Проблемы c TPS?, Или еще куда лезть/бежать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы c TPS?, Или еще куда лезть/бежать? |
7.3.2006, 20:51
Сообщение
#21
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Цитата Цитата (Viper_RX-7 @ 7.03.2006 - 19:56) .....и автомат прогрева (его бы и внутри промыть!) по мануалу. В имеющемся у меня мануале такого не вижу. В каком разделе? нет там такого чтоб мыть его, это он "от себя" в скобках добавил. -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
7.3.2006, 20:48
Сообщение
#22
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 13.12.2005 Из: Вильнюс, Литва, IV-тый рейх (Евросоюз) Пользователь №: 21 |
Цитата(Viper_RX-7 @ 7.03.2006 - 19:56) .....и автомат прогрева (его бы и внутри промыть!) по мануалу. В имеющемся у меня мануале такого не вижу. В каком разделе? -------------------- "Павлины, говоришь?" © тов. Сухов
|
|
|
7.3.2006, 19:56
Сообщение
#23
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(Liutas @ 7.03.2006 - 17:31) Говорю "почти", т.к. он, судя по всему не линеен как первый а логарифмический. Но мееедленно нажимая видно, что если и есть что-то, то это не существенно. плунжер автомата прогрева двигает всё это хозяйство крайне медленно. и совершенно незаметный провальчик в какой-то момент начинать играть заметную роль. Двигая всё это хозяйство рукой, даже как кажется оооочень медленно его можно легко и не вычислить. Темболее стрелочным прибором - он достаточно сильно демпфирует показания Лично я предлагаю еще поработать в этом направлении и мерить на работающей машине - скажем падение напряжения на разъеме датчика в момент прогрева. Или осциллограф какой подцепить. А еще стОит еще раз с нуля порегулировать дпдз и автомат прогрева (его бы и внутри промыть!) по мануалу. Может статься, что провальчик попадёт в какую-нибудь некритичную зону и всё само собой нормализуется. -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
7.3.2006, 19:32
Сообщение
#24
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Цитата а как млин, там крутить все примочки дросселя на работающем моторе, ведь интеркулер все перекрывает? угу довольно нормально на работающем моторе крутица только винт регулирующий зазор между заслонками и корпусом. ХХ им можно подправить. Все остальные зазорчики, либо при снятом интеркулере (обороты на прогреве), либо при снятой заслонке. а у мнея один ДПДЗ, но в нем две дорожки. "ступенька" на одной дорожке, тобой описаная тоже есть, считаю это ненормально, но она мне не мешает. -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
7.3.2006, 18:33
Сообщение
#25
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Все так и есть. Дашпот не позволяет слишком быстро сбрасывать обороты. У тебя все по мануалу.
В своей атмесфере я не рисковал все это крутить на работающем двигаетеле. даже при не снятом навесном руки не влазили. Все снимал регулировал, ставил... и снова заново. Ты не спеши. Если все это не регулировалось до скачков оборотов может и не пригодится. У тебя то геморра боболе в турбе всю ботву крутить |
|
|
7.3.2006, 18:18
Сообщение
#26
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 13.12.2005 Из: Вильнюс, Литва, IV-тый рейх (Евросоюз) Пользователь №: 21 |
Господа, а уменя Dashpot входит в контакт с лапкой дросселя только при отпущенной педали и практически не работает.
