Собрали+завели=нашкли кучу проблем. Буду рад консультации..., Полечим "по фотографии"? =) Опции

[BADbKA]

ну для 265 сил коса ок ) мотор смотри скок сил)

Да поди подойдет) Сколь денег то?)

[protor]

ну для 265 сил коса ок ) мотор смотри скок сил)

[BADbKA]

какого года машина ? и какого года мотор ?

разница в мозгах вроде

255 одно, 265 другое, 280 помоему третье.

255 и 265 не стыкуются. 265-280 не скажу.

Машина 1995 года, 265 сил.
Мотор который купил, не помню, надо поднимать объявы. Но вроде не моложе 95го тоже.

[cell5]

начиная с 96 года вроде 16 битные мозги пошли, как повлияло на проводку не знаю
поидее тоже самое должно быть

[protor]

какого года машина ? и какого года мотор ?

разница в мозгах вроде

255 одно, 265 другое, 280 помоему третье.

255 и 265 не стыкуются. 265-280 не скажу.

Сообщение отредактировал protor - 27.4.2012, 13:23

[BADbKA]

у меня есть коса на 265 сильный мотор. 97 года . если нужна могу отправить.

В чем может быть принципиальная разница, если у меня мотор другой мощности или другого года? Не подойдет? (сорри за нубские вопросы, как говорил уже - первая RX7 у меня).

Ну, и если все подойдет, то: "How much is the fish?"

[BADbKA]

Доброго времени суток.
Давайте сразу оговоримся, что я в курсе что при проблемах надо на сервис, по фотографии не лечим, и так далее. Благо не первый год с автомобилями, тюнингом и автоспортом. Вот только Рыкса у меня первая.... Буду благодарен, если поделитесь опытом в рамках форума.
В общем суть проблемы такая. На RX 7, 1995 года рождения, нами был заменен ДВС. Куплен мотор был у одного их форумчан, который свапнул свою машину джейзетом. По его словам мотор с япы, без пробега (претензий никаких даже в мыслях, просто описываю как можно детальнее). Движок не разбирался внутри, но мы ставили ВСЕ навесное с родного мотора (в буквальном смысле все, начиная с выпуска), то есть на старте сборки имели лишь собранные секции. Меняли все вакумные шланги на силикое. Была залита раскоксовка. Поставили - завели. Вот что вышло:

1) Заводится крайне плохо. Требуется подгазовка.
2) Обороты 1500 - 1700 и не падают.
3) На приборной панели НЕ работают датчики температуры антифриза и давления масла (они становятся в положение "выше нуля, где то посередине", и не реагируют на мотор). При этом вентиляторы включаются исправно.
4) Самое главное: При работе на холостых, выпускной коллектор раскаляется докрасна, как будто на нам вжаривали полноценные сессии на тайм аттаке.
5) По субъективным ощущениям турбина дует только одна из двух. Правда датчик пока не подключали, поэтому можно не заострять внимание.

Итак, что с машиной?

P.S Сам живу в Новосибирске, уже изучаю ценники на автовоз, для доставки машины в Цезарь ротари.... . Но может еще есть шансы?
Заранее благодарен за участие.

Сообщение отредактировал BADbKA - 25.4.2012, 18:57