Rx-7 "The chariot of the devil" (Krsk24), Бортовой журнал. Опции

[funklove]

Если больше 500 сил не надо, то 66 фунтов это как раз самое то.
вот, блин, морока с этими турбинами)
Мне пацан в Питере предлагает взять garrett gt3788R новую лежалую на шарике за 65 с доставкой. Но там AR 0.85. Маловато или норм? Сейчас 1.0. По параметрам моя турбина меня полностью устраивает. Как раз 1.0 AR у нее. Теоретически можно горячку переставить, но не уверен на 100%, что подойдет.

[Unnamed]

Кстати а ты на стенд поедешь замеряться?

[StasKrsK24]

Ну по заверениям производителя FMW как раз и спулится быстрее чем обычные s360 и s362 за счет кованой холодной крыльчатки.

Да, но ее крыльчатки большего размера. Вообщем не узнаем пока кто-нибудь не попробует.

[Unnamed]

Ну по заверениям производителя FMW как раз и спулится быстрее чем обычные s360 и s362 за счет кованой холодной крыльчатки.

[StasKrsK24]

Разница между s360 и S362 в пропускной способности всего 12% 65 lb/min против 74lb/min. Ну 12% это наверно ниочем, при условии что с с360 можно надуть 500сил, то и большей турбины то не нужно. Остается думать только над спулом, как его ускорить и как сделать так, что бы турбина под нагрузкой легче раскручивалась - выхот один, шариковые подшипники. Не ну конечно если вы совсем маньяки, как Гоча, можно поставить балон закиси который на низах будет раскручивать турбину, но я думаю это не целесообразно

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 29.9.2015, 15:52

[Unnamed]

А есть примеры использования s362 FMW на роторе? Мне то просто все равно заказывать надо новую улитку будет, вот думаю имеет смысл 150 долларов переплачивать за FMW по сравнению с s366
А так конечно тоже смотрю в сторону EFR'ов но пока жаба душит)))

[vl-alexander]

А зачем больше? Чем s360 не устроила?

пишут что s362 fmw так же быстро на буст выходит, как и 360, но при этом на верхах лучше. А если лучше, то почему бы и нет

[StasKrsK24]

15 000км. но я её сам по глупости сломал. Прикрутил жестко холодный хаузинг к мотору, при этом коллектор с горячкой без распорок и никак не закреплены дополнительно. выхлоп без гофры. В итоге у меня вырвало картридж из горячей части на 3мм, и перекосило. Теперь картридж не вытащить. Горячая крыльчатка трет об горячий хаузинг. Раздувается очень поздно и не более 0.8. Тачка не едет. (едет на уровне бустапного RB25, что вообще не впечатляет)

В дальнейшем не буду прикручивать никуда холодный хаузинг, сделаю распорку от выпускного коллектора на мотор, и добавлю гофру на стыке даунпайп <-> мидпайп.

EFR дорого. Хотя с удовольствием отказался бы от внешних гейтов, с ними обслуживать машину гораздо муторнее - подлазить везде сложно.

Касаемо побольше - были мысли взять что-то около S360. возможно её же, но с точеной холодной крыльчаткой от EFR. так называемый S362 FMW

p.s. EFR 7670 маловата для ротора. нам надо поглядывать начиная от 8ххх

А зачем больше? Чем s360 не устроила?

[vl-alexander]

Она уже сдохла? А сколько она проехала?
Надо брать EFR 7670

15 000км. но я её сам по глупости сломал. Прикрутил жестко холодный хаузинг к мотору, при этом коллектор с горячкой без распорок и никак не закреплены дополнительно. выхлоп без гофры. В итоге у меня вырвало картридж из горячей части на 3мм, и перекосило. Теперь картридж не вытащить. Горячая крыльчатка трет об горячий хаузинг. Раздувается очень поздно и не более 0.8. Тачка не едет. (едет на уровне бустапного RB25, что вообще не впечатляет)

В дальнейшем не буду прикручивать никуда холодный хаузинг, сделаю распорку от выпускного коллектора на мотор, и добавлю гофру на стыке даунпайп <-> мидпайп.