Смысл его как приблуды -- он только "подпирает" эту лапку до 2300-3100 оборотов. Может быть? Ну и в АФМ, конечно, полезу, тьфу-тьфу-тьфу. Не имел раньше дел с турбой - а как млин, там крутить все примочки дросселя на работающем моторе, ведь интеркулер все перекрывает? -------------------- "Павлины, говоришь?" © тов. Сухов
|
|
|
7.3.2006, 17:36
Сообщение
#27
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Цитата(Liutas @ 7.03.2006 - 01:09) Картинка такая: Заводится и набирает обороты прогрева хорошо, ок. 1600-1700. Как только прогреется лямбда (?) или чуток тосол, через минуту-две обороты падают до 1300-1500 и начинается чехарда: вау-вау с интервалом в 1,5-2 секунды, диапазон "подергушек" от 1000 до 1500. Греемся дальше, частота подергушек постепенно укорачивается, соответственно дипазон зауживается до 1000-1200. Стрелка термометра "пошла" – сразу обороты стабильная 1000. Стрелка в рабочем секторе – обороты 750. И вот что: если на уже прогретом движке меееедленно поддавать тапку, то ни на одном делении в дипазоне 1100-1600 (примерно) зафиксироваться нельзя – сразу начинается это самое вау-вау. Износ потекциометра TPS? Дохлая лямбда на конкретном отрезке A:F? Кто-нибудь из уважаемых наступал на подобное? Спасибо. Привет такая фигня имеет и у меня место. правда только в первой ее части. при прогреве. и то, если прогревать не на 2000+ оборотах а ниже. Но у меня известная фигня: Слишком маленький зазор дросселей. Если его увеличить все будет ок. Правда если переборщить - будет слишком долго держать повышенные обороты при прогреве. Повторяю: вторая часть у меня отсутствует. Гуд. Если поможет. |
|
|
7.3.2006, 17:31
Сообщение
#28
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 13.12.2005 Из: Вильнюс, Литва, IV-тый рейх (Евросоюз) Пользователь №: 21 |
Цитата(Viper_RX-7 @ 7.03.2006 - 14:36) проверяй конечно Я вот ни капельки не сомневаюсь в том что сказал. Это редкий, но тот самый случай, когда диагноз ставится сразу и "по фотографии" Итак: В турбо их два. Тот, который ближе к радиатору, смотрит вниз, маркирован A0K -- плавно, идеально повышает сопротивление при нажатии. Тот, который ближе к салону, смотрит выше, маркирован AAK -- почти идельно понижает сопротивление при нажатии. Говорю "почти", т.к. он, судя по всему не линеен как первый а логарифмический. Но мееедленно нажимая видно, что если и есть что-то, то это не существенно. Проверка сигнал-генератор щелчков не выдает, да шорохов практически нет. Проверено на снятом с машины, для корректности и тщательности. БЛИН. Еще идеи? ЗЫ В турбо доступ к ТПСу -- просто ужас. -------------------- "Павлины, говоришь?" © тов. Сухов
|
|
|
7.3.2006, 14:36
Сообщение
#29
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
проверяй конечно
Я вот ни капельки не сомневаюсь в том что сказал. Это редкий, но тот самый случай, когда диагноз ставится сразу и "по фотографии" -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
7.3.2006, 14:25
Сообщение
#30
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 13.12.2005 Из: Вильнюс, Литва, IV-тый рейх (Евросоюз) Пользователь №: 21 |
Цитата(Viper_RX-7 @ 7.03.2006 - 12:33) ааааа... это прикольная такая фенька называется - выкрашивание дорожки TPS ОднознАчно О.К. Сегодня же проверю стрелочником. -------------------- "Павлины, говоришь?" © тов. Сухов
|
|
|
7.3.2006, 12:33
Сообщение
#31
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
ааааа...
это прикольная такая фенька называется - выкрашивание дорожки TPS ОднознАчно -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
7.3.2006, 8:44
Сообщение
#32
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
Я раньше не обращал внимания, но по-моему у меня также обороты сбрасывает при прогреве.
З.Ы. ДПДЗ легко проверяеться омметром. -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
7.3.2006, 1:09
Сообщение
#33
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 13.12.2005 Из: Вильнюс, Литва, IV-тый рейх (Евросоюз) Пользователь №: 21 |
Картинка такая:
Заводится и набирает обороты прогрева хорошо, ок. 1600-1700. Как только прогреется лямбда (?) или чуток тосол, через минуту-две обороты падают до 1300-1500 и начинается чехарда: вау-вау с интервалом в 1,5-2 секунды, диапазон "подергушек" от 1000 до 1500. Греемся дальше, частота подергушек постепенно укорачивается, соответственно дипазон зауживается до 1000-1200. Стрелка термометра "пошла" – сразу обороты стабильная 1000. Стрелка в рабочем секторе – обороты 750. И вот что: если на уже прогретом движке меееедленно поддавать тапку, то ни на одном делении в дипазоне 1100-1600 (примерно) зафиксироваться нельзя – сразу начинается это самое вау-вау. Износ потекциометра TPS? Дохлая лямбда на конкретном отрезке A:F? Кто-нибудь из уважаемых наступал на подобное? Спасибо. -------------------- "Павлины, говоришь?" © тов. Сухов
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.5.2024, 0:53 |