Какую турбину поставить на 13b rew?, Какую турбину поставить на 13b rew? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какую турбину поставить на 13b rew?, Какую турбину поставить на 13b rew? |
4.12.2013, 13:05
Сообщение
#61
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
А зачем для города 400 сил ???
У меня рыкса в стоке жопой мела на право и на лево если рано открываться на выходе, а с 400 силами надо будет с газом вообще филигранно работать. -------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
4.12.2013, 12:33
Сообщение
#62
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 1.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5635 |
2. не лазя в мотор 450 очень рискованно. Стоковые апексы этого не одобрят. 3. Можно купить всего две форсунки. в верхнюю рейку - на 1600 4. никто не колется у каждого третьего апекси с тетрисом, фронталка, и молчат я хочу 450 с колес, с мотора 550 примерно) по 2 продают? от жуки) -------------------- In boost we trust...) 500hp. saled
In rotor we trust... |
|
|
4.12.2013, 7:40
Сообщение
#63
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
1.Так сколько можно дуть на 35ке 1,06 и товарном 98 с заправки? 2.Сколько сил при этом давлении можно снять? Просто хочется 450 с колес... 3.какие форсы размером нужны? и как их покупать их 2 пары... 4.А с кульком какая темпа на впуске? 2. не лазя в мотор 450 очень рискованно. Стоковые апексы этого не одобрят. 3. Можно купить всего две форсунки. в верхнюю рейку - на 1600 4. никто не колется у каждого третьего апекси с тетрисом, фронталка, и молчат |
|
|
4.12.2013, 7:02
Сообщение
#64
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
|
|
|
4.12.2013, 6:57
Сообщение
#65
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 1.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5635 |
Где душит пока не снял видео да и погода не айс. а у вах в хабаре же зима) -------------------- In boost we trust...) 500hp. saled
In rotor we trust... |
|
|
4.12.2013, 6:45
Сообщение
#66
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Где душит пока не снял видео да и погода не айс.
|
|
|
4.12.2013, 6:41
Сообщение
#67
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 1.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5635 |
я думал там душит) -------------------- In boost we trust...) 500hp. saled
In rotor we trust... |
|
|
4.12.2013, 6:17
Сообщение
#68
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Предатель! Видос по случаю, моно gt35 из Хабаровска http://youtu.be/roWftVGHE30 Сообщение отредактировал cherepnev - 4.12.2013, 6:18 |
|
|
4.12.2013, 6:06
Сообщение
#69
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 1.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5635 |
1.Так сколько можно дуть на 35ке 1,06 и товарном 98 с заправки?
2.Сколько сил при этом давлении можно снять? Просто хочется 450 с колес... 3.какие форсы размером нужны? и как их покупать их 2 пары... 4.А с кульком какая темпа на впуске? -------------------- In boost we trust...) 500hp. saled
In rotor we trust... |
|
|
3.12.2013, 16:44
Сообщение
#70
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 8.3.2013 Из: Мариинск 42RUS Пользователь №: 5144 |
Даже самый дорогой синг дешевле желанной сиквенталки (не стоковой). А выехать весной хочется любой ценой, и рисковать не влезть в бюджет я не готов Предатель! -------------------- |
|
|
3.12.2013, 16:25
Сообщение
#71
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Я забор воздуха пока планирую сделать из воздухозаборника бампера, хотя по месту посмотрю, может и откуда из другого места буду брать.
Насчет забора воздуха снизу - имхо идея не айс особенно с учетом качества и чистоты наших дорог, а так же с учетом возможных вылетов с трассы - крайне велик шанс поломать заборник или вообще залить мотор если неудачно влететь в большую лужу |
|
|
3.12.2013, 16:10
Сообщение
#72
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
У тебя есть логи по температуре со сток кулером и сток положением радиатора? да. при уличной температуре 10 градусов, в крейсерских режимах воздух 30-40 градусов. газ в пол на третей или выше - через 5 секунд уже 60 градусов. еще через 5 к 80 подбирается... и это даже если скорость машины больше 220 кмч. не спасает даже встречный поток воздуха. стоковый интеркулер ни о чем.. Другого способа кроме демонтажа правой фары я не вижу чтобы на вход турбин поступал холодный воздух. А если брать воздух не с морды, а под машиной? там вроде как раз около турбин(ы) улицу видно снизу, ниче не мешает. |
|
|
3.12.2013, 15:57
Сообщение
#73
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
У тебя есть логи по температуре со сток кулером и сток положением радиатора?
