Перегреваеца движок!? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перегреваеца движок!? |
1.7.2006, 14:36
Сообщение
#1
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(medium @ 1.07.2006 - 12:20) а если вернуться к теме т-ры масла (а то Димас, наверное обиделся, что я в сторону увел тему). Например для минералки рабочая т-ра градусов 130. синтетика 150-200. может 110 - ништякец и крутить дальше можно... Не забывай про охлаждение роторов -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
1.7.2006, 14:20
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
карлсон из мануала на трех лапах с миниммумом закрываемой площади. блин такой найти...
спасибо, мужики а если вернуться к теме т-ры масла (а то Димас, наверное обиделся, что я в сторону увел тему). Например для минералки рабочая т-ра градусов 130. синтетика 150-200. может 110 - ништякец и крутить дальше можно... Сообщение отредактировал medium - 1.7.2006, 14:24 |
|
|
1.7.2006, 14:16
Сообщение
#3
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(Viper_RX-7 @ 1.07.2006 - 11:56) ...и неотечественные в большинстве своём тоже. но крутить его в обратную сторону бестолку. эффективность такого действа минимальна Ты не понял. Я это к теме проверки))) Что можно и ошибиться)) -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
1.7.2006, 13:56
Сообщение
#4
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(CAESAR @ 1.07.2006 - 14:35) Кста. Отечественные вентиляторы без защиты по полярности. Крутиться будут туда, куда надо вам. ...и неотечественные в большинстве своём тоже. но крутить его в обратную сторону бестолку. эффективность такого действа минимальна Медиуму - надо мерить. у меня уже нет фц - потому говорю по памяти. Но в своё время я с этой фигнёй на фц наэкспериментировался вдоволь. в том числе с вдувающими. И еще - не забывай что вентилятор перед радиатором не должен сильно его затенять на ходу -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
1.7.2006, 13:37
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
ну сострили
ну обхохотаться можно бу-га-га интересно, если нагнетающий вентилятор дует в стену (в радиатор), я что не почувствую воздух из дефлектора? да ну вас лучше скажите, перед радиатором места хватит для не штатного но вменяемого по размерам пропеллера? в штатном диаметр 255 мм, помоему |
|
|
1.7.2006, 13:35
Сообщение
#6
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Кста. Отечественные вентиляторы без защиты по полярности. Крутиться будут туда, куда надо вам.
-------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
1.7.2006, 13:28
Сообщение
#7
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(CAESAR @ 1.07.2006 - 14:21) Нужно знать в какую сторону он крутится и все будет понятно)) +1 И для медиума - при родном подключении (цвета проводов должны подсказать) вентилятор должен дуть в сторону от рамки Ну или вспомни - от какой машины приколхозил и где он на ней установлен -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
1.7.2006, 13:21
Сообщение
#8
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(medium @ 1.07.2006 - 11:08) как можно по форме крыльчатки определить всасывающий он или нагнетающий?. Нужно знать в какую сторону он крутится и все будет понятно)) -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
1.7.2006, 13:08
Сообщение
#9
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
как можно по форме крыльчатки определить всасывающий он или нагнетающий?. у меня стоит доп вентилятор. но я думал он как-то получше работать будет
то есть места между бампером и радиатором хватит для одного или даже двух карлсонов? а с зарядкой я разберусь. накрайняк на место помпы второй присовокупю |
|
|
1.7.2006, 13:00
Сообщение
#10
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(medium @ 1.07.2006 - 13:55) нихрена у меня нету нагнетающего карлсона в мануале вижу а в машине - нихрена. там вообще места много, левый пропеллер колхозить? или надо рыгинальный? и еще может есть мысли. от чего можно подобрать более производительные крылышки и обуть через какой-нить переходник на штатное место? вискомуфта не обязательна шевинивскую половинку (а то и целиком пару) можно приколхозить. Она тихая по сравнению с остальным совком. впрочем из наших нагнетанием охлаждается еще только свр. Кстати при желании колхоженная может и на маслорадиатор дуть принципиально знать, что крыльчатки нагнетающих и отсасывающих вентиляторов разные и дают разный поток. ...но при твоих проблемах с зарядкой ты лишишься еще ампер 15ти -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
1.7.2006, 12:57
Сообщение
#11
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(Viper_RX-7 @ 1.07.2006 - 13:42) это про Т масла? я к тому, что хоть в нашем случае полмотора охлаждается маслом, но теплоёмкость сей жижи существенно меньше теплоёмкости антифриза. Да и производительность маслосистемы по сравнению с водяной невелика. Так что есть смысл уделять внимание в первую очередь водяной системе, особенно при дрифтовых нагрузках Само собой, надо подходить комплексно. К тому ж плаг ин плей тюненый радиатор на FD стоит не так дорого. Еще америкосы ставят для покатушек вместо термостатов рестрикторы. Вот мой он правда от субары сти -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
1.7.2006, 12:57
Сообщение
#12
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
опа! бредовая мысль в моем стиле...
