Помогите с выбором новой авто ) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помогите с выбором новой авто ) |
16.10.2008, 18:57
Сообщение
#1
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 1.7.2008 Пользователь №: 2124 |
John_Travolta
Цитата Кстати про запас) 7М сток блок и поршневая держит до 500лс. да да я верю, на хорошем американском бензине так и есть .... но увы, у нас бензин хороший не делают Цитата У рыксы все это рассыпеццоо на 400-500 силах? Нет?) не знаю Цитата Я тебе не за оверпрайс привезу все что хочешь из штатов Спасибо если будет необходимость буду обращаться |
|
|
16.10.2008, 6:05
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 20.4.2007 Пользователь №: 1176 |
st+in ПРивет, мы знакомы?) Видимо потомучто 7М был уставший Ты не словил низов... Это длинноходный, именно моментный мотор, 2JZ тоже не тянет? Я что то недопонимаю но помоему ротор начинает както более мнее ехать от 5 тыс и выше? Тоже самое на 7М,JZ наступает в раоне 2.5-3 тыс... Кстати про запас) 7М сток блок и поршневая держит до 500лс. 2JZ Держит чуть больше, гетраг до 800лс, редуктор, кардан, привода.. гдето так же ато и больше. У рыксы все это рассыпеццоо на 400-500 силах? Нет?) Я тебе не за оверпрайс привезу все что хочешь из штатов +1. нельзя вообще сравнивать эти два мотора. Моторы вообе разных классов. |
|
|
16.10.2008, 3:51
Сообщение
#3
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 5.10.2008 Из: Orlando/Florida Пользователь №: 2578 |
st+in
ПРивет, мы знакомы?) Видимо потомучто 7М был уставший Ты не словил низов... Это длинноходный, именно моментный мотор, 2JZ тоже не тянет? Я что то недопонимаю но помоему ротор начинает както более мнее ехать от 5 тыс и выше? Тоже самое на 7М,JZ наступает в раоне 2.5-3 тыс... Кстати про запас) 7М сток блок и поршневая держит до 500лс. 2JZ Держит чуть больше, гетраг до 800лс, редуктор, кардан, привода.. гдето так же ато и больше. У рыксы все это рассыпеццоо на 400-500 силах? Нет?) Я тебе не за оверпрайс привезу все что хочешь из штатов Сообщение отредактировал John_Travolta - 16.10.2008, 3:53 -------------------- JZA80 TT 6MT / ТЮНИНГ И АВТОМОБИЛИ ИЗ США
|
|
|
15.10.2008, 21:31
Сообщение
#4
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 1.7.2008 Пользователь №: 2124 |
John_Travolta
Привет Джони Цитата Без сомнения для каждодневной езды по городу Супра на порядок практичнее, понятнее и дешевле. Ну с натяжкой конечно и в стоке. Как только ты лезешь внутрь, дальше бустапа .... начинаются бутылки с присадками и бочка блатного масла за год в движок и бочку на троих в коробку и мост. Цитата У нее есть НИЗЫ, у нее относительно недорогой и Доступный тюнинг. я на своей шкуре могу сказать: ты обманываешь нас маленьких детей "низов" во всяком случае с уставшим 7м гте мотором я чтото не уловил, с 2джазетом и валиками 272 их тоже не будет ... в стоке - не было щастья пока оценить Про цены на железо - да в штатах может так и есть, много бренда, много китая - есть выбор ... в мск уже галяк - либо оверпрайс на железо из япы/штатов либо стремное бу Цитата Если взять 70 то это как раз под наши дороги заготовка- раллийная подвеска с огромным рычагами) и ? стойка + рядом пружина? рычаги если чегото начинаешь хотеть надо менять со стойками ... тормоза отдельная тема - каждый супровод рыбачит по супортам с гетера. Да в плюсе простота, простота в переделке, удобство подлезания там сям ... тачка которую можно ковырять самому в гараже ... фак на это я и купился год назад Цитата Проект привоза JZA80 турбогетраговой будет на порядок дороже чем RX7, а может и в разы главное кузов Ждон тебе ли не знать ... главное чтобы был хороший кузов, всегда можно огладать донора там, а вот кузов с новыми пошлинами ввозить подумаешь стоит или нет |
|
|
15.10.2008, 18:56
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
