Катализатор! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Катализатор! |
11.4.2008, 17:27
Сообщение
#1
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
А у кого можно отстроить Повер ФС в Мск и сколько это стоит ? у того, у кого есть дилерский софт. Вроде был у Альпинского и в Альтехно, только я не слышал, чтобы они рыксами занимались. Только у тебя американка кажется? На нее PFC не встанет. Лучше тогда ставить АЕМ EMS, он тоже плаг ин плей. Сообщение отредактировал funklove - 11.4.2008, 17:42 -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
11.4.2008, 9:21
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
А у кого можно отстроить Повер ФС в Мск и сколько это стоит ?
Сообщение отредактировал Alexxx-Si - 11.4.2008, 9:25 -------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
11.4.2008, 4:12
Сообщение
#3
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
И вообще, что там будет с обратной тягой? Как в этой инфе из отзыва на droom.ru: "При тюнинге впуска и выпуска могут появится скачки давления, с которыми нужно бороться. С ними справиться электронный контроллер давления, например Greddy Profec B. При тюнинговом даунпайпe и выхлопе не убирайте катализатор, так как из-за этого система станет слишком свободной, в перепускной клапан не попадёт достаточно выхлопа, он будет стремиться выйти через турбину, так как там меньше сопротивление, произойдёт овербуст, с которым даже ваш контроллер не справиться. Он откроет перепускной клапан на полную, но этого будет не достаточно из-за слишком свободной выпускной системы. Существуют специальные катализаторы с большей пропускной способностью, но если вы всё-таки уберёте катализатор, просто необходимо увеличить диаметр перепускного клапана." Фигня это всё. при установке взрослого выхлопа нужно ставить взрослый мозг и будет вам "ЩАСЬЕ"! если взрослого мозга нету, то в борьбе с буст-спайками поможет расточка отверстия вэст-гейта. для этого нужно снять турбы, и отнести горячую улитку первой турбины фрезеровщику. в стоке там вроде 25мм отверстие, расточил на 30 или 31мм, точно не помню. калитка ВГ диаметром 32мм вроде... этот мод называется "портинг выстгейта" пару недель отматывался со стоковым (детским) мозгом + буст.конт + взрослый выхлоп 3" без каталика и всё нормально было. в пиках иногда 0,85кг давило ))) (в стоке отсечка по топливу 0,85кг) потом установил "взрослый мозг" Арех Повер ФС - маст хэв каждому Рыксоводу |
|
|
7.4.2008, 18:53
Сообщение
#4
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
И вообще, что там будет с обратной тягой? Как в этой инфе из отзыва на droom.ru: "При тюнинге впуска и выпуска могут появится скачки давления, с которыми нужно бороться. С ними справиться электронный контроллер давления, например Greddy Profec B. При тюнинговом даунпайпe и выхлопе не убирайте катализатор, так как из-за этого система станет слишком свободной, в перепускной клапан не попадёт достаточно выхлопа, он будет стремиться выйти через турбину, так как там меньше сопротивление, произойдёт овербуст, с которым даже ваш контроллер не справиться. Он откроет перепускной клапан на полную, но этого будет не достаточно из-за слишком свободной выпускной системы. Существуют специальные катализаторы с большей пропускной способностью, но если вы всё-таки уберёте катализатор, просто необходимо увеличить диаметр перепускного клапана." Фигня какая-то. Все с ног на голову перевернули. Пружина вестгейта приводится в действие исключительно давлением во впуске. Буст спайки - скачки давления - появляются исключительно после доработок систем последовательного наддува - после установки бустконтроллера типа апекси и т.п. частично сохраняя заводской алгоритм работы турбин. Самая идеальная система выпуска для турбо-ротора это раструб длиной 50-60 см. Не читайте drom.ru и журнал форсаж. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
7.4.2008, 11:31
Сообщение
#5
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
Димас, а если делать прямой выпуск даунпайп менять полюбому надо ? Просто не очень представляю как он на РХ7 выглядит, сильно душит ? И вообще, что там будет с обратной тягой? Как в этой инфе из отзыва на droom.ru: "При тюнинге впуска и выпуска могут появится скачки давления, с которыми нужно бороться. С ними справиться электронный контроллер давления, например Greddy Profec B. При тюнинговом даунпайпe и выхлопе не убирайте катализатор, так как из-за этого система станет слишком свободной, в перепускной клапан не попадёт достаточно выхлопа, он будет стремиться выйти через турбину, так как там меньше сопротивление, произойдёт овербуст, с которым даже ваш контроллер не справиться. Он откроет перепускной клапан на полную, но этого будет не достаточно из-за слишком свободной выпускной системы. Существуют специальные катализаторы с большей пропускной способностью, но если вы всё-таки уберёте катализатор, просто необходимо увеличить диаметр перепускного клапана." |
|
|
6.4.2008, 0:28
Сообщение
#6
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
после замены даунпайпа и трубы с катом на прямую буст вырос до 0,9..., выпуск 75 весь такшто целесообразно поменять сразу все Димас, а если делать прямой выпуск даунпайп менять полюбому надо ? Просто не очень представляю как он на РХ7 выглядит, сильно душит ? -------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
5.4.2008, 17:51
Сообщение
#7
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 16.10.2007 Из: новосиб Пользователь №: 1474 |
ну прямо все такие эрудиты, просто ответить никак просто надо умничать постоянно
|
|
|
26.3.2008, 14:42
Сообщение
#8
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
|
|
|
30.1.2008, 0:22
Сообщение
#9
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 26.6.2007 Из: Москва СВАО Пользователь №: 1269 |
Попробуй руку приложит к трубе, если при сбросе газа ее присасывает, значит проблема обратной тяги присутствует...
