Как можно усовершенствовать машину?, RX-7 2го поколения Опции

[Viper_RX-7]

с маленьким родным компрессором (152 л.с.),
.....
Кстати, при покупке мне сказали, что машина жрёт 15 литров по городу.
У меня же она жрёт при спокойной езде 25 по городу, 18 трасса.
Это нормально? Есть ли способы на это повлиять?

>>>>>>>>>>.....с маленьким родным компрессором (152 л.с.)...
Странно, но похоже ты меня плохо слушал ) Я тебе же абсолютно всё объяснял
>>>>>>>>>>....Кстати, при покупке мне сказали, что машина жрёт 15 литров по городу.

Именно СТОЛЬКО она и жрала. И на трассе отнюдь не 18 (11 максимум при езде за 200) Иначе бы я в поездках до глухой татарской деревушки (600 в один конец) без штанов бы оставался. Еще раз повторяю - 11 и ни центом больше!!
По делу:
Тебе есть смысл проверить дпдз - может он опять стал зависать - вот тогда она может тухло разгоняться и много жрать.
(И проверь - у тебя ручник клинить не начал? - С правой-то стороны механизм перебирался, а вот слева может начать подклинивать)


....И еще - судя по тому, чо ты абсолютно всё забыл - могу предположить, что и наверняка заварил дырку сброса воздуха из охлаждения реактора. А это ведет к непредсказуемым последствиям - как минимум к концу воздушной помпы

[Viper_RX-7]

Двух актуаторов с картинки у себя не обнаружил,

Актуаторы у тебя есть. смотри внимательней. Просто они все тут в американскую литературу глядят либо на турбах ездят - а там всё немного по-другому реализовано (и все эти схемы не катят)

У тебя термореактор - а у них все схемы катализаторные

[John]

ДЛя тебя помпа ВСЕГДА дует в выпуск (смотри синюю ссылку).

Уточнение - помпа дует не всегда в выпуск, иногда и во впуск.
Картинка из "синей сцилки"


так вот, если этот клапан не закрываеться и не держит воздух, рекомендую удалить этот набор шайтан клапанов.

я б компрессию померил (на всяк случай), и проверил все датчики/соленоиды согласно пдф-у "Fuel and emission control systems". Где в сети этот пдф - не помню вот положил, что есть у меня, тут.

[LinX]

А как бы нам от теории перейти к практике?
Что реально можно сделать с машиной?
Можно ли поставить помпу воздушную с 6 портами на мою машину?

И какие фильтры нужно (можно) помыть??

[CAESAR]

Они втягивают свои хоботки и поворачивают внутри ктапан, открывая таким образом два дополнительных порта


+++Есть не только цилиндрические клапаны, но и обычные дроссельные заслонки. Если клапаны стоят в самих окнах крышки, то дросселя в каналах коллектора непосредственно в месте стыковки с мотром.(помоему с дросселями только у евпропейцев).

[LinX]

Двух актуаторов с картинки у себя не обнаружил, видимо на машина первых годов их не было, а может из-за того, что европейка..
Реально ли купить эту систему б/у и установить себе? Что нужно менять при этом? Какие переделки?
Прочитал, что дает прибавку 25л.с. после 4000 оборотов!

Прямоток есть, причем довольно грамотный и не рычащий как на тазиках.
А катализатора на моей машине вообще не предусмотрено!

[medium]

Извини, затренделся.
Раздели мух и ктлеты. ДЛя тебя помпа ВСЕГДА дует в выпуск (смотри синюю ссылку). А ежели имеются 5,й и 6-й порты, то управляются они выхлопными газами ИЗ глушителя.
Ты грил у тебя прямоток. А катализаторы или хотя бы банки остались?

[medium]

Ща я тебе разгон сокращу на 0,5 сек. Нажми тапку в пол и смотри на градусник (спидометр). Стрелка двигается, да?
Теперь быстро отпускаешь тапку или сцепление выжимаешь. А в это время все еще смотришь на градусник. И видишь: тапку отпустил, а стрелка все равно двигается вверх. Не долго но заметно 2-4 км. роде как силу не прилагаешь, Ускорения нет. Даже торможение имеется. Трение там всякое... А скорость растет. Чудо"!!!!!! Короче если по секундомеру ИМХО 0,5 сек можно снять 100%.

Определить количество портов просто. Смотришь на ту ботву в которую идут трубки от помпы и если видишь по обеим сторонам боченки как на нижней картинке - 6 портов, если нет, то 4 и себя нижеследующая не касается
http://www.zaxjax.com/APVS.htm
Боченки это два типа пневматических или как там по другому называются (типа туда дуй а оттуда... не . Ты ошибся. Они втягивают свои хоботки и поворачивают внутри ктапан, открывая таким образом два дополнительных порта.
А из глушака 6 это типа чем больше у тя обороты, тем больше давление в глушителе И в какой-то момент его хватает чтобы включить привод. Короче читай ссылки.
Тестер это типа мультиметр. Сопротивление будешь много где измерять.
А там где я качал мануал, что-то он закончился. Думаю грамадяне подскажут.

