ЗАВЁЛ РОДНУЮ !!!, ура |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЗАВЁЛ РОДНУЮ !!!, ура |
11.5.2007, 1:05
Сообщение
#21
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
нееееее не надо без глушителя там их два не зря стоят. у меня срезонатором и одной прямоточной банкой ревет так что у полпрковки машин сигналки срабатывают. А без глушака вообще это будет жееесть . Не надо. Трубу поширше, резонатор и баночку.Оно легкое все будет... относительно ну я так и думаю, коллектор ,труба , банка . сигналки у них от страха срабатывают трубу поширше ? а диаметр не подскажешь ? -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
11.5.2007, 0:58
Сообщение
#22
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
нееееее не надо без глушителя
там их два не зря стоят. у меня срезонатором и одной прямоточной банкой ревет так что у полпрковки машин сигналки срабатывают. А без глушака вообще это будет жееесть . Не надо. Трубу поширше, резонатор и баночку.Оно легкое все будет... относительно |
|
|
11.5.2007, 0:48
Сообщение
#23
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
ну десять кг это если труба от газопроводв РБ-РБ (Республика Башкирия - Республика Беларусь). Если у тебя два глушака висят, то обе тяжеленные банки можно выкинуть и повесить легенькую прямоточную бурчалку. А вместо катализаторов легенький резонатор. Тут уже не десять кг выкинешь а чуток поболе. И вправду озадачил а куда банку вешать будешь? Где там Место? Или на место основного катализатора, а перед ним резонатор? Это мысль я весь выхлоп в сборе держал в руках , весит немерянно.. хочу с коллектора без катализатора и резонатора вывести трубу набок одну , чтоб весу меньше . один хер никаких лямбд и ничего такого к выхлопу не подключено. а с местом кстат чего за запарки ? или эт вы про клиренс ? ну его -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
11.5.2007, 0:42
Сообщение
#24
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
ну десять кг это если труба от газопроводв РБ-РБ (Республика Башкирия - Республика Беларусь). Если у тебя два глушака висят, то обе тяжеленные банки можно выкинуть и повесить легенькую прямоточную бурчалку. А вместо катализаторов легенький резонатор. Тут уже не десять кг выкинешь а чуток поболе.
И вправду озадачил а куда банку вешать будешь? Где там Место? Или на место основного катализатора, а перед ним резонатор? Это мысль А еще я конечно могу ошибаться, но толку от короткого выпуска на атмо будет больше чем на турбе. |
|
|
11.5.2007, 0:22
Сообщение
#25
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
ну значит это вопрос эстетики
ну и килограм 10 железа долой место найдется , интересует не повредит ли это мотору ? -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
10.5.2007, 21:49
Сообщение
#26
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
есть мысль поставить глушители перед задними колёсами короткий выпускной тракт не приведёт к всасыванию всякой мерзости в двигатель ? может кто ставил , поделитесь на атмоферке смысла нет -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
10.5.2007, 20:49
Сообщение
#27
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
есть мысль поставить глушители перед задними колёсами там же места нет -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
10.5.2007, 19:12
Сообщение
#28
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
ну так как насчет манеры езды в первое время ? есть мысль поставить глушители перед задними колёсами короткий выпускной тракт не приведёт к всасыванию всякой мерзости в двигатель ? может кто ставил , поделитесь -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
8.5.2007, 16:12
Сообщение
#29
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
ну так как насчет манеры езды в первое время ?
-------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
8.5.2007, 13:33
Сообщение
#30
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
так а че огорчаться? Димас себе радиатор сменил? Сменил. Он же не большие мульены стоит
Места под бОльший радиатор хватает. Я вон себе второй масляный радиатор пристаканил. Хотел водяной радиатор здоровый, но у меня старый потек и пришлось быстренько от второй рыксы втыкать. Это с утекающей тормозухой (литр в месяц) я могу ездить, а без антифриза это жестоко. ... во ! ещепара вентиляторов лишних всунул. толк есть, но не кординалный. Втыкай другой антифризный радиатор. И можешь вместо масляного родного воткнуть спортивный. У Фанклава такой он говорил был. Или просто второй если есть место |
|
|
8.5.2007, 12:18
Сообщение
#31
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 418 Регистрация: 1.3.2007 Из: Питер Пользователь №: 1106 |
Блин это меня и огорчает что он прав.
|
|
|
8.5.2007, 12:02
Сообщение
#32
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Медиум подскажи как на фд снизить изжогу с перегревом. может я мнительный но кажеться что часто быстро нагреваеться. димас говорит это их болячка типа менять радиатор. Димас прав -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
8.5.2007, 11:56
Сообщение
#33
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 418 Регистрация: 1.3.2007 Из: Питер Пользователь №: 1106 |
Медиум подскажи как на фд снизить изжогу с перегревом. может я мнительный но кажеться что часто быстро нагреваеться.
