Приветствие и 20B и FD3S у нас в отчизне о) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Приветствие и 20B и FD3S у нас в отчизне о) |
14.4.2006, 17:43
Сообщение
#81
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(Dimas @ 14.04.2006 - 18:07) превед медвед не смог сдержацо ))) И тебе падонкаффский Превед от всего сердца Димас |
|
|
14.4.2006, 17:41
Сообщение
#82
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(CAESAR @ 14.04.2006 - 17:39) Чтобы снять 600 сил с 20В, потребуется: Например т70 - 2000 уй Фуел помп 2 шт 350 уй Интеркуллер 500 уй изготовление оригинального выпускного коллектора 700 уй инжектора с рейкой 800 уй мозг с косой 3000 инсталяция самого объекта с железом 1000 стоимость работы с тюнингом портов 1500 ну и т.д. список БОЛЬШОЙ!!! Просто писать про фитинги, вестгейты и байпасы можно сутками... Будет реальное желание и средства, велкам в личку, почту, аську мне или Фанклову. Это уже что-то о)) Про желания и возможности я уже писал ниже. К реализации буду приступать после окончания летнего сезона 2006, но это ведь не означает, что я не могу начать собирать инфу по сабжу сейчас >>ну и т.д. список БОЛЬШОЙ!!! Просто писать про фитинги, вестгейты и >>байпасы можно сутками Я даже не знаю что такое фитинг и байпасы )) Заметил что в списке нет самого 20B, его то тоже где-то надо достать. Ну и опять же исходя из списка, который как я понял неокочательный, еще ведь и тормоза дорабатывать надо - это то что приходит в голову навскидку, мозжечок предполагает что умножив сумму в списке = примерно 10k на 2 и добавив сюда расходы на непосредственно 20B - выходит что имея 30kb в рассейских условиях можно рассчитывать на FD20B с 600 честными лошадками ? >>Будет реальное желание и средства, велкам в личку, почту, аську мне или >>Фанклову. На это по сути уже ответил. Если подробнее без предоплаты нельзя - ок, я могу понять. Возможно вас уже замучали пустыми вопросами о космических проектах |
|
|
14.4.2006, 17:07
Сообщение
#83
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 10.1.2006 Из: Питер Пользователь №: 28 |
превед медвед
не смог сдержацо ))) -------------------- ...::: GT GARAGE :::...
Спб, Лигивский пр. 252, тел. +7.911.819.89.19 Покупка автомобилей и запчастей на аукционах Японии и США Тюнинг и ремонт GT автомобилей в Санкт-Петербурге Mazda RX7, Mazda RX8 Service CHE DRIFT TEAM |
|
|
14.4.2006, 16:39
Сообщение
#84
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Чтобы снять 600 сил с 20В, потребуется:
Например т70 - 2000 уй Фуел помп 2 шт 350 уй Интеркуллер 500 уй изготовление оригинального выпускного коллектора 700 уй инжектора с рейкой 800 уй мозг с косой 3000 инсталяция самого объекта с железом 1000 стоимость работы с тюнингом портов 1500 ну и т.д. список БОЛЬШОЙ!!! Просто писать про фитинги, вестгейты и байпасы можно сутками... Будет реальное желание и средства, велкам в личку, почту, аську мне или Фанклову. -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
14.4.2006, 16:32
Сообщение
#85
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(PaulaMo @ 14.04.2006 - 17:17) спасибо , я сейчас как раз к нему еду... он очень хороший человек , так что передам тебе от него привет бампер заберем 100 % !!!! пивом упоим так что мало не покажется У нас тут почти чат, все в онлайне Ок, большой привет единомышленнику |
|
|
14.4.2006, 16:18
Сообщение
#86
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(CAESAR @ 14.04.2006 - 17:10) с 13В максимально снимали(в мире) 700 сил, с 20В вроде 1200(ссылка есть на старом компе). У нас есть Косма с 20В, но как правило сапожник без сапог, руки не доходят до нее. В данный момент нами строится Вовкина Косма с 13В(для начала 400 сил, потом будем смотреть, что можно снять еще) и FD3S тоже на 400. Снять с 20В 600 сил вобще Г-вопрос. Я буду настойчив как попугай Все же можно назвать хотя бы приблизительные градации бюджета ? По вариантам в Японии или Штатах никто ничего не скажет, ибо нужно понять где выгоднее и проще. >> Снять с 20В 600 сил вобще Г-вопрос. - опять же бюджет ? Исходя из такого комментария "Г-вопрос" понимаю что двигатель такой мощности имеет шансы на долгую и счастливую жизнь ? А если 800-900 л.с - насколько возрастает бюджет и падает надежность ? Может быть я неправильно формулирую вопросы и наиавно жду определенных ответов. Я в этих вопросах чайник, потому звиняйте если что |
