И я завел!, только на газе! :) Опции

[an740 (Pugatchev...]

Вчера замерил мощность своего мотора с торцевым впуском, на штатном карбюраторе, обычном воздушном фильтре, 92 бензине с бюджетной заправки, обычным бензонасосом, с прямоточным выхлопом 63мм. Стенд показал 148 л/с. Максимальные обороты, которые я разрешил дать оператору стенда 6000, т.к. в моторе обычное масло ТНК, я переживал за мотор, нагрузочка там не хилая... Сделано 2 замера. Следующий замер видимо будет весной после изменений в двигателе.
Фото с поездки в Казань.

Прикрепленные файлы

 октябрь_2007г_0921_50.jpg ( 276.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

 

[an740 (Pugatchev...]

Спасиб, это понятно, просто на радиале будет уже та мощность, которая будет у торцевого с этой турбинкой. Поэтому меня это заинтересовало больше.

[John]

А к радиалу моя турбинка будет очень мала, нужна турба гораздо мощнее...

я б попробовал на той что есть - вдрух понравится ;)
больше турбина - больше лага....

[an740 (Pugatchev...]

Найден искомый концевик, но пока не подключена к нему форсунка, недолго сделать. В общем, я подумал и решил, что может сначала сделать радиал(портинг не хочу, т.к. все равно мотор лопатить) и туда дунуть. Конечно это выглядит немного утопично, но сделать радиальный впуск можно и совсем не космос по деньгам, единственное, что мегакосмос будет для ТАЗа ))). А к радиалу моя турбинка будет очень мала, нужна турба гораздо мощнее. Так что пока отлаживаю газ и ищу возможные "дыры" в его использовании для роторного мотора. На сегодняшний день могу сказать, что мотор на газе едет хорошо, спокойно разгоняется больше 160 по спидометру. Расход не замерял, надо ставить одометр с суточным пробегом, так будет проще.

[an740 (Pugatchev...]

ыгы, тока с наклейками
С регулировкой газа не совсем просто, как казалось, но и ничего сложного. Мотор на холостых хорошо кушает газ, поэтому на ХХ оставлена одна форсунка, а при открытии дросселя подключается вторая, бОльшая по производительности (всего их 2 напомню и при одновременной работе на ХХ они заливают газом мотор), хотел подключить вторую через блок ЭПХХ, но его почему то не оказалось в машине как и концевика на дросселе для этого блока Теперь надо распотрошить старый карб и снять с него эти причиндалы.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Boost...bayphotohosting

Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 29.9.2007, 9:33

Прикрепленные файлы

 Turbo_Boost_Controller_Manual_4_MAZDA6_RX7_RX8_0_30_PSI.jpg ( 10.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

 

[John]

Пришел механический бустконтроллер...

тройничек с пружинкой?

[an740 (Pugatchev...]

Пришел механический бустконтроллер, поменяно сцепление пока на Сакс(посмотрим на сколько его хватит), в кпп появилась пятая передача.

[an740 (Pugatchev...]

ждем
успехов тебе в в турбоколхозе

спасибо!

[John]

... Фото по мере продвижения буду выкладывать....

ждем
успехов тебе в в турбоколхозе

[an740 (Pugatchev...]

а можно фото подкапотного?
интеркулер есть? от чего? сколько наддуть хочешь?
интересно же

в подкапотном пока атмосферник, нужно сначала отладить систему подачи газа(вторник по плану), потом приступать к установке всех приготовленных девайсов: интеркулер с вентилятором охлаждения от дизельного паджеро (он почему то больших размеров аналогичных с паджеро, которые я видел, видимо есть несколько вариантов) горизонтальный, дроссель от бмв(но зимой через карб, деваться некуда, впрыска бензина нет, а греть антифриз и испаритель газа чем то нужно), блоу-офф субару (денсо) сток, турбина субару IHI VF-10 со встроенным гейтом, фланец выхлопного коллектора, фланец турбины, фланец выхлопной трубы, массивная оконечная банка Jasma с внутренним диаметром 60мм, манометр буста. Все это готово и ждет своего часа для установки. Мех бустконтроллер оплачен и едет почтой. Фото по мере продвижения буду выкладывать.
Дуть буду, пока будет ехать, начинать буду с минимума и по нарастающей. На следующий сезон буду готовить радиал для турбы, пока зимой буду обкатывать всю турбосистему.

