v-mount intercooler, с чем его едят... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
v-mount intercooler, с чем его едят... |
24.6.2009, 9:38
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 418 Регистрация: 1.3.2007 Из: Питер Пользователь №: 1106 |
у меня стоит тоже в-маунт. разница есть. трогаешь рукой и чувствуеться что воздух реально охлаждаеться. и вообще по логике если сначала стоит кулер то на радиатор идет горячий воздух. по радиатору у меня по моему 2 дюйма вентиляторы естественно и низкотемпературный термостат. так вот за глаза. больше и не надо. в пробках не разу 100 градусов не было. трасса 55-60. дрифт на первой сначала масло перегреваеться потом радиатор. вот так.
|
|
|
24.6.2009, 7:30
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
Спасибо. Такое ощущение, что он у тебя под 90 градусов повернут. Как обдув? Видел только hks за 2000+ долларов, там какая-то конструкция хитрая двойная и повернута верхняя часть на 45 градусов где-то. Вопрос по размерам тогда еще: при выборе интеркулера какой принцип - чем больше тем лучше? или все-таки зависит от каких-то других параметров? Можешь сказать размер твоего гридивского интеркулера? интеркуллер лежит практически горизонтально, а радиатор относительно него на 45гр... про обдув пока ничего не скажу, не тестился ещё. 15062009788.jpg ( 336.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25 |
|
|
24.6.2009, 6:52
Сообщение
#3
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 21.6.2009 Из: Маскве Пользователь №: 3178 |
улучшается обдув радиатора, т.к. интеркуллер не перекрывает поток воздуха. также уменьшается длина пайпингов что в свою очередь снижает лаг. отказаться придётся от аккумулятора который переносится в багажник или за сидуху, либо ставится маленький аккумулятор. вот например мой "колхозный V-маунт" сделанный из фронтальника гридди 11062009785.jpg ( 536.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47 Спасибо. Такое ощущение, что он у тебя под 90 градусов повернут. Как обдув? Видел только hks за 2000+ долларов, там какая-то конструкция хитрая двойная и повернута верхняя часть на 45 градусов где-то. Вопрос по размерам тогда еще: при выборе интеркулера какой принцип - чем больше тем лучше? или все-таки зависит от каких-то других параметров? Можешь сказать размер твоего гридивского интеркулера? |
|
|
24.6.2009, 5:37
Сообщение
#4
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
Привет, знатоки, подскажите. В чем прикол v-mount интеркулера по сравнению с обычным? И для того, чтоб его поставить придется ли от чего-нибудь отказаться под капотом? спасибо. ps эээ ... trust и greddy это разные компании? или между ними есть связь какая-то? улучшается обдув радиатора, т.к. интеркуллер не перекрывает поток воздуха. также уменьшается длина пайпингов что в свою очередь снижает лаг. отказаться придётся от аккумулятора который переносится в багажник или за сидуху, либо ставится маленький аккумулятор. вот например мой "колхозный V-маунт" сделанный из фронтальника гридди 11062009785.jpg ( 536.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47 |
|
|
23.6.2009, 22:14
Сообщение
#5
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 21.6.2009 Из: Маскве Пользователь №: 3178 |
Привет,
знатоки, подскажите. В чем прикол v-mount интеркулера по сравнению с обычным? И для того, чтоб его поставить придется ли от чего-нибудь отказаться под капотом? спасибо. ps эээ ... trust и greddy это разные компании? или между ними есть связь какая-то? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 7.6.2024, 6:14 |