Отсечка на 7 рыксе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Отсечка на 7 рыксе |
 28.7.2008, 8:29
Сообщение
#1
|
|
 Старик (>150 постов)  Группа: Пользователи Сообщений: 238 Регистрация: 23.11.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1529  |
при полном стоке биться в отсечку на мой взгляд критично, потому что за температурой при использовании только стандартных датчиков - не уследить.
согласен что рыкса для кольца очень подходит, но и с дрифтом проблем нет. срывается на ура и перегазовкой, и понижением передачи и ручником, сцеплением, как угодно... есть только одна проблема - выворот колес, но и она решаема. |
 |
 
|
 27.7.2008, 19:19
Сообщение
#2
|
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 27.7.2008 Пользователь №: 2180 |
Цитата(dice752 @ 27.3.2008, 0:27)  Парни, пдскажите мне такой момент. Ну если момент идиотский то не обессудьте. Итак отсечка на 7,5 на сколько хреново долбить стрелку туда постоянно. НЕ ну я не идиот прикрасно понимаю что это хреново для любой машины. Просто общался с одним ротороводом и услышал что ротор крутится до 13 000 ... и по его словам держать в отсечке хоть и вредно но для ротора совсем не критично, хотябы если сравнивать с поршневым мотором... Жду коментов, токо если можно по делу.... Нащёт сравнения ты прав - для ротора такая керня не критична.Потому што в поршневом двигателе намного больше трущихся деталей.Главное в таком деле - следить за температурой жидкости и давлением масла.Но если отсечка 7,5, то смыслп нет.А проблема в принципе у тя в чём?Не хватает этой отсечки?Потому што иногда крутить до конца - смысла мало.Тем более, сморя сколько твоему движку годов. |
|
|
|
|
17.4.2008, 16:12
Сообщение
#3
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
Цитата(MAX @ 17.4.2008, 15:26) НУ ТОВАРИСЧ не знаю не знаю, ну если рыкса не дриф кар, тогда срочно покупаю ваз. как говорила моя знакомая девушка в хороших руках и вялый чемпион. соглашусь что на стоковой подвески сложновато сорвать и то срываеться но видно что сильно заваливаеться на бок. +1 ЛСД сток (пока), стойки Тэйн HR, проблем с ездой боком както не возникало. срывается легко и непринужденно. 
|
|
|
|
|
17.4.2008, 8:26
Сообщение
#4
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 418 Регистрация: 1.3.2007 Из: Питер Пользователь №: 1106 |
НУ ТОВАРИСЧ не знаю не знаю, ну если рыкса не дриф кар, тогда срочно покупаю ваз.
как говорила моя знакомая девушка в хороших руках и вялый чемпион. соглашусь что на стоковой подвески сложновато сорвать и то срываеться но видно что сильно заваливаеться на бок. |
|
|
|
|
16.4.2008, 14:39
Сообщение
#5
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
Цитата(Altair @ 16.4.2008, 13:09) Афтар... Диф поставь... 2 вэй... половина проблемы как рукой снимет... Вваривай ломы вместо подвески, пропадёт вторая половина проблемы... Тема тут вот в чём... РХ7 сама по себе не дрифт кар... а скорее кольцэвой... поэтому со штатным дифом сорвать её в занос, даже на мокром асвальте, это проблема... а на стоковой подвеске, проблема в двойне.... По моей каре скажу следуюшее... Цэпляется сцука, за счёт штатного дифа, и хоть и спортивной, но всё равно мягкой HKS подвески... даже не мокром асвальте... Странные вещи от тебя слышу, сам правда пока не ездил на Рыске (но уже не за горами), но от многих слышал что стоит чихнуть и уже боком едешь.. -------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
|
|
16.4.2008, 13:11
Сообщение
#6
|
|
 Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 5.9.2006 Пользователь №: 261 |
Ставить уже некуда, мой кар подох, пи....ой накрылись обе секции....
 
-------------------- LIVE IN DRIFT STYLE
|
|
|
|
|
16.4.2008, 12:09
Сообщение
#7
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 453 Регистрация: 3.8.2006 Из: Москва Пользователь №: 148 |
Афтар... Диф поставь... 2 вэй... половина проблемы как рукой снимет... Вваривай ломы вместо подвески, пропадёт вторая половина проблемы...
Тема тут вот в чём... РХ7 сама по себе не дрифт кар... а скорее кольцэвой... поэтому со штатным дифом сорвать её в занос, даже на мокром асвальте, это проблема... а на стоковой подвеске, проблема в двойне.... По моей каре скажу следуюшее... Цэпляется сцука, за счёт штатного дифа, и хоть и спортивной, но всё равно мягкой HKS подвески... даже не мокром асвальте... -------------------- -= Per aspera, ad astra =-
|
|
|
|
|
31.3.2008, 19:51
Сообщение
#8
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
типа того
-------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
|
|
28.3.2008, 22:41
Сообщение
#9
|
|
 Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 26.6.2007 Из: Москва СВАО Пользователь №: 1269 |
Цитата(Alexxx-Si @ 28.3.2008, 15:56) поэтому мы ставим большие турбины и крутим точьно так же )...и подпись "челябинские хондаводы"... 
|
|
|
|
|
28.3.2008, 15:56
Сообщение
#10
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
Цитата(funklove @ 28.3.2008, 15:37) На хонду поставить маленькую турбину - тоже не будет иметь смысла крутить. поэтому мы ставим большие турбины и крутим точьно так же )
-------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
|
|
28.3.2008, 15:37
Сообщение
#11
|
|
 Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(Alexxx-Si @ 28.3.2008, 10:15) у меня в стандарте отсечка 8700 и по графику видно что крутить есть смысл. После небольшой дороботки головы есть смысл крутить и ещё больше. На хонду поставить маленькую турбину - тоже не будет иметь смысла крутить. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
 |
|
|
|
|
28.3.2008, 10:15
Сообщение
#12
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
у меня в стандарте отсечка 8700 и по графику видно что крутить есть смысл. После небольшой дороботки головы есть смысл крутить и ещё больше.