На счет зимы, резины, печки и кондиционера не согласен в корне. Я как свою пригнал, через месяц приобрел комплект зимней резины (дело было в конце ноября)., летом вполне комфортно ездил, при температуре за бортом +35, в машине порядка +23, да и земой за бортом -15 в салоне не менеее +25, так что все вполне реально господа, главное захотеть! +1 зимой ездить вполне реально. салон маленький, прогревается мигом. печка жарит так что можно хоть в майке и домашних тапочках ездить. насчёт заднего привода зимой - ставим хорошую резину и без фанатизма жмём на тапок и никаких проблем не возникает. пока сам не спровоцируешь её на занос она в него не пойдет. Цитата У нее есть НИЗЫ, у нее относительно недорогой и Доступный тюнинг. )) а у Рыксы нет низов чтоли??? катался я на околостоковой твинтурбовой супре 80ке. низы у нее ничем не лучше Рыксовских. а насчёт тюнига... в Рыксе тюнинг мотора заключается в основном в доработке стандартного железа (если говорить именно о тюнинге ДВС), а на супрах, как и на всех поршневиках, тюнинг идёт только через замену деталей мотора. и что-же в итоге более бюджетное в плане тюнинга? ))) А меня всегда удивляло что говорят мол роторы крутятся хорошо. Куда они крутятся ? Я что-то после хонды не заметал .... кстати, да, моторы В-серии живее убирают стрелку тахометра в рэдлайн чем Рыксовый 13В. Цитата Потому что зимой не желательно ее эксплуатировать, ну не очень любит ротор мороз к сожалению.. кто тебе это сказал? откуда вообще такая инфа? Я до ребилда тоже так думал, вернее мне кто-то ляпнул, что РПД боится холодов, но после собственноручного ребилда РПД я сделал вывод, что нихрена он не боится, нечему там попросту бояться холодов. РПД боится морозов не больше поршневого мотора, т.е. морозы конечно вредны, но в равной степени для всех типов ДВС. Сообщение отредактировал Arturio - 15.10.2008, 19:07 |
|
|
15.10.2008, 12:38
Сообщение
#6
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 5.10.2008 Из: Orlando/Florida Пользователь №: 2578 |
Без сомнения для каждодневной езды по городу Супра на порядок практичнее, понятнее и дешевле.
У нее есть НИЗЫ, у нее относительно недорогой и Доступный тюнинг. Если взять 70 то это как раз под наши дороги заготовка- раллийная подвеска с огромным рычагами) Но 70 Ты не возьмешь так что ладно) Рыкса это хорошо на кольце, да... А у вас есть в городе кольцо? Я думаю что по большинству наших дорого с ямами выигрывает более энергоемкая подвеска, кольцевая жесткость тут некатит- машина просто прыгает... Вес, тут- да, согласен, супру можно конечно облегчить, но это сложно и дорого. Харизмы что у той что у другой выше крышы! Не надо тут говорить что Супры это чуть ли не короллы! В свое время на кольце JZA70 объезжала RX7 в старом кузове. Вообще удачного выбора! Проект привоза JZA80 турбогетраговой будет на порядок дороже чем RX7, а может и в разы -------------------- JZA80 TT 6MT / ТЮНИНГ И АВТОМОБИЛИ ИЗ США
|
|
|
2.10.2008, 16:42
Сообщение
#7
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 27.6.2008 Из: Mosсow-Ivanovo Пользователь №: 2119 |
Здрасте обладатели роторов ) До недавнего времени я был обладателем Celica GTS 192BHP, левый руль на механнике. Машина меня по-началу устраивала, но стала наскучивать и в добавок попал в аварию и машину пришлось продать. Теперь стал перед выбором нового авто к весне. На выборе на первых метсах стоят Supra RZ-S bi-turbo 330BHP, Silvia S15 Spec-R 250BHP и RX7 все только на механниках. Rx7 мне давно нравилась и отчасти меня радует ротор, а от части пугает. Крутится он хорошо и быстро и думаю машина с ним сумашедшея, но стоит вопрос о ремонте ротора а точней о переборке. Как часто это нужно делать и как сильно это бьет по карману и по времеи, какова вообще эксплотация машины и какие особенности посравнению с обычным поршневым двигателем. Добавок вопрос, как дела обстоит если покупать машину с заряженным движком от 300 до 450 кобыл. Где вообще можно и не очень дорого её можно преобрести, на что нужно обратить при покупке. И вообще я бы с большим удовольствием хотелбы её вообще просто потрогать и пощюпать, что по чем и пообщеться поближе и обсудить авто. Былбы рад пересечся, живу у метро Юго-западная. Заранее спасибо ) Бери рыксу и не парься! Когда ты её увидешь, сядешь в неё, заведёшь - все сомнения сами собой пропадут! -------------------- Что бы случилось чудо - нужно дунуть, а если не дунуть, то ничего не произойдет ! (А.Акопян) |
|
|
1.10.2008, 16:18
Сообщение
#8
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 1.7.2008 Пользователь №: 2124 |
|
|
|
1.10.2008, 12:52
Сообщение
#9
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 20.4.2007 Пользователь №: 1176 |
