Горит на панели "HEAT", что делать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Горит на панели "HEAT", что делать? |
2.7.2014, 17:43
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
|
|
|
2.7.2014, 17:37
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
|
|
|
2.7.2014, 17:14
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
|
|
|
2.7.2014, 16:59
Сообщение
#4
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 19.3.2010 Пользователь №: 3691 |
|
|
|
2.7.2014, 15:28
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
проверил сегодня ошибки, никаких больше не осталось. подключил датчик буста показал при заводе вакуум около 40 kg/cm2... потом начал уменьшаться отсюда вопрос: сколько должен быть на исправной машине вакуум? Посмотрел разряжение на холостых - 60 kg/cm2. 1000 км после ребилда. Кастом рейка соленоидов. Надо замерить компрессию. |
|
|
1.7.2014, 14:13
Сообщение
#6
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
А ты смотрел в туниной трассе сам датчик остался от каталика??? Если он есть то он конечно будет давать сигнал о перегреве, трасса то нагреваеться в отличии от каталика. У меня этот датчик висит под днищем, не оторван, просто прикручен хомутиком))) Соответственно ни каких ошибок и перегревов))) |
|
|
1.7.2014, 13:16
Сообщение
#7
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Попробую. Кстате может это добавит еще информации,проблема появляется когда машина горячая,т.е после того как уже поездишь. А ты смотрел в туниной трассе сам датчик остался от каталика??? Если он есть то он конечно будет давать сигнал о перегреве, трасса то нагреваеться в отличии от каталика. |
|
|
1.7.2014, 9:22
Сообщение
#8
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 16.6.2014 Из: Vladivostok-Yokohama Пользователь №: 5830 |
|
|
|
1.7.2014, 8:29
Сообщение
#9
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
это ясно,овербуст отпадает точно,буст 0.6 сейчас. кноки я смотрю на детон не похоже,к тому же о каком детоне может идти речь на холостых то? Как разобраться с этой проблемой не пойму. Кто знает как обнулить повер фц,т.е сбросить на сток настройки? не знаю, но тогда контакт замкнуть придется 100% |
|
|
1.7.2014, 7:27
Сообщение
#10
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 16.6.2014 Из: Vladivostok-Yokohama Пользователь №: 5830 |
Тут сложнее, надо к настройщику. Когда ставят ПФС и убирают экологию, то иногда используют эту лампочку для других целей. например: 100% загрузка форсунок, овербуст, детонация и т.д. ну замкни фишку, хуже не будет наверное ))) это ясно,овербуст отпадает точно,буст 0.6 сейчас. кноки я смотрю на детон не похоже,к тому же о каком детоне может идти речь на холостых то? Как разобраться с этой проблемой не пойму. Кто знает как обнулить повер фц,т.е сбросить на сток настройки? |
|
|
1.7.2014, 6:05
Сообщение
#11
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
|
|
|
1.7.2014, 5:13
Сообщение
#12
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Тоже загорается эта лампочка,но скорее от спокойной езды чем от динамичной. Когда сцепу выжимаешь,тачка глохнет (когда хэт загорается). Заводишь ошибка пропадает,через некоторое время повторяется херня...Куда копать? Трасса с даунпайпом вся тюнь, FEED, никакого каталика и резонаторов...тоже фишку надо замкнуть под сидением? Ах да,воздушная помпа удалена вообще. (понятно что из за этого немного нестабильные холостые) Зыбал сказать,мозги POWER FC. Тут сложнее, надо к настройщику. Когда ставят ПФС и убирают экологию, то иногда используют эту лампочку для других целей. например: 100% загрузка форсунок, овербуст, детонация и т.д. ну замкни фишку, хуже не будет наверное ))) |
|
|
1.7.2014, 4:34
Сообщение
#13
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 16.6.2014 Из: Vladivostok-Yokohama Пользователь №: 5830 |
Тоже загорается эта лампочка,но скорее от спокойной езды чем от динамичной. Когда сцепу выжимаешь,тачка глохнет (когда хэт загорается). Заводишь ошибка пропадает,через некоторое время повторяется херня...Куда копать? Трасса с даунпайпом вся тюнь, FEED, никакого каталика и резонаторов...тоже фишку надо замкнуть под сидением?