-------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
|
|
28.3.2008, 0:22
Сообщение
#13
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 26.6.2007 Из: Москва СВАО Пользователь №: 1269 |
Цитата(Alexxx-Si @ 27.3.2008, 17:11) А говорят роторы крутятся хорошо ...... Крутятся-то крутят-со... Но тебе ж как хондаводу особенно известно, что тупо крутить смысла нема... |
|
|
|
|
27.3.2008, 17:11
Сообщение
#14
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
А говорят роторы крутятся хорошо ......
-------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
|
|
27.3.2008, 17:03
Сообщение
#15
|
|
 Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(dice752 @ 27.3.2008, 16:04) На сколько критично для ротора частое утыкание в красную на 7.5 тысячах В принципе ничего такого страшного в 7500 оборотах нет. Это когда едешь по трассе. А вот при дрифте возникает глобальная проблема - это охлаждение, как водицы, так и маслица. Стокового и к тому же б/у хозяйства вдруг может и нехватить. Так что уделяй температуре жижы и температуре/давлению масла пристальное внимание. PS: наши мега-дрифтеры мейби меня поправят и дополнят
-------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
|
|
27.3.2008, 16:04
Сообщение
#16
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 5.9.2006 Пользователь №: 261 |
А, догнал спасибо за расшифровку
 .Не конечно я согласен что специально бить стрелку в отсечку нет никакого смысла. Опишу что происходит в моем случае: Машинка юзается для дриСта, на не большик парковках где используется 1 передача при начинании заноса, мотор быстро раскручивается и сразу упирается отсечку, отпускаем педаль обороты так же быстро гастнут машина начинает выходить от туда, (я понимаю что нужно ловить баланс - и держать оборы чтоб нитуда и нисюда, но это пока довольно трудно и в связи с этим стрелка бъется в отсечку) и получается что то типо вОшли вЫшли из заноса - дрочка одним словом, а если насрать на все и бить в отсечку то получается очень даже ровно. Когда на второй передаче (опыт из прошлого сезона) входишь затяжной поворот, оборотов 5-6 что в принципе нормально, в определенный момент начинает немного закручивать в связи с чем сбрасывается газ, машина сбрасывает оборыты и стрелка уже на 3 тысячах, потом как ты не усирайся она упорно не хочет подниматься выше. (Машина алл сток.) Поэтому при входе приходилось начинать занос почти с отсечки и не редко ее туда упирать. Вот поэтому в следствии моей еще опытности и моих косяков мне приходится часто утыкать ее в отсечку, и поэтому возникает вопрос На сколько критично для ротора частое утыкание в красную на 7.5 тысячах Сообщение отредактировал dice752 - 27.3.2008, 16:08 -------------------- LIVE IN DRIFT STYLE
|
|
|
|
|
27.3.2008, 14:17
Сообщение
#17
|
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(dice752 @ 27.3.2008, 13:39) ТАк в том то и дело что машина сток голимый... вот эта фраза: Цитата(Dimas @ 27.3.2008, 10:34) а смысл? там уже нету ничего в стоке если скорее всего означала, что нет никакого смысла раскручивать стоковый двигатель, ибо на этих оборотах уже нифига нет. ни хорсепауэров ни крутящего момента. -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
|
|
27.3.2008, 13:39
Сообщение
#18
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 5.9.2006 Пользователь №: 261 |
ТАк в том то и дело что машина сток голимый...
-------------------- LIVE IN DRIFT STYLE
|
|
|
|
|
27.3.2008, 10:34
Сообщение
#19
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 10.1.2006 Из: Питер Пользователь №: 28 |
а смысл?
там уже нету ничего в стоке если -------------------- ...::: GT GARAGE :::...
Спб, Лигивский пр. 252, тел. +7.911.819.89.19 Покупка автомобилей и запчастей на аукционах Японии и США Тюнинг и ремонт GT автомобилей в Санкт-Петербурге Mazda RX7, Mazda RX8 Service CHE DRIFT TEAM |
|
|
|
|
26.3.2008, 23:27
Сообщение
#20
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 5.9.2006 Пользователь №: 261 |
Парни, пдскажите мне такой момент. Ну если момент идиотский то не обессудьте.
Итак отсечка на 7,5 на сколько хреново долбить стрелку туда постоянно. НЕ ну я не идиот прикрасно понимаю что это хреново для любой машины. Просто общался с одним ротороводом и услышал что ротор крутится до 13 000 ... и по его словам держать в отсечке хоть и вредно но для ротора совсем не критично, хотябы если сравнивать с поршневым мотором... Жду коментов, токо если можно по делу.... -------------------- LIVE IN DRIFT STYLE
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 10:43 |