Ape[x] Проявите хоть каплю уважения к супре кастрюле машина она хорошая только уж больно дорогая в условиях наших реалей Кстати про хваленый супровский джазет: температура выхлопа 800-830 по датчику пик ....... менее 4-х минут работы ...... зановес ..... прокладка поршня, кольца, датчик (длинный список)..... третий месяц потихоньку собираю сам, попутно подкупая тюненое железо ... а вы джазет джазет ну я не знаю лучше турбомотора из японских,а ломаются они все |
|
|
30.9.2008, 23:05
Сообщение
#10
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 1.7.2008 Пользователь №: 2124 |
Ape[x]
Цитата Супра-ацтой,как ни крути))) Проявите хоть каплю уважения к супре кастрюле машина она хорошая только уж больно дорогая в условиях наших реалей Кстати про хваленый супровский джазет: температура выхлопа 800-830 по датчику пик ....... менее 4-х минут работы ...... зановес ..... прокладка поршня, кольца, датчик (длинный список)..... третий месяц потихоньку собираю сам, попутно подкупая тюненое железо ... а вы джазет джазет |
|
|
30.9.2008, 20:50
Сообщение
#11
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 20.4.2007 Пользователь №: 1176 |
|
|
|
30.9.2008, 20:05
Сообщение
#12
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 450 Регистрация: 14.10.2007 Из: Тула Пользователь №: 1469 |
если машину сохранить в стоке, то зимой может траблов и не будет, хотя меня езда зимой - не впечатлила. а печка у рыксы жарит будь здоров. но вот сохранить ее в стоке уж очень тяжело..... Причина банально в месте!? -------------------- Rx-7 Orange
|
|
|
30.9.2008, 8:33
Сообщение
#13
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 238 Регистрация: 23.11.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1529 |
если машину сохранить в стоке, то зимой может траблов и не будет, хотя меня езда зимой - не впечатлила. а печка у рыксы жарит будь здоров. но вот сохранить ее в стоке уж очень тяжело.....
|
|
|
29.9.2008, 23:12
Сообщение
#14
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 450 Регистрация: 14.10.2007 Из: Тула Пользователь №: 1469 |
после 6 месяцев каждодневной эксплуатации, понял что не реально каждый день ее юзать. Жесткая подвеска, мало комфорта, много бензина, не реально в пробках стоять, нет печки, кондиционера, много резины, зима - ад...., с ней что то делать хочется постоянно, соответственно машина стоит в сервисе и все равно на своих двоих.... короче это машина - проект. в стоковом состоянии сложно ее сохранить.... На счет зимы, резины, печки и кондиционера не согласен в корне. Я как свою пригнал, через месяц приобрел комплект зимней резины (дело было в конце ноября)., летом вполне комфортно ездил, при температуре за бортом +35, в машине порядка +23, да и земой за бортом -15 в салоне не менеее +25, так что все вполне реально господа, главное захотеть! -------------------- Rx-7 Orange
|
|
|
29.9.2008, 10:06
Сообщение
#15
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 26.9.2008 Пользователь №: 2339 |
"У супры мотор очень хороший, но в остальном она свинота, сограсен Едет хорошо только прямо "
Во-во))) -------------------- DRIFT IS NOT A CRIME!
|
|
|
29.9.2008, 6:58
Сообщение
#16
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 20.4.2007 Пользователь №: 1176 |
ММ спасибо. Ну зимой я не буду машины таких классов эксплотировать, мне даже селику зимой было жалко использовать, как не крути она тоже низкая и передний бампер работал как ковш у трактора и холодные страты тоже ж@па И в добавок зимой на заднеприводной машине ездить, это помоему не просто кащюнство а в своем роде самоубийство. И в добавок я в любом случае куплю себе не дорогой вариант второй машины чтобы и зимой и на работу и на запасной случай. Ну слива правильно попсеют прям на глазах, заедь на Смотрю и там их чутли не больше чем жигулей. А Супра и рыкса так и остаются довольно редкими авто. В таком сучае ери рыксу |
|
|
28.9.2008, 22:39
Сообщение
#17
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 202 Регистрация: 28.3.2008 Из: ЗАО Пользователь №: 1856 |
однако и супра и рыкса задний привод,соответственно не для зимы,хотя на супре друг у меня ездил зимой,там трэкшн контроль есть и опять же 2жз мотор не прихотливыйи комфортна она,на много комфортнее чем рыкса и климат есть и зеркала с подогревом и складываются и места опять же больше,ты ж говорил сам про каждый день,а если есть второе авто и хочешь ощущать кайф спортивной езды не только по прямой то тут рыкса нужна,но будь готов к вложениям как каждый день на бенз и масло так и регулярным,на тюнинг и ремонт.