у меня есть еще по масляному и воздушному радиатору. может присовокупить к ним электропропеллер. выкинуть родного карлсона. изасунуть дополнительные радиаторы? |
|
|
1.7.2006, 12:55
Сообщение
#13
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
нихрена у меня нету нагнетающего карлсона
в мануале вижу а в машине - нихрена. там вообще места много, левый пропеллер колхозить? или надо рыгинальный? и еще может есть мысли. от чего можно подобрать более производительные крылышки и обуть через какой-нить переходник на штатное место? вискомуфта не обязательна |
|
|
1.7.2006, 12:48
Сообщение
#14
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(medium @ 1.07.2006 - 13:41) у меня при включенном кондее мотор греется. куда можно карлсона всунуть? может кто делал? а у тебя разве нет нагнетающего карлссона перед радиаторами? при кондее он должен стоять обязательно. ну и между радиатрами чисть. именно со снятием. А без разборки обычно и половины г-на не видно -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
1.7.2006, 12:44
Сообщение
#15
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
Цитата(Viper_RX-7 @ 1.07.2006 - 13:42) это про Т масла? я к тому, что хоть в нашем случае полмотора охлаждается маслом, но теплоёмкость сей жижи существенно меньше теплоёмкости антифриза. Да и производительность маслосистемы по сравнению с водяной невелика. Так что есть смысл уделять внимание в первую очередь водяной системе, особенно при дрифтовых нагрузках каким образом? что сделать? |
|
|
1.7.2006, 12:42
Сообщение
#16
|
|
Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
Цитата(funklove @ 1.07.2006 - 13:30) Не первый, такой же стоит на CRX-е, 2 часа дино замеров без обдува (т.к. забор на маслорадиатор на крыше) - выше 90 гр. не поднималось это про Т масла? я к тому, что хоть в нашем случае полмотора охлаждается маслом, но теплоёмкость сей жижи существенно меньше теплоёмкости антифриза. Да и производительность маслосистемы по сравнению с водяной невелика. Так что есть смысл уделять внимание в первую очередь водяной системе, особенно при дрифтовых нагрузках -------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
1.7.2006, 12:41
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
я чего про выхлоп спросил.
при скрости 90-100 т-ра примерно 450-480. при 120-130 - 550 примерно. это на пятой передаче. при дрифте 400 ни разу не было. вода 105-110 ( датчик в райне термостата) масло 100-105. выхлоп - 350, ну может 400. не понимаю зависимости... у меня при включенном кондее мотор греется. куда можно карлсона всунуть? может кто делал? Сообщение отредактировал medium - 1.7.2006, 12:41 |
|
|
1.7.2006, 12:35
Сообщение
#18
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(medium @ 1.07.2006 - 13:31) а температура выхлопа что-нибудь показывает. ТИпа это индикатор чего-нибудь или так... ? и что это такое на картинке? Про EGT датчик много было споров. Его показания сильно зависят от того где он находится. В идеале надо свой датчик ежт на каждую секцию до турбины. На роторных ежт используют при настройке автермаркетовых мозгов, чтобы не слишком позднить зажигание - ротора этого не любят. На картинке комплект масляного охлаждения для трековых машин. Сообщение отредактировал funklove - 1.7.2006, 12:35 -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
1.7.2006, 12:31
Сообщение
#19
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
а температура выхлопа что-нибудь показывает. ТИпа это индикатор чего-нибудь или так... ?
и что это такое на картинке? Сообщение отредактировал medium - 1.7.2006, 12:32 |
|
|
1.7.2006, 12:30
Сообщение
#20
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(CAESAR @ 1.07.2006 - 13:24) А ты про это.. Я и забыл совсем про эту фичу. В России ты первый вроде с ней))) Не первый, такой же стоит на CRX-е, 2 часа дино замеров без обдува (т.к. забор на маслорадиатор на крыше) - выше 90 гр. не поднималось -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 5:13 |