EFR дорого. Хотя с удовольствием отказался бы от внешних гейтов, с ними обслуживать машину гораздо муторнее - подлазить везде сложно.

Касаемо побольше - были мысли взять что-то около S360. возможно её же, но с точеной холодной крыльчаткой от EFR. так называемый S362 FMW

p.s. EFR 7670 маловата для ротора. нам надо поглядывать начиная от 8ххх

Сообщение отредактировал vl-alexander - 29.9.2015, 6:45

[StasKrsK24]

блин... а я как раз собирался покупать что-нибудь побольше взамен сдохшей S360
теперь что - не париться и взять такую же?

А как она сдохла то?
А есть ли смысл брать больше? Спул отодвинется.
Если брать другую, то на шарике, как Денис говорит Но с 7670 придется вестгейты убирать и коллектор с выхлопом переваривать.

[dennis_ex]

блин... а я как раз собирался покупать что-нибудь побольше взамен сдохшей S360
теперь что - не париться и взять такую же?

Она уже сдохла? А сколько она проехала?
Надо брать EFR 7670

[vl-alexander]

Ну что господа, подтверждаю слова Александра, S360 просто бомба, на 2500 уже 0.5 на 3000 уже 0.7, а на 3500-3700 уже 0.9, максимальное рабочее давление, до конца тахометра держится и не падает и это 3 передача
И при всем при этом я опять забыл вытащить сайленсер из выхлопа.

блин... а я как раз собирался покупать что-нибудь побольше взамен сдохшей S360
теперь что - не париться и взять такую же?

[StasKrsK24]

[funklove]

Молодец! Поздравляю! Отличный спул!

[StasKrsK24]

Ну что господа, подтверждаю слова Александра, S360 просто бомба, на 2500 уже 0.5 на 3000 уже 0.7, а на 3500-3700 уже 0.9, максимальное рабочее давление, до конца тахометра держится и не падает и это 3 передача
И при всем при этом я опять забыл вытащить сайленсер из выхлопа.

[funklove]

http://ajs.su/category/turbiny/turbiny_zx/

30р за китай.

Там нет подходящей(

[StasKrsK24]

http://ajs.su/category/turbiny/turbiny_zx/

30р за китай.

[funklove]

Наверно буду что-то из этого брать (оригинальную garrett):
T04Z
GT3788 твинскролл
GT4088
пока рестриктор поменьше поставлю и откачку проверю, может насос сдох, а я не заметил. Это тогда все масло объясняет)

Турбина была НОВОЙ из америки. Сразу погнала масло. Перебрал в Уфо-гараже. Масла по началу вроде не было. После отжига - все в масле, и впуск и выпуск.

Сообщение отредактировал funklove - 26.9.2015, 16:28

[cherepnev]

Сори за оффтоп. У меня печалька, турба масло гонит, обнаружил в подкапотке, куда блоу офф плюет - все в масле ( Сам блоуофф в масле.
Это все было после отжига на детском бусте. Есть еще рестриктор 0.6, но чую тогда обеспечен перегрев.
Я, наверно, на гаррет GT40 буду переходить с водянкой. Все, блин, эти чудо-турбины отстой(
Турба НОВАЯ после переборки. Турбонетик не покупайте.

Возьми китайский аналог гаррика 35 в AJS турбина стоит 15 рублей. Хоть каждый месяц меняй. держит до 2кг. Проверенно жзетоводами на надежность. Для ревчика хорошая турбина. У меня стояла выходила на 0.6 давления при 3.5 тысячах оборотов.

[StasKrsK24]

Сори за оффтоп. У меня печалька, турба масло гонит, обнаружил в подкапотке, куда блоу офф плюет - все в масле ( Сам блоуофф в масле.
Это все было после отжига на детском бусте. Есть еще рестриктор 0.6, но чую тогда обеспечен перегрев.
Я, наверно, на гаррет GT40 буду переходить с водянкой. Все, блин, эти чудо-турбины отстой(
Турба НОВАЯ после переборки. Турбонетик не покупайте.

После переборки? Может причина в некачественной переборке?
боргварнер ефр тоже как то купил Аркадий, поставил, завел, а она масло гонит, новая турбина, не пользованная.