димас говорит это их болячка типа менять радиатор. |
|
|
8.5.2007, 11:46
Сообщение
#34
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
посмотрю может не будет гретсо. у меня на радиаторе пипка без клапана , т е антифриз лишний уходит сразу в бачёк .
[/quote] постараюсь сделать фото у себя. без клапана не хорошо: без давления закипать при 100 град будед. а в двиге-то т-ра всегда выше чем датчик показавает. Там делов на 5 минут и 5 копеек. Сильно пока на грей машину |
|
|
8.5.2007, 5:03
Сообщение
#35
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 4.9.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 251 |
поздравляю, знакомые чувства и ощущения, когда зимой мою заводили. когда завелась-даунские морды у всех были
-------------------- каждому-свое
|
|
|
8.5.2007, 0:42
Сообщение
#36
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
Сосед, поздравляю! Молодец!!! если 4 и 6 это давление масла, то все гуд. шкала указателя температуре НЕ линейная. т.е. четь ниже середины шкалы это градусов 95. дальше каждый градус - заметное изменение положения стрелки. ты разобрался со сбросовым клапаном антифриза в расширительный бачок? ага , масла . родной датчик температуры в панели не работает, стоит от ваз 2106 , отдельно на панели ))) с клапаном не думал ещё завтра соберу ходовку старую , ( разобрал , ждал новую,че та жжетса а не ждется )покатаюсь , посмотрю может не будет гретсо. у меня на радиаторе пипка без клапана , т е антифриз лишний уходит сразу в бачёк . -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
8.5.2007, 0:26
Сообщение
#37
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Сосед, поздравляю! Молодец!!! если 4 и 6 это давление масла, то все гуд. шкала указателя температуре НЕ линейная. т.е. четь ниже середины шкалы это градусов 95. дальше каждый градус - заметное изменение положения стрелки. ты разобрался со сбросовым клапаном антифриза в расширительный бачок? |
|
|
8.5.2007, 0:15
Сообщение
#38
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
Перво наперво огромный респект форумчанам за поддержание боевого духа
Рыкса ( fc 1986г атмо ) умерла в августе прошлого года , после того как один пииииииип хлопнул капотом так , что птицы сорвались с деревьев в радиусе 10 км пропала искра на лидинг Простояла все это время в гараже . где то на нов. год натолкнулся на наш форум и понеслась.. всю осень и зиму искались и покупались запчасти , что то на екзисте , что то нашлось у старого хозяина , что то нашлось у форумчан день первый: сборка зажигания как было , куй . в систему внедрён один коммутатор от волги (не мной). установка новых бронепроводов , свечей , куй . ревизия проводки все работает , прозванивается . но искра по прежнему только на тралинг , короче куй . проверка бобин, работают . меняем местами бронепровода на бобинах , тралинг и лидинг меняются местами , есть искра на лидинг но нет теперь на тралинг . чешем репу , курим , попутно молимся роторному богу... идем домой день второй: устанавливаем другой трамблер , выкидываем волговский коммутатор , восстанавливаем систему . появляется искра на всех четырех свечах. УРА !!! пытаемся завести , куй . после нескольких непродолжительных попыток выкручиваем свечи , сушим , прочищаем камеры сгорания крутя стартером , ставим свечи , крутим , куй . все это продолжается часа три . решаем вкрутить старые сухие свечи. схватило !!! проработал секунды 2-3 , беру новые свечи , бегу домой , прокаливаю , несу обратно , вкручиваю , завелась секунд на десять )))) ждем , курим , молимся... рожи как у даунов, довольные . крутим, куй . решаем оставить до завтра . вдруг порыв , бегу , сажусь , завожу чих пых дрррррррррррр , работает !!!!!! двиг колбасит , трясёт , будто щас оторвётся и улетит , с глушителей густой белый дым похожий на пар , минут через 10 обороты выравниваются на 1500 , двигатель работает без сбоев , дым становиться сизоватым . мы щастливы )))). после заглушки заводится с пол тычка по приборам: давление: при 1000 об кажет на 4 , при 1500 примерно на 6 . если нажать слегка нна тапку поднимется ещё . вопрос: такое давление гуд ? или не очень ? температура: поднимается до 90 , 100 дальше очень очень медленно видимо срабатывает термостат вопросы: Что делать , чтобы нанести как можно больше меньший вред двигателю ? масло заменено , с маслорадиатора было слито . сколько нужно проездить в щядящем режиме ? предельные обороты на пока ? двигатель перебирался 8000 назад в скб город Тольяти. Ещё раз всем респект и уважуха !!!! пс: сукаёптытьтвоюматьмлянах - эти волшебные слова мы говорили всю дорогу пока ковыряли рыксу сдается мне это и есть молитва рыксаводав -------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 17:30 |