Rx-7 "The chariot of the devil" (Krsk24), Бортовой журнал. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Rx-7 "The chariot of the devil" (Krsk24), Бортовой журнал. |
10.9.2014, 13:00
Сообщение
#721
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Я знаю что там бежит, там крышка треснувшая задняя, ее варили видать плохо заварили)) Какая крышка? Статора? Ей же пи**а бы пришла после первого же буста))))) Напиши какое масло ты лил в мотор и коробку. Забыл записать тогда. Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 10.9.2014, 13:10 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
10.9.2014, 10:23
Сообщение
#722
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
|
|
|
10.9.2014, 10:06
Сообщение
#723
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
|
|
|
10.9.2014, 9:42
Сообщение
#724
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
|
|
|
10.9.2014, 9:31
Сообщение
#725
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 11.8.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5444 |
Я знаю что там бежит, там крышка треснувшая задняя, ее варили видать плохо заварили))
|
|
|
10.9.2014, 4:45
Сообщение
#726
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Спасибо за советы, ближе к выходным раскручу. И почему нельзя было сделать поддон как у большинства машин, без гемороя при снятии.... Братан, это только начало... Попробуй турбины снять или еще лучше - впускной коллектор Инструкция : Чтобы снять вставьте необходимое слово снимите двигатель. Поддона это конечно не касается Еще возрадуешься замене топливного фильтра А так, молодец, хороший подход! |
|
|
10.9.2014, 3:18
Сообщение
#727
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Спасибо за советы, ближе к выходным раскручу. И почему нельзя было сделать поддон как у большинства машин, без гемороя при снятии.... Если сделать в рыксе всё без гемороя, как у большинства машин, то получится не бескомпромисный гоночный болид, а обычный пластилиновый ниссан. Здесь даже конструкция подрамника работает на общую пространственную жесткость кузова, и в результате мы имеем то, что имеем - в рыксе невозможно домкратом оторвать одно колесо. Всегда отрываются два, из-за её нереально гигантской жесткости на скручивание. Сообщение отредактировал vl-alexander - 10.9.2014, 3:18 |
|
|
9.9.2014, 17:48
Сообщение
#728
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Приборка стала гореть поярче Остался климат
Инсталляции ждёт комплект датчиков Defi Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 9.9.2014, 17:53 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
9.9.2014, 13:33
Сообщение
#729
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Спасибо за советы, ближе к выходным раскручу. И почему нельзя было сделать поддон как у большинства машин, без гемороя при снятии....
Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 9.9.2014, 13:34 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
9.9.2014, 8:56
Сообщение
#730
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 8.8.2006 Из: Иркутск Пользователь №: 153 |
Да, это поддон бежит, частая болячка. Снимай подрамник иначе никак, можно обойтись без ключей, если есть знакомый с набитой рукой.
-------------------- Диагностика и ремонт RX8 и RX7 в Иркутске - 89501377710
Mazda Familia 1.5л B5 1991 г.в. МТ 120 японских пони! Время 402 метра 16,37с (4A-GE 1,6л и 160 л.с. едет 16,5с :-) ) |
|
|
9.9.2014, 0:49
Сообщение
#731
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Для начала надо скачать мануал страница Д-11. Там все расписано и есть моменты затяжки болтов. Купить/найти/украсть динамометрический ключ. а лучше 2. Мелкие болты 8.9-11.7 Nm, лапы 75-93.
Алгоритм: 1. Вывесить двигатель - спец распоркой(не той что стойки держит. Хотя некотырые и за нее цепляют) я вывешивал лебедкой 2. Поддомкратить машину 3. Открутить пластиковую защиту 4. Открутить стабилизатор 5. Открутить подрамник 6. потянуть подрамник вниз - колеса поднимутся под них положить кирпичик. 7. Отрутить поддон и лапы 8. Снять Главное использовать хороший герметик и хорошо хачистить и обезжирить поверхности. Я использовал локтайт черный универсальный. Нанести на поддон герметик колбаской по периметру не размазывая. Дать 5 мин подсохнуть, затем приложить поддон к движку и притягивать. Не забывая наносить немного резьбового герметика на болты. |
|
|
8.9.2014, 19:50
Сообщение
#732
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Новый автомобиль, новые эмоции, новые ощущения. Долгих 2 месяца я искал замену сильвии, выбор падал на два авто 350Z и Rx-7 Fd3s. С Z дела обстояли бескомпромиссно, 280сил в птс — 30 000р налога в год, сама машина стоит от 600тыр и больше, в Красноярске такие машины никто не продавал. Rx-7 уже 255 сил в птс и 27к налога в год, почти одно и тоже, но бывало проскакивали варианты по 180сил по 200сил, но как на зло, все эти варианты были за одну, а то и три тысячи км. Решил создать тему на форуме rx-7, сразу откликнулось несколько ребят, (немного удивился ), давали некоторую информацию о машинах, объявления которых я скидывал в тему. Вообщем с каждым днем надежда все угасала и угасала