|
|
14.4.2006, 16:17
Сообщение
#87
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 588 Регистрация: 17.1.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 31 |
Цитата(Medved' @ 14.04.2006 - 17:01) У меня ведь некомплект, - только передний бампер Вейлсайд. Давай так, после того как прийдет и благополучно будет установлен мой новый обвес, думаю наврятли это произойдет раньше середины июня, - тогда вернемся к вопросу. А так предварительно - коли человек хороший, - с него Спасибо, ящичек вкусного пива и разумеется расходы за пересылку От меня - бампер и Пожалуйста о)) спасибо , я сейчас как раз к нему еду... он очень хороший человек , так что передам тебе от него привет бампер заберем 100 % !!!! пивом упоим так что мало не покажется -------------------- Jedem Das Seinem
|
|
|
14.4.2006, 16:10
Сообщение
#88
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(Aprelius @ 14.04.2006 - 17:00) Велкам ту да клаб! Нащет вопросов- тут клуб по интересам а не сайт тюнинг конторы. лично я категорически против высказываний типа "это наше ноу хау" (превед аиротопу ) и пр.. А народу тут и так мало к сожалению.... Спасибо ! Хорошо тут среди Треугольных Братьев А по вопросам - понимаю что не сайт тюнинг-конторы, с другой стороны - лучшего места для поиска ответов на свои вопросы не вижу |
|
|
14.4.2006, 16:10
Сообщение
#89
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
с 13В максимально снимали(в мире) 700 сил, с 20В вроде 1200(ссылка есть на старом компе). У нас есть Косма с 20В, но как правило сапожник без сапог, руки не доходят до нее. В данный момент нами строится Вовкина Косма с 13В(для начала 400 сил, потом будем смотреть, что можно снять еще) и FD3S тоже на 400. Снять с 20В 600 сил вобще Г-вопрос.
-------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
14.4.2006, 16:04
Сообщение
#90
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(PaulaMo @ 14.04.2006 - 12:11) CAESAR, ты смог бы выточить коленвал для 4 секций ? Нет. 1 - я не токарь. 2 - реально бюджет огромен(тот кто скажет что недорого, пусть и точит, а заодно гарантию даст на этот вал и на последствия его разрушения) 3 - глупо ставить эксперименты на людях за их же деньги 4 - данный вал стоит порядка 3000-4000 уй в Австралии и Новой Зеландии, зачем городить огород? -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
14.4.2006, 16:01
Сообщение
#91
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(PaulaMo @ 14.04.2006 - 16:45) ты не мог бы тогда вейлсайд этот отдать, в смысле продать ? в питере есть человек который купит, так как он все равно будет что то покупать, уж лучше у тебя тогда.... насчет 2-х роторов - я не специалист, у меня теории, мозгов много, но руки растут неоттуда... но я так понимаю если поставить хорошие ножи да как следует наддуть то 700 сил мона сделать.... опять же, спецы, поправьте меня если что не так.. ? У меня ведь некомплект, - только передний бампер Вейлсайд. Давай так, после того как прийдет и благополучно будет установлен мой новый обвес, думаю наврятли это произойдет раньше середины июня, - тогда вернемся к вопросу. А так предварительно - коли человек хороший, - с него Спасибо, ящичек вкусного пива и разумеется расходы за пересылку От меня - бампер и Пожалуйста о)) |
|
|
14.4.2006, 16:00
Сообщение
#92
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: Предупреждения: (0%) |
-------
Сообщение отредактировал Aprelius - 26.9.2006, 15:38 |
|
|
14.4.2006, 15:45
Сообщение
#93
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 588 Регистрация: 17.1.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 31 |
