Rx-7 FD SR20det 1997год Опции

[Lakoz]

Продам свою рыксу на sr20det бюджет авто более 1 миллиона рублей http://barnaul.drom.ru/mazda/rx-7/16248111.html

[Lakoz]

Ну во первых бюджет не свапа а тюняг, во вторых тачка валит, в третьих ротор не гавно а просто не практичен тем более с нашим бензом в четвертых sr 400лс достигает абсолютно не дороже ротора, при ресурсе в разы больше)))Тачку выложил просто так, вдруг кто купит)))Самому очень в кайф ездить !)Машина Петра точно, но сделано было все ой как криво, в москве стояла за 500 с застреленым мотором и не подключеной электрикой, скажу больше при разборе обнаружилось что маховик прикручен к коленвалу от руки и болтается))))))) В общем пришлось с машиной хорошо поработать и купить новый двиг)))А ну да не могу не сказать но jz в нее только дурачки ставят ибо либо развесовке писта либо моторный щит пилят и 3 свечи из подкапота 3 из салона меняют Машина очень динамична и быстра, и на 3й передачи в районе 9000 оборотов во второй секции апекс никогда не вылетит p.s. ванкель поставил бы 4х секционный, как говорится че дробить))))

[vl-alexander]

sr 400лс достигает абсолютно не дороже ротора, при ресурсе в разы больше)))

В разы?? допустим ротор 400-сильный проедет 70 000км если на нем постоянно валить (кстати, не удивительно что у вас застрелился ротор на 9000 оборотах. В стоке отсечка 7500 - дальше крутить не рекомендуется, да и незачем. После 6000 момент уже падает)
То есть 400-сильный SR проедет тысяч 150, а то и 250, не меньше? Что это тогда пилоты RDS их каждый год меняют? Там то пробеги за год в лучшем случае 10 000 наберется.

И, раз sr легко раскачивается до 400 сил, а в вашей рыксе тюнингу на миллион, то я рискну предположить что вот именно она уже до 400 сил раскачана. Легко ведь, да?
Предлагаю заключить пари:
- Если именно эта машина покажет на дино-стенде больше 400 сил, то я лично вышлю вам из Владивостока бутылку вкуснейшего японского коньяка.
- Если не покажет, вы на всех ресурсах, где разместили объявление о продажи мазды, в описании напишете капс-локом "МАШИНА НЕ ЕДЕТ, НЕ ГОНКА, ЗВОНИТЬ ПЕНСИОНЕРАМ"

Договорились?

И, кстати, чуть не забыл - я никогда не устану повторять: при продаже автомобиля, тюнинг влияет на цену только в сторону уменьшения стоимости авто.

[Tamerlanov]

В разы?? допустим ротор 400-сильный проедет 70 000км если на нем постоянно валить (кстати, не удивительно что у вас застрелился ротор на 9000 оборотах. В стоке отсечка 7500 - дальше крутить не рекомендуется, да и незачем. После 6000 момент уже падает)
То есть 400-сильный SR проедет тысяч 150, а то и 250, не меньше? Что это тогда пилоты RDS их каждый год меняют? Там то пробеги за год в лучшем случае 10 000 наберется.

И, раз sr легко раскачивается до 400 сил, а в вашей рыксе тюнингу на миллион, то я рискну предположить что вот именно она уже до 400 сил раскачана. Легко ведь, да?
Предлагаю заключить пари:
- Если именно эта машина покажет на дино-стенде больше 400 сил, то я лично вышлю вам из Владивостока бутылку вкуснейшего японского коньяка.
- Если не покажет, вы на всех ресурсах, где разместили объявление о продажи мазды, в описании напишете капс-локом "МАШИНА НЕ ЕДЕТ, НЕ ГОНКА, ЗВОНИТЬ ПЕНСИОНЕРАМ"

Договорились?

И, кстати, чуть не забыл - я никогда не устану повторять: при продаже автомобиля, тюнинг влияет на цену только в сторону уменьшения стоимости авто.

ООо Сашка , секондари кит добавил к валилову ? Как установка ? Расскажи ощущения ...

[vl-alexander]

ООо Сашка , секондари кит добавил к валилову ? Как установка ? Расскажи ощущения ...

Я же отчётик на этом форуме делал. 408 сил и 450 ньютонов на стенде сняли. Загрузка форс что-то порядка 80%. Но это на дохлой секции, как оказалось. Уже всё починил и завтра первый запуск, а через недельку-две очередной замер. Планка перевалить за 450 сил. Мечты подобраться к 500

Но даже на 400 тачка валила вровень с 35м ГТРом.

[Lakoz]

Я же отчётик на этом форуме делал. 408 сил и 450 ньютонов на стенде сняли. Загрузка форс что-то порядка 80%. Но это на дохлой секции, как оказалось. Уже всё починил и завтра первый запуск, а через недельку-две очередной замер. Планка перевалить за 450 сил. Мечты подобраться к 500

Но даже на 400 тачка валила вровень с 35м ГТРом.

Ну во первых был бы у нас стенд во вторых про валилово, что то пилоты РДС не ставят роторы в сильвии алтезы и тд хотя бюджеты у них позволяют ставить Ls за 800 000 сранно почему то не правда ли ? за границей на FD ротор только у мэд майка и не двухсекционное гавно а 4х и атмо который он перебирает НЕ КАЖДЫЙ СЕЗОН А ПОСЛЕ КАЖДОЙ ГОНКИ !Я знаю что вы все тут фанаты ротора как и фанаты Jz считаете что лучше мотора в мире нет !=) sr в стоке может проехать 400 000км, сколько проедет ваш ротор без капиталки и без замены статора ???Чтоб в сыре было 400 сил достаточно иметь поршня шатуны форсы и турбу, в роторе форсы турбу усиленные апексы, и вы говорите по цене разница !Каждому нравиться свое, не хочется ни с кем ругаться но обьективно же видно что такое ротор !Готов лично купить еще один двиг тому кто на одном роторе без ремонта проездит сезон РДС в темпе как валит Гоча, кстати говоря Гоча крутит свой sr 10000 оборотов и че то не застреливается !Понимаете о чем я.......

[Dattto]

кстати говоря Гоча крутит свой sr 10000 оборотов и че то не застреливается !Понимаете о чем я.......

Ох не хотел я встревать, но всё же придётся. Начнём с того что у небожителя Гочи СР20ВЕТ, который хер найдёшь и стоит он чуть более чем дохера, во вторых бюджет его двигателя который позволяет ему крутить до 9тыщ составляет ещё столько же. Детская болезнь всех СРов это рокера, которые как раз на оборотах и ломаются, знаем, плавали и капиталили потом. Насчёт заграниц - в одной только формуле Д три машины на роторе, в Д1 тоже три. В России никто их не ставит потому что все молятся на ЛС и Джейзи.

З.Ы. Ни один турбо СР не проедет 400 тыщ.