Умные катушки на FD |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Умные катушки на FD |
1.7.2013, 2:34
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
30.6.2013, 15:13
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 5.3.2008 Из: Владивосток Пользователь №: 1780 |
Кто-то решает это устанавливая усилители зажигания. (Нах этот лишний хлам под капотом?) Twin Power не очень грамотному человеку, все-таки, легче воткнуть. А результ тот же. -------------------- Вовландий - ты неПРАВ!!
Литье & Koffka с Yahoo!! по лучшим ценам +7-914-662-06-99 +7-902-555-17-98 info@figurra-motors.com ICQ #: 94885170 Skype: figurra_motors www.koleso.vl.ru |
|
|
18.6.2013, 12:27
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
А с Power FC получится реализовать управление такими катушками? И кста а чего не вынес катушки из штатного места на кузов? Не знаком с PFC. скоро попробую собрать даталогит, и поиграться на чужой машине, там будет видно. Это зависит от того насколько "железно" реализовано управление зажиганием в нём, все-таки plug'n'play. Чтобы вынести катушки, надо выкинуть что-нибудь. Иначе крепить некуда У меня на месте и abs, и кондишка, я хз куда их вешать Про MS будет пост?)) давно интересуюсь, но до воплощения так и не дошел( MS у меня делался путем проб и ошибок, переделывался несколько раз, до тех пор пока не получилась работоспособная схема, сейчас уже сложно все вспомнить и систематизировать в пошаговую инструкцию.. (( В ближайшее время, как подкоплю денег на MS3X, буду делать все снуля, попробую задокументировать. |
|
|
18.6.2013, 12:14
Сообщение
#4
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
А с Power FC получится реализовать управление такими катушками?
И кста а чего не вынес катушки из штатного места на кузов? |
|
|
18.6.2013, 12:13
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Про MS будет пост?)) давно интересуюсь, но до воплощения так и не дошел(
|
|
|
18.6.2013, 12:02
Сообщение
#6
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Огонь! Вариантов использования раздельных катушек на сток мозге совсем нет? (Насколько я понял, алгоритм их работы в стоковом мозге сам по себе фиговенький и тупо дает 2 импульса на 1 поворот вала на один выход из мозга, отвечающего за leading катушку). Может, переключатель замутить?))) Всё верно. Но переключатель не даст должного эффекта, т.к. время положительного испульса (dwell time) в течении которого заряжается катушка, увеличить не получится. Это правится всего-лишь одним значением на универсальном мозге. |
|
|
18.6.2013, 11:10
Сообщение
#7
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Огонь! Вариантов использования раздельных катушек на сток мозге совсем нет? (Насколько я понял, алгоритм их работы в стоковом мозге сам по себе фиговенький и тупо дает 2 импульса на 1 поворот вала на один выход из мозга, отвечающего за leading катушку). Может, переключатель замутить?)))
|
|
|
18.6.2013, 10:07
Сообщение
#8
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Стоковые катушки уже отжили своё — машина постоянно дергалась на холостых.
Можно было менять на такие же б\у неизвесно в каком состоянии, можно было заказать новые оригинальные. Это были бы довольно простые варианты (снял-поставил), но есть одно НО. В стоке лидинговые свечки поджигает одна сдвоенная катушка в режиме wasted spark. Это когда искра сразу в две секции, два раза за оборот вала. На низах такая схема теоретически работает нормально. А вот на верхах это решение очень нестабильно. На 9000 оборотах интервал между искрами чуть больше 3 мс. За это время катушка должна успеть зарядиться и разрядиться (создать искру) Для стабильной искры на бусте катушку нужно заряжать 3-4 мс, иначе искра будет слабой. Естественно на сток конфигурации даже новые катушки будут сдуваться на верхах. Кто-то решает это устанавливая усилители зажигания. (Нах этот лишний хлам под капотом?) Решение всех проблем — сделать так, как сделано на rx-8 в стоке. Отдельной катушкой на каждую свечку, и управлять лидингами не одновременно, а с чередованием, тогда интервал на предельных оборотах между искрами будет больше 6мс — этого спокойно хватит на полноценный заряд катушки, и мощную искру. Выкидываем ненужные детали: DSC_5092.jpg ( 1.67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 28 В качестве катушек купил ls-2 truck. катушки со встроенным усилителем, так что родной игнитер тоже больше не нужен. Забегая вперед хочу отметить, что запихать ls-2 truck в родное место не так то просто, компактнее получилось бы если бы купил просто ls-2. пришлось сконструировать такую загогулину, и одеть синюю термоусадку, чтобы rx-провода плотно сидели на катушке DSC_5096.jpg ( 1.46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 52 Рядом: DSC_5099.jpg ( 1.47 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 41 Так как больше нет игнитера, надо организовать 4 сигнальные линии от катушек прямо в мозги. Вплетать новые провода в косу, и проникать через моторный щит не пришлось — ранее я выкинул несколько соленоидов отвечающих за экологию, они как раз находились около катушек, а провода от них шли в мозг — использую эти линии. Вот так получилось в итоге: DSC_5106.jpg ( 1.74 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 66 практически сток лук Результат отличный, трясучка на холостых исчезла. Тачка валит P.S. мозги естественно должны соответствовать - поддерживать зажигание RX8, и иметь хотя бы 4 выхода на искру. stock for loosers. Сообщение отредактировал vl-alexander - 18.6.2013, 10:09 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 13:41 |