Цитата(Medved' @ 14.04.2006 - 16:05) Надеюсь новый обвес будет смотреться еще лучше - жду из Японии C-west. Хотя агрессивности в нем безусловно меньше. Но с новым обвесом от Вейлсайд D1-GT не сраслось, уж больно нерасторопные япошки, отписали что только изготавливать будут 3 месяца. К-весты обещают успеть за месяц. Тут поподробнее, как это из 2-х роторов сделать большее ? ты не мог бы тогда вейлсайд этот отдать, в смысле продать ? в питере есть человек который купит, так как он все равно будет что то покупать, уж лучше у тебя тогда.... насчет 2-х роторов - я не специалист, у меня теории, мозгов много, но руки растут неоттуда... но я так понимаю если поставить хорошие ножи да как следует наддуть то 700 сил мона сделать.... опять же, спецы, поправьте меня если что не так.. ? -------------------- Jedem Das Seinem
|
|
|
14.4.2006, 15:05
Сообщение
#94
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(PaulaMo @ 14.04.2006 - 15:11) Привет !!! касательно 3 роторов - это супер идея... только мне кажется при хорошем бюджете можно из двух роторов и большее сделать... хотя есть тут идеологи трех секций... вот я если честно очень хочу сделать 4 секции.... я видел на видео как в америке уезжает 4х секционная рыкса... CAESAR, ты смог бы выточить коленвал для 4 секций ? Привет ! >>Я открою маленький секрет... ссылку на этом сайте я увидел давно и >>заболел рыксой ИМЕННО с твоей черной машины.... ) твой передний >>бампер (по моему от вейлсайд) это просто песня !!! - короче супер... Спасибо за комплимент о))) Этот бампер действительно сыграл не последнюю роль в выборе именно этого лота Ты прав, это старый добрый Вейлсайд, Олдскул тайп как я его называю )) Надеюсь новый обвес будет смотреться еще лучше - жду из Японии C-west. Хотя агрессивности в нем безусловно меньше. Но с новым обвесом от Вейлсайд D1-GT не сраслось, уж больно нерасторопные япошки, отписали что только изготавливать будут 3 месяца. К-весты обещают успеть за месяц. >>касательно 3 роторов - это супер идея... только мне кажется при хорошем >>бюджете можно из двух роторов и большее сделать... Тут поподробнее, как это из 2-х роторов сделать большее ? >>хотя есть тут идеологи трех секций... вот я если честно очень хочу сделать >>4 секции.... я видел на видео как в америке уезжает 4х секционная >>рыкса... О даа )) 4-х секционник это тоже вариант, но боюсь нереальный. Есть ссылка на америкосовский ? Я видел ролик 4-х секционника от Scoot, не-турбо - вот уж надежности хватит выше крыше )) - крутиться как мотоцикл.. Только вот сколько не искал этих Scoot-ов в сети ничего не нашел, ни сайта, нифига.. опять же интересно сколько это стоит. |
|
|
14.4.2006, 14:53
Сообщение
#95
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(funklove @ 14.04.2006 - 14:55) Вливайся Можно сделать у нас. Из успешных проектов с 20Б - FD3S бывшая МДС, сейчас у ребят своя контора. Настроить можно - haltech e11 поддерживает 3х секционники и даже OMP в них. Скажу, что для 500 сил хватит и 13б, будет намного дешевле, чем 20б. Мы возьмемся и за 20б. Бюджет зависит от пожеланий по тюнингу. Скажу, что с перфомансными компонентами мой проект 13Б Cosmo тянет уже на 25+. Но существует масса способов как сократить бюджет в 2 раза, так и увеличить в 2. В любом случае, сначала составляется смета, список необходимых переделок. Все исходя из заранее закладываемого бюджета на постройку авто и ожидаемого результата. Все обсуждаемо. Володя. Рад теплой встрече >>Можно сделать у нас. Уточните у Вас, это Caesar-Rotary ? )) >>Из успешных проектов с 20Б - FD3S бывшая МДС, сейчас у ребят своя контора. Насчет 20Б инсталлированного МДС-ом, читал в инете кое-что, вроде как под 1000 л.с., фотки красивые, но так и не понял довели ли эту машину до полностью пригодного к эксплуатации состояния ? Они же вроде и на Драг-Битву планировали в прошлом году, да снова что-то незаладилось ? Что с этой машиной сейчас ? >>Скажу, что для 500 сил хватит и 13б, будет намного дешевле, чем 20б. Мы возьмемся и за 20б. Ок, выжать 500 можно из 13b, а что будет с надежностью и запасом прочности, на какой пробег хватит такого мотора ? Если из 20B можно в пике снять 1000 л.