|
|
|
29.1.2008, 17:54
Сообщение
#10
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
плохо смотрел. всмысле "дырки" - они есть. называются окнами. но мало туда смотреть. надо знать как работает рпд. И мы тут все искренне надеемся, что после несложного изучения матчасти подобные изыскания тебе самому покажутся как минимум неуместными Так все-таки, есть проблема обратнгой тяги или ее нет? |
|
|
20.1.2008, 23:33
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
поскольку клапана на этом чудо отсутствуют сответственно там просто дырки (я смотрел)и газы туда заходить будут и мешать тоже будут мормальному ходу ротора т.е притормаживать врошение плохо смотрел. всмысле "дырки" - они есть. называются окнами. но мало туда смотреть. надо знать как работает рпд. И мы тут все искренне надеемся, что после несложного изучения матчасти подобные изыскания тебе самому покажутся как минимум неуместными -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
20.1.2008, 21:41
Сообщение
#12
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 26.6.2007 Из: Москва СВАО Пользователь №: 1269 |
Газы пойдут туда где меньше давление...в какой момент в камере сгорания давление меньше атмосферного??? Точнее так: в какой момент в камере которая открывается в выпускной коллектор создается давление меньше атмосферного?
|
|
|
20.1.2008, 20:48
Сообщение
#13
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 16.10.2007 Из: новосиб Пользователь №: 1474 |
эээ... а как? смутно это представляю на поршневых. а ротор вообще "по кругу" крутиццо и выхлопные газы попадут в камеру сгорания если только коленвал крутить в обратную сторону поскольку клапана на этом чудо отсутствуют сответственно там просто дырки (я смотрел)и газы туда заходить будут и мешать тоже будут мормальному ходу ротора т.е притормаживать врошение |
|
|
20.1.2008, 18:35
Сообщение
#14
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
....часть выхлопных газов попадает в двигатель... эээ... а как? смутно это представляю на поршневых. а ротор вообще "по кругу" крутиццо и выхлопные газы попадут в камеру сгорания если только коленвал крутить в обратную сторону -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
20.1.2008, 18:27
Сообщение
#15
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 16.10.2007 Из: новосиб Пользователь №: 1474 |
при наличии прямоточного выхлопа всегда стоит проблема обратной тяги
когда поток газов выходит из двигателя в большом количестве и безприрывно все хоршо а при сбросе газа выхлоп работает на вдох и часть выхлопных газов попадает в двигатель а это сам понимаеш мешает нормальной работе двигателя и разружает камеры сгорания что есть клапан обратной тяги? на камазах видал такая штука на трубе (открывашка) от туда пускает туда непускает |
|
|
20.1.2008, 8:48
Сообщение
#16
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
что есть клапан обратной тяги?
-------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
20.1.2008, 7:38
Сообщение
#17
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 16.10.2007 Из: новосиб Пользователь №: 1474 |
у меня прямоток стоял но скатализатором я его и убрал
к стати обратная тяга на сколько она вредна и нужен ли клапан обратной тяги |
|
|
17.1.2008, 11:27
Сообщение
#18
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 15.8.2007 Пользователь №: 1370 |
ну я ваше осуждение почитал и решил проверить. Эфект превзошол себя я много раз слышал как двигатель дышит без противогаза но таково баритона я нокогда не слышал. у меня банка стояла, но катализатор тоже был, после удаления тяга стала лучше это раз, пародистый звук зто два, и вообще зачем затычки извените за выражение в заднем проходе, и еще пламя вылетает на перигазовке тоже не холо это трри. братан мой после этой процэдуры тоже захотел. Ты только катализатор убрал? Или полностью выхлоп поменял? |
|
|
16.1.2008, 20:08
Сообщение
#19
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 16.10.2007 Из: новосиб Пользователь №: 1474 |
ну я ваше осуждение почитал и решил проверить. Эфект превзошол себя
я много раз слышал как двигатель дышит без противогаза но таково баритона я нокогда не слышал. у меня банка стояла, но катализатор тоже был, после удаления тяга стала лучше это раз, пародистый звук зто два, и вообще зачем затычки извените за выражение в заднем проходе, и еще пламя вылетает на перигазовке тоже не холо это трри. братан мой после этой процэдуры тоже захотел.
Прикрепленные файлы
__LI_S__vs_R__7.jpg ( 73.44 килобайт )
Кол-во скачиваний: 28
__LI_S__vs_R__7.jpg ( 73.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21 |
|
|
15.1.2008, 23:35
Сообщение
#20
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
Получаеться нужная вещь. И тихо когда нужно и голова не болит Банку лучше тихую поставь, а вообще Рыкс 7 должно быть не только видно на дороге но и слышно ) -------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 21:54 |