Rx 8 SP AT - Misfire at 6000 rpm |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Rx 8 SP AT - Misfire at 6000 rpm |
7.10.2015, 10:30
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Столкнулись с проблемой многочисленных пропусков зажигания по достижению 6000 оборотов мотора, на третьей передаче, газ в пол.
Мигает чек, записывается ошибка, обороты более не поднимаются, машина не едет. При педалировании на 80% симптомов нет, обороты набирает. Вроде как все стандартно - система зажигания. Но нет, катушки, провода, свечи проверены, поменяны. Эффект нулевой, не изменилось ровно ничего. Давление топлива в норме. Какие мысли? Американцы часто пишут, что проблема в катализатором. Сегодня прошили машину удалив второй ДК (катализатор удален), изменений нет. http://www.youtube.com/watch?v=AZJMNXja9ok http://www.youtube.com/watch?v=u2BoLFb5vQU |
|
|
14.10.2015, 15:56
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата Масло Тоета сн 5\30 не скажу что масло TOYOTA Motor Oil SAE 5W/30 SN GF-5 плохое, НО это масло с относительно низкой динамической вязкостью, которая у американских API норм определяется следующим (SAE J300) стандартом - что означает для кинетической вязкости XW-30 HTHS должно быть порядка 2.9 mPa.s чтобы получить более "жесткий и толстый" маслянный клин с API нормой требуется масло с кинетической вязкостью XW-40 (3,5 - 3,7 mPa.s), или (что лучше) приобретать масло с европейским ACEA стандартом у которого масла одной кинетической группы (XW-30) могут иметь различную динамическую вязкость - нормы на малозольные масла - Сообщение отредактировал power1 - 14.10.2015, 16:00 -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
15.10.2015, 1:02
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.5.2024, 18:52 |