еще нужно будет резать капот под заборник для интеркулера, родной уродовать не хочу, поеду возьму другой и изрежу его нещадно

Прикрепленные файлы

 подкапотное.htm ( 295 байт ) Кол-во скачиваний: 139

 

[John]

а можно фото подкапотного?
интеркулер есть? от чего? сколько наддуть хочешь?
интересно же

[funklove]

Сие на поршневиках давно практикуют в Пятигорске. Сейчас собираются турбануть на газе и 411 мотор. Также планируют заказать отдельно для экспериментов радиальный 415 пакет и внего вдуть))

ОФФтоп: Макс, поздравляю тебя с событием!

[an740 (Pugatchev...]

WereRat, John, спасибо за поддержку!

Сие на поршневиках давно практикуют в Пятигорске. Сейчас собираются турбануть на газе и 411 мотор. Также планируют заказать отдельно для экспериментов радиальный 415 пакет и внего вдуть))

Ашота я знаю лично, это он меня заразил газом, но и я его в свою очередь заразил РПД))) и помог приобрести те моторы, про которые ты говоришь. Теперь он ждет от меня результата по турбированию газом торцевого РПД, а я от него того же результата, но по радиалу.

[volga]

РПД...на газу...с турбиной...
Респект уже за то что такое просто в голову пришло!!!

Сие на поршневиках давно практикуют в Пятигорске. Сейчас собираются турбануть на газе и 411 мотор. Также планируют заказать отдельно для экспериментов радиальный 415 пакет и внего вдуть))

[John]

интересная задумка...
молодца!

[WereRat]

РПД...на газу...с турбиной...
Респект уже за то что такое просто в голову пришло!!!

[an740 (Pugatchev...]

Охренет! Кулибин! Респект!
А машина похожа на тюненую лотусом из топ гира

Спасибо! Стараемся!
Винил заказывал у способных ребятишек именно с того самого ролика топ гира. Англичане, так сказать, стырили у нас гербовую часть, а мы у них идею)))

Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 22.9.2007, 22:46

[funklove]

Охренет! Кулибин! Респект!
А машина похожа на тюненую лотусом из топ гира

[an740 (Pugatchev...]

Турбину взял - IHI VF-10, боюсь что маловата будет.

[an740 (Pugatchev...]

Установлено газовое оборудование ГИГ-3 Сателлит - распределенный параллельный впрыск газа(моновпрыск). Ставится для эксперимента с турбиной на Тазе 21059. В первый день работ по запуску были озадачены высоким напряжением 70в вместо 12 в местах, откуда можно взять сигнал на блок управления форсунками. Сегодня наконец то победили блок управления газовыми форсунками и завели мотор на газе! В течении нескольких часов пытались найти нужные жиклеры в форсунки и выбрать производительность самих форсунок для того, чтобы хоть как то мотор завелся на газе. В итоге обнаружено, что холостого хода нет по какой-то причине, возможно из-за неисправности блока в управлении ХХ(может мы его подпалили в первый день). Мотор живьем выплевывет газ из выхлопной на ХХ, но не глохнет. Во вторник будет новый блок управления и попробуем подтвердить свои догадки на счет частичной неисправности моего. Вечером выехал и решил переключить на газ, попробовать в рабочем режиме - в нем то он работает... Сначала были перебои, потом покрутив потенциометр управления дозированием, мотор поехал, да еще как! Движка крутится на ура, никаких провалов и задержек, работает под нагрузкой с удовольствием. Я в шоке, по ощущению едет как на бензине! Только обнаружилось, что он лучше всего едет только в крайнем левом положении потенциометра - надо уменьшать производительность форсунок для возможности дальнейших регулировок. Все это теперь будет во вторник.

Прикрепленные файлы

 _____5_____.jpg ( 88.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132
 21059__3.jpg1.jpg ( 127.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134