с. при этом сохранив надежность и возможность гибко регулировать мощность и стало быть получать удовольствие от езды на машинке по выходным, а не исключительно на драге - это просто замечательно, такие варианты тоже можно рассматреть Потому как безусловно где-та там далеко бродит мысль "порвать всех на тряпочки" (конечно имею ввиду монопривод) приехав на Драг-Битву и мысль эта не может не тешить самолюбие о)) Но - приоритетом стоит постройка не как это принято называть "корча" - а машины для себя, сбалансированной, без потери рулильности по сравнению со стоком и повторюсь - более надежной и неприхотливой по сравнению с 13B.. Поэтому я и называю "скромные" для 3-х секционника цифры 500-600 л.с. >>Бюджет зависит от пожеланий по тюнингу. Понятно ! ))) Тюнинг-дело тонкое, но хотелось бы хоть какой-то конретики Как то скажем - вариант 1. - мощность такая то, компоненты такие-то - бюджет. вариант 2. .. и т.д P.S. Комрады, еще такая ремарка. То что я сейчас завел подобную тему - а Вы любезно даете мне ответы предлагая свои услуги - не значит что я тут же прибегну к ним. То есть я не хочу такой ситуации типа - ты тут распросил, мы всё рассказали - ну и где ты, балабол Нсмотря на возможности, в этом году я уже не успеваю к сезону, покатаюсь еще неспеша, но к следующему настроен сделать это решительно. А форум для того ведь и создан чтобы обсуждать интересные темы - все варианты будут обдуманы и один из них реализован. С Уважением. |
|
|
14.4.2006, 14:20
Сообщение
#96
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(PaulaMo @ 14.04.2006 - 15:11) Цитата(Medved' @ 14.04.2006 - 14:23) Коротко о себе, владею Рыксой 3-ого поколения 2 года, по восточную сторону Урала моя FD думаю была одной из первых. Место обитания - Нск, метод покупки - с помощью небезызвестного AlexCosmo. http://www.auto-nsk.ru/zfebdztt.html Привет !!! Я открою маленький секрет... ссылку на этом сайте я увидел давно и заболел рыксой ИМЕННО с твоей черной машины.... ) твой передний бампер (по моему от вейлсайд) это просто песня !!! - короче супер... касательно 3 роторов - это супер идея... только мне кажется при хорошем бюджете можно из двух роторов и большее сделать... хотя есть тут идеологи трех секций... вот я если честно очень хочу сделать 4 секции.... я видел на видео как в америке уезжает 4х секционная рыкса... CAESAR, ты смог бы выточить коленвал для 4 секций ? Такие валы продаются в австралии и НЗ, стоят дорого. Но в России такой вал вряд ли получится сделать. Вернее, все можно, но цена ошибки велика. Кстати, свою косму я у Алекса Космо купил. Поправка по 20B FD3S: это не наш проект, просто единственный пока в России. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
14.4.2006, 14:11
Сообщение
#97
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 588 Регистрация: 17.1.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 31 |
Цитата(Medved' @ 14.04.2006 - 14:23) Коротко о себе, владею Рыксой 3-ого поколения 2 года, по восточную сторону Урала моя FD думаю была одной из первых. Место обитания - Нск, метод покупки - с помощью небезызвестного AlexCosmo. http://www.auto-nsk.ru/zfebdztt.html Привет !!! Я открою маленький секрет... ссылку на этом сайте я увидел давно и заболел рыксой ИМЕННО с твоей черной машины.... ) твой передний бампер (по моему от вейлсайд) это просто песня !!! - короче супер... касательно 3 роторов - это супер идея... только мне кажется при хорошем бюджете можно из двух роторов и большее сделать... хотя есть тут идеологи трех секций... вот я если честно очень хочу сделать 4 секции.... я видел на видео как в америке уезжает 4х секционная рыкса... CAESAR, ты смог бы выточить коленвал для 4 секций ? -------------------- Jedem Das Seinem
|
|
|
14.4.2006, 13:55
Сообщение
#98