[LinX]

Про простоту никто и не говорит.
Чел сказал 86 год сие означает S4 след-но дует из глушака. Это у S5 которые с 89 года дует из помпы. Кстати переделать из глушака на помпу 10 минут.
Говна там не меряно коли из глушака

Да, машина 86 года, но воздушная помпа есть. Так и не понял сколько у неё портов, правда. Почему дует из глушака, а не в него?

Как сделать тестер, я нашел, а вот описания подробного по этой машине нет.
Может, у кого есть? Или ссылочку дайте. Нужно на второе поколение.

[LinX]

А вот фильтры свои помой и наверно обрадуешся расходу. Про впуск я говорил НЕ имея ввиду ракерские фильтры.

А какие фильтры возможно помыть??
Воздушник у меня родной стоит и он чистый (недавно менял)

И как можно переделать впуск, чтоб разница была не 1-2%, а заметная?

[medium]

не воздушная ли помпа? не огорчайся. она у тебя совсем не В ТУДА дует. И на разгон влияет косвенно и то если 6 портов.

Не все так просто. Есть 5 и 6 порт где задействованы актуаторы с аирпомп, а есть с выхлопа.

Про простоту никто и не говорит.
Чел сказал 86 год сие означает S4 след-но дует из глушака. Это у S5 которые с 89 года дует из помпы. Кстати переделать из глушака на помпу 10 минут.
Говна там не меряно коли из глушака
-
+++ Из-за чего может быть расход не 16, 25 по городу?
Расходники все меняны, разве что свечам уже 12т. км., но уже заказал новые, скоро поменяю.

В датчики тогда тебе дорога. Мануал с тестером в руки и вперед. Кстати пугаться нехер. Страшного тама нету нифига. Своими руками, батенька и без говеных электриков, проверяющих лямбду вольтметром. Скачни мануал. Там все черным по белому. ССылочки читни. По впуску - синенькая которая.
И по мозгам инфа есть. Ну не расейская, вражеская, но есть. И росейская есть Январь-5 SPORT РПД ТОлько че это такое не знаю, пока не знаю.

[CAESAR]

А вот фильтры свои помой и наверно обрадуешся расходу. Про впуск я говорил НЕ имея ввиду ракерские фильтры.

[LinX]

В городе на атмосферке не должно превышать 16 литров. Без лазинья внутро ничего особо не сделаешь на атмосферке впрысковой дешего. Менять надо впуск, настройки(что в России врядли кто на штатном блоке те сделает), выпуск...

Стоят 2 прямоточных глушака, фильт нулевик, считаю, ничего особо не даёт и пропускает слишком много г..на в движек.

А что можно из не слишком дешевого придумать, чтоб пошустрее была?
Кто что менял/переделывал?


Из-за чего может быть расход не 16, 25 по городу?
Расходники все меняны, разве что свечам уже 12т. км., но уже заказал новые, скоро поменяю.

[CAESAR]

В городе на атмосферке не должно превышать 16 литров. Без лазинья внутро ничего особо не сделаешь на атмосферке впрысковой дешего. Менять надо впуск, настройки(что в России врядли кто на штатном блоке те сделает), выпуск...

[LinX]

Ладно, с помпой немного разобрались, хотя так и не стало понятно, что можно изменить, чтоб машина лучше разгонялась.

И вообще, какие возможны не дико дорогие переделки дающие заметную прибавку? Чтоб всё-таки было 6-7 сек. до сотни.

А у кого какой расход по городу? Почему у меня такой большой?

[CAESAR]

не воздушная ли помпа? не огорчайся. она у тебя совсем не В ТУДА дует. И на разгон влияет косвенно и то если 6 портов.

Не все так просто. Есть 5 и 6 порт где задействованы актуаторы с аирпомп, а есть с выхлопа.

[medium]

+++ Вот какой вопрос: по паспорту машина должна разгоняться до 100км/ч примерно за 7 секунд. Моя же разгоняется за 9-10 как её не мучай. Какие есть бюджетные (не очень дорогие) способы усовершенствовать машину, чтоб разгонялась за 6-7 секунд?

И смени паспорт. Нормально она у тя едет. 8,5 от конвеера до 100 км. А коли 9, так и не мучай. 7с это с турбой

[medium]

НЕ факт что эта ботва ACV у тебя работает ок.
Вот схема этого говна за 500 уй http://rx7.subbuteoclub.com/secondary.html
И как видишь дует она ВСЕГДА в ВЫХЛОП. Только или в коллектор или в катализатор. Как раз кабы не стреляло
Выкуидывай нахер. Сними две фишки которые идут от него. И сними два соленоила с другой стороны. А лучше еще и ЕГР соленоид. Только заглуши сам ЕГД. Ну и говна же в нем.

А это тебе привод 5-го и 6-го портов
http://www.zaxjax.com/APVS.htm

[Dimas]

это первое с чего начинают
стрелять будет в глушак, вредить атмосфере больше. там снятием помпы не обойдешься. Надо делать заглушку на впускной ну и выкинуть пару соленоидов.

а зачем это делают? какой от этого приход?
у миня и с помпой стреляет дай бог

[funklove]

А вот что теоретически (или практически) будет если энту самую помпу снять с кузова фд3с?

это первое с чего начинают
стрелять будет в глушак, вредить атмосфере больше. там снятием помпы не обойдешься. Надо делать заглушку на впускной ну и выкинуть пару соленоидов.