Давление масла, 13b-rew 99г Опции

[StasKrsK24]

Термостат масляный нештатный? не в нем дело?

Не не штатный, Earls. Но он продувается очень легко как в одну так и в другую сторону. Когда компрессором дуешь во все стороны, никакого затыка нигде нет, все легко продувается, масло заливаю завожу и начинается какой-то полтергейст..... Попробую в обход него шланги соединить, но мне кажется ниче не поменяется.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 14.7.2018, 19:44

[John]

Термостат масляный нештатный? не в нем дело?

[StasKrsK24]

сомневаюсь коллега, вы же пишите у вас всё оригинальное, тогда давление должно быть в пределах допусков завода изготовителя, а ограничител. давления в лобовине это самый крайний случаЙ когда дальше маслянного фильтра масло не проходит о котором вы в первом посте собственно и писали, засим желаю успехов в поиске неисправности "полностью оригинального мотора" и откланиваюсь.

п. с. вязкость 5W-40 я вам не рекомендовал

Верить что 0w20 решит проблему с давлением и снимет откуда то 5 лишних бар на верхах, это как маленькие дети верят в Деда мороза ))))

Смысл вообще было сюда писать? Толком так ничего и не сказали, зато фекалии разбросали, стыдно должно быть.

Откланивайтесь!:)

[power1]

Система смазки уже изучена вдоль и поперек, и мало того уже перебрана вдоль и поперек.

сомневаюсь коллега, вы же пишите у вас всё оригинальное, тогда давление должно быть в пределах допусков завода изготовителя, а ограничител. давления в лобовине это самый крайний случаЙ когда дальше маслянного фильтра масло не проходит о котором вы в первом посте собственно и писали, засим желаю успехов в поиске неисправности "полностью оригинального мотора" и откланиваюсь.

п. с. вязкость 5W-40 я вам не рекомендовал

[StasKrsK24]

Система смазки уже изучена вдоль и поперек, и мало того уже перебрана вдоль и поперек. Скажу я вам, коллега, что замечание от вас было именно по вязкости, а вязкость масла тут далеко далеко не при делах... Ошибка где-то в другом месте - еще не выяснил.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 13.7.2018, 18:52

[power1]

две недели небыл дома, а тут такое

А вот и нифига ты не прав, замена масла на 5в40 ничего не дала так же и на 5в30 разница будет ничтожна. На холодную 9 на горячую 4.

коллега, прежде чем кидатся какашками нужно внимательней изучить систему смазки,
обозначенный вами в лобовине ограничитель давления предохраняет маслянные радиаторы и шланги от порыва, я же предоставил графику с терморегулятором в экс. валу, это разные вещи

[StasKrsK24]

можно, когда читаеш такое -


или вы считаете себя умнее конструкторов рекомендующих XW-20, XW30 ?

заливать конечно можно и 75W-140 - давление будет огого, а вот смазка плохая



ну ежели вы уверены, то не стоит задавать "интересные" вопросы, или не противоречте хотя-бы самому себе -


термоклапан перекрывает сброс уже при 60°C при которой вязкость масла XW-20 будет не меньше (если не выше) чем XW- 50 при 100-110°C,
так-что списать высокое давление на "стружку" при 80°C не пройдёт, при этой температуре сброс должен быть в любом случае перекрыт

А вот и нифига ты не прав, замена масла на 5в40 ничего не дала так же и на 5в30 разница будет ничтожна. На холодную 9 на горячую 4.
Есть мысль померить давление в другом месте, где в стоке сенсор стоит.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 2.7.2018, 18:22

[StasKrsK24]

И похоже ты прав, а я нет.

Замена крышки со "здоровым" клапаном ровным счетом ничего не дала, кроме как при пуске давление понизилось с космических 11 до не менее космических 9 бар, или это обман. При открытии дросселя сразу 10
Буду менять масло на Motul 8100 X-clean 5w40.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 2.7.2018, 15:04

[StasKrsK24]

Хаха! Я тебя услышал.

[power1]

А ты тут меня сразу грязью поливаешь, мол дурак колхозник, прессом регулятор ломаешь а потом чему то удивляешься... Так ведь нельзя smile.gif

можно, когда читаеш такое -

5w50 я лил и в Rx-7, с давлением был полный порядок.

или вы считаете себя умнее конструкторов рекомендующих XW-20, XW30 ?

заливать конечно можно и 75W-140 - давление будет огого, а вот смазка плохая

Я уверен что проблема в заклинившем регуляторе в лобовине.

ну ежели вы уверены, то не стоит задавать "интересные" вопросы, или не противоречте хотя-бы самому себе -

На горячую когда темпер поднимется до 80 давление 4.5 бара и это холостой ход и это при 900 оборотах......

термоклапан перекрывает сброс уже при 60°C при которой вязкость масла XW-20 будет не меньше (если не выше) чем XW- 50 при 100-110°C,
так-что списать высокое давление на "стружку" при 80°C не пройдёт, при этой температуре сброс должен быть в любом случае перекрыт

[StasKrsK24]

Блин ну ты прочитай внимательно че я пишу, при чем тут вообще задний регулятор то? С ним все в порядке, речь о переднем в лобовине Таким колхозом я не занимаюсь, у меня все сток, никаких шайб никуда я не подкладываю. У меня мотор приехал с Японии слегка угандошенный, со сломаными зубьями впланетарке и в одном из роторов, это я все разумеется заменил, а вот с регулятором вышел промах, он заклинил скорей всего из-за кусков отколотых от зубьев, которые пошли гулять по масляной системе и при первом запуске обнаружилась проблема с давлением. А ты тут меня сразу грязью поливаешь, мол дурак колхозник, прессом регулятор ломаешь а потом чему то удивляешься... Так ведь нельзя


5w50 я лил и в Rx-7, с давлением был полный порядок. Не то что с мотюлем и редлайном 5w40, там на холостом при 110+ градусах ниже 1-1.2 бара было. Я уверен что проблема в заклинившем регуляторе в лобовине.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 21.6.2018, 5:18

[power1]

И я че-то шутки твоей про заклепаем клапан не понял, можно по подробнее?

