сообщение отредактировал Turan - 18.3.2013, 11:16

[berliozz]

Что купить я решу сам, одну машину я уже построил, смогу еще построить, и какое пихло ставить, мое дело.
И весь свап я выполняю своими руками в своем гараже, так что он мне обойдется не в 300т.р.

Ты потом расскажи во сколько вышло
Если умеешь делать все руками, от кузовных работ до электрики, то молодец.

Только вопрос покупки кучи мелких деталек никуда не уходит, а с твоими руками ротор перебрать будет вообще плевым делом.

Найди время, расскажи почему именно jz? Я вполне обоснованно объяснил почему считаю спав в рыксу другого мотора не нужным занятием и 20b не исключение

Может быть стоит туда вообще 1uz или даже 2uz впихнуть? Атмо мощь то поинтереснее турбовых смотрится и проектов таких точно меньше чем jz.

Ну и в любом случае ждем бортовик

[Толстый ёжик]

Ёжик ни чего личного,но ты сам на тот момент купил наверно самый дещевый вариант в россии,но ни кто же не начал орать пионерия ид

угу. тока я восстановил.
правда щас бы оставил сток лук.
а если б щас загорелся - то бы взял бы готовую с Австралии с 20В как в соседней теме наверное.

[froze]

чуток повзрослели поршнесваперы - уже не вазовские моторы в планах, но ума так и не набрались - поэтому очередная будет сборная солянка из хлама собранного со всех разборок

купи себе тойоту сразу с мечтаемым jz-том

Что купить я решу сам, одну машину я уже построил, смогу еще построить, и какое пихло ставить, мое дело.
И весь свап я выполняю своими руками в своем гараже, так что он мне обойдется не в 300т.р.

[Unnamed]

Во всем мире положительно относятся, мир пока не рухнул))

[stik24]

ну хочет он свапнуть рыксу,ну что в этом такого?

Не тот сайт/форум =) Если рыксоводы будут положительно относится к такому, мир рухнет =)

[cherepnev]

Да и снять это все красиво на камеру установка, запуск и в конце видео автогеном пополам распилить жзет, во огонь получится видео

[vl-alexander]

Я думаю чтоб восторжествовала справедливость нужно в Супру свапнуть ротор

Да... тарга в 80 кузове с 20B-REW под капотом будет просто огонь.

Ротор в тойоте на самом деле не редкость, если порыться по ютубу, найдется дюжина роторных хачироку.

вот кстати лексус на роторе
http://www.youtube.com/watch?v=LaC19p4Avp4