|
|
|
28.9.2008, 21:59
Сообщение
#18
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 26.9.2008 Пользователь №: 2340 |
ММ спасибо. Ну зимой я не буду машины таких классов эксплотировать, мне даже селику зимой было жалко использовать, как не крути она тоже низкая и передний бампер работал как ковш у трактора и холодные страты тоже ж@па И в добавок зимой на заднеприводной машине ездить, это помоему не просто кащюнство а в своем роде самоубийство. И в добавок я в любом случае куплю себе не дорогой вариант второй машины чтобы и зимой и на работу и на запасной случай. Ну слива правильно попсеют прям на глазах, заедь на Смотрю и там их чутли не больше чем жигулей. А Супра и рыкса так и остаются довольно редкими авто.
|
|
|
28.9.2008, 21:27
Сообщение
#19
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 238 Регистрация: 23.11.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1529 |
после 6 месяцев каждодневной эксплуатации, понял что не реально каждый день ее юзать. Жесткая подвеска, мало комфорта, много бензина, не реально в пробках стоять, нет печки, кондиционера, много резины, зима - ад...., с ней что то делать хочется постоянно, соответственно машина стоит в сервисе и все равно на своих двоих.... короче это машина - проект. в стоковом состоянии сложно ее сохранить....
|
|
|
28.9.2008, 19:44
Сообщение
#20
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 20.4.2007 Пользователь №: 1176 |
А почему не советеш брать её если на каждый день нужна. И в чем заключаеца что она не простобыстрая, а нечно другое? Мне просто интересно я пока перебираю разные варианты авто и мне интересно узнать и найти хороший вариант) Я к выбору машин отношусь серьезно, когда выбирал целку я кучу машин перебрал и на тот момент для меня это был лучший вариант. Машину я быду брать в основном для повседневки(езжу почти каждый день, но не далеко обычно), а самое главное машина нужна для удоволствия и для души. Когда купил целку был очень рад и тащила свооеобразно из-за лифта и интересная но возможностей немного. И планирую, что будит ещё одна машина для работы и на всякий запасой случай. Машину думаю брать в сумме примерно 600деревянных. Потому что зимой не желательно ее эксплуатировать, ну не очень любит ротор мороз к сожалению.. я не говорил, что целка плохая машина, просто нельзя сравнивать ее с рыксой. Если возьмешь вторую машину, то потом бери рыксу, не пожалеешь!!! Если пока одна в планах, то возьми сливу, хорошая машина и по тюнингу дешевле, чем супра.. P.S. Рыкса лучшая тачка!!!!))) Извиняюсь,сэш!энто мне начесали какие-то уроды на дром.ру...)) Но всё-таки турбо-японца лучше брать из япы,в этом ты со мной согласен? Супра-ацтой,как ни крути))) Конечно в япе лучше брать У супры мотор очень хороший, но в остальном она свинота, сограсен Едет хорошо только прямо супра как раз таки для души и на каждый день хороша и едет не плохо,даже очень не плохо,а вот если ты посерьёзнее чего то хочешь,дрифт или кольцо,то тут супра тяжеловата будет,а на каждый день супра просторна по сравнению с рыксой,там неубиваемы 2JZ стоити покомфотрнее она будет. Рыкса машина для души и для тюнинга,она намного более спортивна чем супра,соответственно и требует более кропотливого к себе отношения.а слива это середина золотая,она и лёгкая и по просторности в ней меньше чем в супре но больше чем в рыксе и мотор SR20-det не плох на сколько я знаю и подрифтить она нормальна,тока вот минус с внешностью но это моё личное,супра и рыкса красивее на много тут рыкса всех опередила.Да и много слишком слив этих стало,скоро будет попсой. +1 все правильно, целиком согласен с тобой |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 7:27 |