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(Medved' @ 14.04.2006 - 14:23) Салют всем ! Я тут новенький, об этом сайте даже не знал, ссылку подкинул корифан на днях. Был таки очень обрадован существованию живущего и дышащего полной грудью веб-ресурса Коротко о себе, владею Рыксой 3-ого поколения 2 года, по восточную сторону Урала моя FD думаю была одной из первых. Место обитания - Нск, метод покупки - с помощью небезызвестного AlexCosmo. http://www.auto-nsk.ru/zfebdztt.html Машинка чувствует себя хорошо, в этом году притерпит ощутимые изменения в экстерьере и по другим мелочам как-то полный выхлоп Fujitsubo, Blow-off .. в общем понты по кругу Браться за увеличение мощности 2-х секционника не хочу, ибо знаю что потом всеравно захочу больше и как говоривают америкосы лучший тюнинг для FD - это милый 20B Вот тут и возникают вопросы. Сразу оговорюсь, что в облаках не витаю и бюджет закладываю приличный. По-порядку: 1. Могут ли в России сделать подобный качественный своп ? Всё в комплексе, чтобы ездить и получать удовольствие, притом рассчитываю на бОльшую надежность и износостойкость по сравнению с 13B. Предполагаю что есть всего 2 места, МДС и Цезарь-Тим, поправьте если не прав. 2. Допустим всё воткнуть могут. А грамотно настроить ? 3. Есть ли реализованные проекты, каковы результаты ? 4. Варианты возможной мощности (20B сингл-турбо). Хотелось бы рассчитывать на 500-600 надежных лошадок, без особого ущерба надежности 5. Примерный бюджет на проект реализованный в рос. условиях. 6. Возможно ли найти в Японии или Америке готовые экземпляры 3-х секционных FD3S, стоимость ? Заранее благодарю за обьективные и подробные ответы. Приветствую! Вливайся Можно сделать у нас. Из успешных проектов с 20Б - FD3S бывшая МДС, сейчас у ребят своя контора. Настроить можно - haltech e11 поддерживает 3х секционники и даже OMP в них. Скажу, что для 500 сил хватит и 13б, будет намного дешевле, чем 20б. Мы возьмемся и за 20б. Бюджет зависит от пожеланий по тюнингу. Скажу, что с перфомансными компонентами мой проект 13Б Cosmo тянет уже на 25+. Но существует масса способов как сократить бюджет в 2 раза, так и увеличить в 2. В любом случае, сначала составляется смета, список необходимых переделок. Все исходя из заранее закладываемого бюджета на постройку авто и ожидаемого результата. Все обсуждаемо. Володя. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
14.4.2006, 13:23
Сообщение
#99
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Салют всем !
Я тут новенький, об этом сайте даже не знал, ссылку подкинул корифан на днях. Был таки очень обрадован существованию живущего и дышащего полной грудью веб-ресурса Коротко о себе, владею Рыксой 3-ого поколения 2 года, по восточную сторону Урала моя FD думаю была одной из первых. Место обитания - Нск, метод покупки - с помощью небезызвестного AlexCosmo. http://www.auto-nsk.ru/zfebdztt.html Машинка чувствует себя хорошо, в этом году притерпит ощутимые изменения в экстерьере и по другим мелочам как-то полный выхлоп Fujitsubo, Blow-off .. в общем понты по кругу Браться за увеличение мощности 2-х секционника не хочу, ибо знаю что потом всеравно захочу больше и как говоривают америкосы лучший тюнинг для FD - это милый 20B Вот тут и возникают вопросы. Сразу оговорюсь, что в облаках не витаю и бюджет закладываю приличный. По-порядку: 1. Могут ли в России сделать подобный качественный своп ? Всё в комплексе, чтобы ездить и получать удовольствие, притом рассчитываю на бОльшую надежность и износостойкость по сравнению с 13B. Предполагаю что есть всего 2 места, МДС и Цезарь-Тим, поправьте если не прав. 2. Допустим всё воткнуть могут. А грамотно настроить ? 3. Есть ли реализованные проекты, каковы результаты ? 4. Варианты возможной мощности (20B сингл-турбо). Хотелось бы рассчитывать на 500-600 надежных лошадок, без особого ущерба надежности 5. Примерный бюджет на проект реализованный в рос. условиях. 6. Возможно ли найти в Японии или Америке готовые экземпляры 3-х секционных FD3S, стоимость ? Заранее благодарю за обьективные и подробные ответы. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 6:51 |