отнюдь, это не шутка -



http://wiki.rotarycars.ru/index.php?title=...%82%D0%BA%D0%B8

то что это на форуме RX-8 не должно вас смущять

[StasKrsK24]

не оскудевает земля русская кулибиными, тупым американцам в гражданские роторы рекомендуют XW-20, а в спорте XW-30

....................

но в России ведь дураков нет, забабахаем сразу пятидесяточку, заклепаем редукционный клапан и начинаем потом удивлятся - почему масло из всех щелей прёт

Ты предлагаешь залить масло пожиже и 2.5 лишних бара куда то исчезнут?

И я че-то шутки твоей про заклепаем клапан не понял, можно по подробнее?

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 20.6.2018, 13:05

[funklove]

Вот и я того же мнения, и заклинило тот что в лобовине, он сам не вылазит когда откручиваешь гайку и вытаскиваешь пружину, дул компрессором не помогло... ) Вопрос теперь в другом как его вытащить из лобовины?

Видос по давлению

https://youtu.be/QHcBZNt4sKI

http://www.rotaryheads.com/PDF/3rd_gen/Maz...s/©engine.pdf
С39 детали 7-8-9
деталь 9 должна легко выходить
С 42 - деталь 6, она же в секции D на стр 13

ну и масло для начала пожиже залей

Ps было у меня залито когда-то мотюль 5-40, такого давления не видел, все в пределах нормы

Вот и я того же мнения, и заклинило тот что в лобовине, он сам не вылазит когда откручиваешь гайку и вытаскиваешь пружину, дул компрессором не помогло... ) Вопрос теперь в другом как его вытащить из лобовины?

Видос по давлению

https://youtu.be/QHcBZNt4sKI

заклинило значит, как-то надо вытащить, у меня он сам выпал, когда открутил его крышку

Сообщение отредактировал funklove - 19.6.2018, 14:39

[power1]

В мануале пишут что при прогретом двигателе и при 3000 об в мин давление должно быть не ниже 3.5 бар, а у меня там уже около 8.

Масло залито 5w50, но замена на меньшую вязкость это не панацея а лишь лечение симптомов.

не оскудевает земля русская кулибиными, тупым американцам в гражданские роторы рекомендуют XW-20, а в спорте XW-30





но в России ведь дураков нет, забабахаем сразу пятидесяточку, заклепаем редукционный клапан и начинаем потом удивлятся - почему масло из всех щелей прёт

[StasKrsK24]

Это слишком много. В моторе 1 или два клапана (уже точно не помню), не считая заглушки в валу, доступны через поддон. Какой-то из них заклинило. Или не так поставил.

Вот и я того же мнения, и заклинило тот что в лобовине, он сам не вылазит когда откручиваешь гайку и вытаскиваешь пружину, дул компрессором не помогло... ) Вопрос теперь в другом как его вытащить из лобовины?

Видос по давлению

https://youtu.be/QHcBZNt4sKI

[funklove]

Это слишком много. В моторе 1 или два клапана (уже точно не помню), не считая заглушки в валу, доступны через поддон. Какой-то из них заклинило. Или не так поставил.

[StasKrsK24]

Вот схема из мануала как масло движется по мотору.

[StasKrsK24]

В мануале пишут что при прогретом двигателе и при 3000 об в мин давление должно быть не ниже 3.5 бар, а у меня там уже около 8.

[StasKrsK24]

Всем привет Пишу об очередной проблеме с которой столкнулся после запуска мотора. А проблема в давлении масла.... На холодную при 1200об давление 12 бар! На горячую когда темпер поднимется до 80 давление 4.5 бара и это холостой ход и это при 900 оборотах...... При этом от высокого давления по очереди начинают течь фитинги масляной системы... Сенсор давления масла стоит в масляном термостате, на картинке красный кружок.

Красные полоски и стрелки это малый контур, задействован когда термостат закрыт до 70 градусов. После 70 градусов масло из лобовины идет уже в радиаторы по большому контуру, а потом возвращается в фильтр.



Недавно купил обычный стрелочный манометр что бы замерить давление, появились сомнения в тайваньском сенсоре и в его калибровке, но сенсор показывал правильно, потому что на манометре в том же месте где и сенсор давлением было от 4.5 до 12 бар....

Забыл добавить что маслонасос установлен новый.

Не так давно скидывал поддон, надо было заварить дырки. И между делом решил потыкать регуляторы давления масла. Регуль в задней крышке вроде живой, дул компрессором в маслофильтр и слышно было как регулятор прожимался и стравливал избыток воздуха. Дул в другую дырку и слышал только как внутри мотора че то шипит, наверно в районе коленвала где то..... Начал откручивать гайку (7) в лобовине которая выполняет функцию второго регулятора давления масла, когда открутил, увидел что в след за гайкой выходит пружина(8), и все..... Та херня которая на рисунке под цифрой 9 - типа поршня, не вылетела, мало того ее оттуда вообще не достать и компрессором она не выдувается.... Это из-за нее давка конская?

Масло залито 5w50, но замена на меньшую вязкость это не панацея а лишь лечение симптомов. На семерке с таким маслом давление было в порядке.



Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 18.6.2018, 13:51