Топливные форсунки, Пропадает буст при выставлении форсунок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Топливные форсунки, Пропадает буст при выставлении форсунок |
25.10.2016, 13:55
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
23.10.2016, 20:55
Сообщение
#2
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 16.6.2016 Пользователь №: 6113 |
Видимо все же не всё... Симптомы явно чуднЫе. не должно такого быть. Я так и не понял были ли предприняты попытки постепенного увеличения параметра отвечающего за объем вторых форс? Попытки были, но тут всё не так просто, надо выставлять желательно с компа, а не с тетриса. На самом деле я всё надеялся донастроиться в чудо конторе Race Cars Only у Гусева Бориса, несмотря на весь чудо ремонт происходящий ранее. Но уже наступила зима и толку нет. Поднимать постепенно пробовал Переход становится с первой на вторую плавнее, но вторая турбина раньше сдуваться начинает Сообщение отредактировал Рыжая - 24.10.2016, 7:13 |
|
|
23.10.2016, 15:00
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
От куда такие познания если не секрет?) Может о другой машине речь, у моей лично ничего не "Дрищет" ) А всё, что вызывало подозрения, давно заменено... Видимо все же не всё... Симптомы явно чуднЫе. не должно такого быть. Я так и не понял были ли предприняты попытки постепенного увеличения параметра отвечающего за объем вторых форс? |
|
|
23.10.2016, 12:41
Сообщение
#4
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 16.6.2016 Пользователь №: 6113 |
На этой машине впуск дрищет из всех щелей, о какой в щель настройке может речь идти вообще?! От куда такие познания если не секрет?) Может о другой машине речь, у моей лично ничего не "Дрищет" ) А всё, что вызывало подозрения, давно заменено... Сообщение отредактировал Рыжая - 23.10.2016, 12:47 |
|
|
20.10.2016, 13:24
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
На этой машине впуск дрищет из всех щелей, о какой в щель настройке может речь идти вообще?!
|
|
|
17.10.2016, 21:50
Сообщение
#6
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 16.6.2016 Пользователь №: 6113 |
Все именно так. Но Форсы точно 1680 Bosh
И я еще сейчас борюсь с передувом. Сегодня вообще на Бустконтролере выдал 1,30! (он подключен чисто как датчик сейчас) Аналогичные показатели и на тетрисе, хотя в настройках стоит 1- 09 2- 1 И дюти вообще на 40 выставил в обеих. И в добавок сегодня полез и обнаружил, что у меня болтается датчик положения дроссельной заслонки При этом обороты четкие, всё работает как надо.... Короче чудеса опять))) Сообщение отредактировал Рыжая - 17.10.2016, 21:50 |
|
|
14.10.2016, 3:19
Сообщение
#7
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Параметр который отвечает за управление сиквенталом в powerFC это seq. turbo control (ON\OFF) в разделе function select.
размер форсунок на работу турбин никак не влияет. Я правильно понимаю: 1. Сбрасываем powerFC в заводские настройки, перезагружаем (IGN: OFF - ON) 2. Дорожны тест - дуют две турбины 3. Меняем 850 на 1500. 4. Дорожный тест - дует одна турбина ? Между этими пунктами точно ничего не делали с машиной, не крутили попутно? Если так, то надо прописать не 1500, а постепенно наращивать цифры - попробовать на 1000. если ок, то увеличивать дальше (параллельно наблюдая за показателями топливной смеси) Может просто форсунки 1600 оказались вдруг не 1600 а 1000? и машин тупо на бедной смеси никуда не едет, отсуда и складывается ощущения что нет второй турбины. Если в моторе нет топлива, то наддува тоже не будет Сообщение отредактировал vl-alexander - 14.10.2016, 3:19 |
|
|
8.10.2016, 1:10
Сообщение
#8
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Так он уже нашел людей которые занимаются настройкой, они благополучно положили две турбины.
|
|
|
7.10.2016, 10:10
Сообщение
#9
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Да там много чего еще нужно отстроить. Если ты задаешь такие вопросы, то лучше самим(ой) это не делать, а найти человека который занимается настройкой PFC.
-------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
4.10.2016, 18:34
Сообщение
#10
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 16.6.2016 Пользователь №: 6113 |
Всем доброго времени суток.
Опять нужно Ваше авторизованное мнение. На этой неделе поеду настраивать Авто, ОПЯТЬ На самом деле меня и так всё устраивает, но есть перелив топлива. У меня в тетрисе стоят стоковые настройки, в частности Форсунки, а у меня Bosh 1680 При попытке выставить настройку в прошлый раз, мне положили турбины) Вопрос (Сразу не шлите куда подальше, ответ нужен для понимания) Если я выставляю на татрисе PR 550сс SC 1500сс То машина не подключает при разгоне вторую турбину. (едет на первой) Что необходимо еще отстроить для корректной работы и в чем причина? Сообщение отредактировал Рыжая - 4.10.2016, 18:45 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 23:56 |