Ах да,воздушная помпа удалена вообще. (понятно что из за этого немного нестабильные холостые) Зыбал сказать,мозги POWER FC. Сообщение отредактировал -NS- - 1.7.2014, 4:35 |
|
|
30.6.2014, 10:34
Сообщение
#14
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
|
|
|
30.6.2014, 10:15
Сообщение
#15
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
проверил сегодня ошибки, никаких больше не осталось. подключил датчик буста показал при заводе вакуум около 40 kg/cm2... потом начал уменьшаться отсюда вопрос: сколько должен быть на исправной машине вакуум? На холостых 40, если катишься со сбросом газа и на передаче, то до 60-70 опускается. Это на только что откапиталенном моторе, эталона не знаю. |
|
|
30.6.2014, 3:44
Сообщение
#16
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 18.5.2014 Из: Находка Пользователь №: 5815 |
проверил сегодня ошибки, никаких больше не осталось.
подключил датчик буста показал при заводе вакуум около 40 kg/cm2... потом начал уменьшаться отсюда вопрос: сколько должен быть на исправной машине вакуум? Сообщение отредактировал enzo12 - 30.6.2014, 4:34 |
|
|
29.6.2014, 22:25
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 2.10.2011 Из: Уфа(Кармаскалинский р-н) Пользователь №: 4459 |
Да просто на одной планке было три датчика - вольтметр , темп масла и давление масла А на второй был вольтметр, температура до 50 градусов ( наверно воздуха) и датчик буста - ( пришлось ее всю купить, так как датчик буста не продавали отдельно).... А хочу поставить три датчика под магнитолу в ряд. Вот фото, как они станут. По датчику сейчас гляну, завтра если что все соберу. Вот только нужно найти через какое отверстие протянуть в салон провода и вакуумный шланг на сенсор. до 50 градусов для воздуха маловато) -------------------- e-mail: yomile@yandex.ru
Аккаунт вконтакте DRIVE2.RU Mazda RX-7 FD3S тел.: 8 (917) 7б-22-999 WhatsApp, Viber |
|
|
29.6.2014, 15:38
Сообщение
#18
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Да просто на одной планке было три датчика - вольтметр , темп масла и давление масла А на второй был вольтметр, температура до 50 градусов ( наверно воздуха) и датчик буста - ( пришлось ее всю купить, так как датчик буста не продавали отдельно).... А хочу поставить три датчика под магнитолу в ряд. Вот фото, как они станут. По датчику сейчас гляну, завтра если что все соберу. Вот только нужно найти через какое отверстие протянуть в салон провода и вакуумный шланг на сенсор. кароче лишь бы прикрутить |
|
|
29.6.2014, 13:46
Сообщение
#19
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 18.5.2014 Из: Находка Пользователь №: 5815 |
а зачем это все? посмотри в инете диапозон работы сенсора своего. скорее всего как у всех от 0-5 вольт Да просто на одной планке было три датчика - вольтметр , темп масла и давление масла А на второй был вольтметр, температура до 50 градусов ( наверно воздуха) и датчик буста - ( пришлось ее всю купить, так как датчик буста не продавали отдельно).... А хочу поставить три датчика под магнитолу в ряд. Вот фото, как они станут. По датчику сейчас гляну, завтра если что все соберу. Вот только нужно найти через какое отверстие протянуть в салон провода и вакуумный шланг на сенсор. |
|
|
29.6.2014, 13:25
Сообщение
#20
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Да, на самом деле проблема как всегда на поверхности) я так и собираюсь, разобрать все, раз уж лезу туда, все проверить, подключить датчики наддува, темп и давление масла и если найду место то еще вольтметр один в салон, один в подкапотку,чтобы удобно ошибки считывать( хотя бы раз в неделю для профилактики) + температура воздуха на впуске. ( в общем купил 6 датчиков LAmco ,надо их применить) Кстати никто не подскажет, на датчик температуры Lamco, сенсор спец нужен или можно купить обычный двухконтактный в магазине? а зачем это все? посмотри в инете диапозон работы сенсора своего. скорее всего как у всех от 0-5 вольт |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 18:42 |