Но как то раз в моей теме отписался парень из Красноярска 'есть отличный вариант для земляка'. Ну че думать то, надо ехать, смотреть. При просмотре нашлось небольшое количество мелких косяков, в основном косметических и по салону мелочевка, но ведь все мы люди и можем договориться обо всём. Что и было сделано. Хозяин согласился на мои условия, и в назначенный день и час машина была готова к оформлению на нового владельца Пока что машина имеет: — роторный перебранный мотор — стрит портинг — Primery форсунки 850сс — Power FC 8bit, настройка на 1.15 бара — стоковый секвентал с выбросом лишних соленоидов — система охлаждения V-mount — диск сцепления керамика Exedy — торсен гп 4.44 — стойки TEIN HA, — передние тормозные диски 330*32 с перфорацией — колодки перед 50-800, зад 0-600 градусов — Wilwod регулятор тормозных усилий — тормозные армированные шланги — все жижи RedLine Все эти работы сделаны предыдущим владельцем, за что ему выражаю огромную благодарность. От прошлого владельца досталось два сидения. Одно — ковш Bride Gias LowMax и другое, регулируемое сидение Bride ERGO II. Ковш стоял на водительском месте и прикручен был салазками сразу к днищу, в которое был вварен болт, сварка от которого благополучно растрескалась и ковш начал болтаться. Второе сидение не было прикручено и вовсе, держалось только на пластиковых хомутах О_О, которые тоже благополучно оторвались. А так как это сидение и ковш были не маленького размера, то при закрытии дверей края этих сидух упирались в дверные карты. Вобщем порнография полная. После сильвии у меня осталось два сидения Bride Gias LowMax, черных. Вот и решено было поставить их. По скольку они меньше, чем те что были в машине Полазив по японскому аукциону, и посмотрев, что предлагают нам производители оригинальных брайдов, в голове сразу нарисовалась картина опор под салазки Пришел в гараж, порылся в железяках, ничего кроме уголка толщиной 8мм не нашел . Ну придется делать из него, зато будет надежно, подумал я и истратил 4 отрезных круга на маленькой болгарке, чтоб из уголка вырезать две полоски по пол метра длиной и 6см шириной. Из этого же уголка я вырезал и задние, назовем их — уши, которые крепились к стоковым местам крепления салазок. Подточив углы и отрезав лишний метал, получилась вот такая шняга. Точно шняга, подумал я и закинул их в дальний угол гаража. Помимо стремного вида эти две кочерги еще и вешали около 3кг На следующий день поехал в магазин и купил нормальные, ровненькие, легенькие полоски 4мм толщиной и 40мм шириной Нашел в гараже уголок такой же толщины под задние крепления. Вот собственно весь материал, ничего хитрожопого Схема была точно такая же как и с первым вариантом, задняя часть этих лыж приваривается к уголку, с просверленной в нем дыркой на 10мм, в которую вставляется болт и прикручивает эту лыжу к кузову автомобиля в стоковое место для крепления стоковых сидений. Далее под нужным углом загибается передняя часть этой лыжи, сверлится дырка и прикручивается второй конец лыжи все в тоже стоковое место, аналогично выполнена и вторая рыжа. Все капли и шероховатости от сварки убираются болгаркой, минимум колхоза и срача. Получилось вот так. Далее сверху на эти лыжи ставим сидуху со своими стандартными салазками, отмечаем маркером на лыжах отверстия под болты, которыми салазки будут крепится к лыжам, сверлим, вот что получилось. Сидение в самом дальнем положении от руля Зазор между дверной картой и сидухой. Примерно столько же и между торпедой. С пассажирским сидением в сильвии дело обстояло немного сложнее, по сколько в полу была выемка под выхлопную трассу. А тут все симметрично, поэтому долго голову не ломая, делаем аналогичные крепления и на пассажирском месте Всё, сидухи стоят А тут, пару дней спустя залез в яму и обнаружил течь масла, пока еще не понял откуда но судя по фото течет с поддона, хотя есть еще вариант, что это коренной сальник, но так сильно с сальника, я думаю, течь не может, машина все таки стояла на месте. Причем машина то стояла в гараже все это время и не ездила. Заводилась только на х.х. до рабочей температуры прогревалась. И течет очень так не слабо. Подскажите как снять поддон без лишних телодвижений? Я видел что подушки мотора закреплены на подрамнике, и прикручены к статору через поддон, т.е. выходит надо снимать мотор, открутив его от коробки и подрамника? Или открутить всю переднюю подвеску, привязать мотор лебедкой и подрамник с подвеской опустить в яму, а поддон навесу от мотора открутить? Прям головоломка какая то Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 8.9.2014, 20:16 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 18:31 |