Я в следующем сезоне произведу замеры с ви-маунтом, и можно будет сравнить тогда. Вот про короб плюсую, себе сейчас тоже буду делать короб под фильтр, с забором холодного воздуха. |
|
|
3.12.2013, 15:53
Сообщение
#74
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
По твоей ссылке Рыкса fastmak'а, про телек можешь у него уточнить. Да, да, можете у меня уточнить . Телевизор немного продырявлен под пайпы. Сделаны два отверстия диаметром 76 мм. Температура ОЖ всегда в норме даже в формате тайм-атак. Но по температуре воздуха на впуске целиком и полностью согласен с Unnаmedом. Именно из неё я делаю v-mount на новый сезон. Другого способа кроме демонтажа правой фары я не вижу чтобы на вход турбин поступал холодный воздух. Хочу себе сделать нечто подобное photo34.jpg ( 102.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44 |
|
|
3.12.2013, 15:51
Сообщение
#75
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
По твоей ссылке Рыкса fastmak'а, про телек можешь у него уточнить. Имхо с такой установкой кулер-радиатор, продувка радиатора будет еще хуже чем в стоке, да и весь горячий воздух что с кулера что с радиатора как раз в в воздушные фильтры пойдет, и температура на впуске будет не айс. Температуру на впуске в моем варианте ви-маунта с диффузорами замерю в следующем сезоне, думаю проблем с ней не будет. Мне кажется продувка радиатора ОЖ не изменится. в стоке интеркулер с направляйками перекрывает половину исходящего потока воздух из радиатора. Почему все так озабочены чтобы небыло препядствий перед радиатором и никто не думает об уходящем дальше возухе? Переставив кулер перед радиком у нас освобождается много пространства за ним, что благоприятно сказывается на его продувке. в одном месте убыло, в другом убыло - результат не изменится. Опять же вимаунт не увеличит количество свежего воздуха, проходящего через радиатор - дырка в бампере по площади не меняется. поток просто делится пополам между радиком и кулером. Какая разница отправить в радиатор половину потока похолоднее либо полноценный поток но чуть теплее? скорее всего ни какой. Про воздушки тоже мимо. Я никогда ни на какую свою машину не поставлю конусные фильтры. только в корпусе, с всасывающим шнорхелем из холодного места. P.S. понятие встречного теплообменника знакомо? это самая эффективная конструкция в плане передачи тепла. для меня конструкция фронтальньк -> радиатор кондишки -> радиатор движки видится как встречный теплообменник, т.к. температура этих элементов как раз постепенно увеличивается по мере прохождения встречного воздуха. Да, фронтальник не тк эффективен как ви в плане лага. буду бороться с этим не используя блоу-офф. с байпасом лаг меньше на переключениях Сообщение отредактировал vl-alexander - 3.12.2013, 15:58 |
|
|
3.12.2013, 15:17
Сообщение
#76
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
По твоей ссылке Рыкса fastmak'а, про телек можешь у него уточнить.
Имхо с такой установкой кулер-радиатор, продувка радиатора будет еще хуже чем в стоке, да и весь горячий воздух что с кулера что с радиатора как раз в в воздушные фильтры пойдет, и температура на впуске будет не айс. Температуру на впуске в моем варианте ви-маунта с диффузорами замерю в следующем сезоне, думаю проблем с ней не будет. |
|
|
3.12.2013, 14:51
Сообщение
#77
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Да все там помещается при желании, а охлаждение все равно будет лучше чем при фронтальном расположении. охлаждение воды - да. но насчет воздуха не уверен. Фронт маунт как ни крути холоднее по воздуху. только вопрос насколько... Мне очень понравилась вот такое решение: http://www.drive2.ru/cars/mazda/rx_7/rx_7_...ournal/2401149/ нигде раньше такое не встречал. Я так понял немного пильнули телевизор и пропустили патрубки через него. При этом радиатор кондея и антифриза остался на штатном месте. И это круто, т.к. можно оставить аккум и короб воздушного фильтра в штатных местах. |
|
|
3.12.2013, 13:36
Сообщение
#78
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 307 Регистрация: 18.12.2010 Из: Владивосток Пользователь №: 4055 |
Да я то знаю ) все лето "помещал"
|
|
|
3.12.2013, 13:30
Сообщение
#79
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Да все там помещается при желании, а охлаждение все равно будет лучше чем при фронтальном расположении.
|
|
|
3.12.2013, 13:15
Сообщение
#80
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 307 Регистрация: 18.12.2010 Из: Владивосток Пользователь №: 4055 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 19:16 |