Моторное Масло на RX7 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Моторное Масло на RX7 |
18.12.2014, 10:42
Сообщение
#41
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 15.4.2010 Из: Пермь Пользователь №: 3718 |
|
|
|
18.12.2014, 10:28
Сообщение
#42
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 11.7.2012 Из: Нижнего Тагила Пользователь №: 4766 |
Шикана рекомендует Идемитсу, говоря что это лучшее масло для РПД и что это проверено ими же. По допуску Масложора (он же Мерседес), оно вообще не подходит для РПД, хотя они РПД то видели/экспериментировали лет 30 назад, а то и больше. Кому верить, ХЗ кароч А какое именно идемитсу? |
|
|
18.12.2014, 10:21
Сообщение
#43
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 15.4.2010 Из: Пермь Пользователь №: 3718 |
Шикана рекомендует Идемитсу, говоря что это лучшее масло для РПД и что это проверено ими же.
По допуску Масложора (он же Мерседес), оно вообще не подходит для РПД, хотя они РПД то видели/экспериментировали лет 30 назад, а то и больше. Кому верить, ХЗ кароч |
|
|
18.12.2014, 1:11
Сообщение
#44
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
я уже месяц - два, как перешел)) только у нас нет в городе пока ещё genesis, который имеет допуск acea c3. лью самую, самую дорогую синтетику из их линейки за 900 рублей канистра))) оно acea a3/b4, но мне пофиг на зольность, т.к. 2т адаптер.
|
|
|
17.12.2014, 14:13
Сообщение
#45
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Сейчас все на лукойл перейдем.
-------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
17.12.2014, 13:36
Сообщение
#46
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 11.7.2012 Из: Нижнего Тагила Пользователь №: 4766 |
|
|
|
17.12.2014, 13:25
Сообщение
#47
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Не роторные потомушта
|
|
|
17.12.2014, 10:21
Сообщение
#48
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
17.12.2014, 8:33
Сообщение
#49
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 11.7.2012 Из: Нижнего Тагила Пользователь №: 4766 |
На счёт идемитсу не уточнил, я говорил именно про Экстрим Эко 10В30, я совсем забыл про специальное роторное масло которое они производят
Idemitsu Racing Rotary Engine Oil 10W-30 (Full Synthetic) что скажите на счёт него? А про хкс это понятно что оно разработано именно для 13В, это ясно из названия, но какие отзывы? кто то пробовал? почему все его не используют? из-за цены? |
|
|
16.12.2014, 15:55
Сообщение
#50
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата То что я понял из этих сообщений, идемитсу гавно для ротора. интересно, почему это? производитель идемитсу имеет весьма обширную линейку РАЗЛИЧНЫХ масел Цитата ХКС 13БТ нормальное или тоже фигня? если имеется в виду это масло - то оно как-бы "заточенно" для RX-7, единственно при низких температурах оно имеет существенно большую вязкость (и потери) чем 0W-40 или 5W30 -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
16.12.2014, 8:42
Сообщение
#51
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 11.7.2012 Из: Нижнего Тагила Пользователь №: 4766 |
То что я понял из этих сообщений, идемитсу гавно для ротора. ХКС 13БТ нормальное или тоже фигня?
|
|
|
2.11.2014, 14:25
Сообщение
#52
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата а в каких пропорциях мешать 2Т с бензином? для нормальной езды? я считаю что в качестве дополнительной смазки достаточно 150.200 гр. на 60 литров Цитата У меня на машине родная система смазки, я еще дополнительно немного мешаю 2т масло с бензином, вроде как в помощь ОМП. Надо ли это делать, вернее может подмешивать то же 4т масло, что и в моторе? увы, 4T масло, с долей до 30% присадок, не столь хорошо перемешивается с бензином как 2T с 5-6 % присадок -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
1.11.2014, 14:28
Сообщение
#53
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
в бензин? нет, я имею в виду установку так называемого адаптера для смазки непосредственно 2T маслом, применение малозольного масла в системе смазки делает использование адаптера нонсенсом У меня на машине родная система смазки, я еще дополнительно немного мешаю 2т масло с бензином, вроде как в помощь ОМП. Надо ли это делать, вернее может подмешивать то же 4т масло, что и в моторе? Вообще сложилось такое впечатление, что если у кого установлен адаптер, то в него лучше лить чистое 4т масло, что и в моторе.В бенз тоже подмешивать 4т и забыть о 2т масле. |
|
|
1.11.2014, 13:18
Сообщение
#54
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 10.5.2013 Пользователь №: 5271 |
а в каких пропорциях мешать 2Т с бензином? для нормальной езды?
|
|
|
30.10.2014, 17:03
Сообщение
#55
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата В бензин подмешивать то же самое 4т масло, с допусками MB 229,51 и (или) VW 504 00/507 00? в бензин? нет, я имею в виду установку так называемого адаптера для смазки непосредственно 2T маслом, применение малозольного масла в системе смазки делает использование адаптера нонсенсом -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
29.10.2014, 17:03
Сообщение
#56
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 29.12.2013 Из: Уссурийск Пользователь №: 5670 |
Что мне так-же непонятно, так это призывы использовать 2T масло для смазки роторных уплотнений с целью уменьшения золы в камере, и в то-же время неприятие Low SAPS масел для смазки двигателя, дающих почти вполовину меньше золы при сгорании чем обычные 4T масла В бензин подмешивать то же самое 4т масло, с допусками MB 229,51 и (или) VW 504 00/507 00? |
|
|
29.10.2014, 14:28
Сообщение
#57
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата а какое масло сам используешь? я об этом писал в дркгих темах уже не раз, были разные производители но все масла имели допуск от MB, одно из последних было от фирмы Meguin - Megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30, что является аналогом от LM Top Tec 4200 последнее что приобрел (было немного дешевле) это - Цитата и какое мнение о маслах (4Т) для мотоциклов 4 тактных? эти масла имеют как положительные так и отрицательные свойства относительно автомасел, основной недостаток для применения в автомоторах, это как правило отсутствие мадификаторов трения в качестве присадок из-за необходимости обеспечения нормальной работы "мокрого" сцепления Цитата Но не для пар непосредственного трения апекс-статор не совсем так, здесь также уменьшается износ и к тому-же улучшается герметизация камеры сгорания Цитата В наших моторах 2т масло используется только в камере сгоряния, и в подшипники никак не попадет. Соответственно можно не переживать за это. здесь я бы так-же не был столь оптимистичен, как и бензин, так и масло (любое) попадает обратно в поддон через боковые уплотнения ротора. Ч то мне так-же непонятно, так это призывы использовать 2T масло для смазки роторных уплотнений с целью уменьшения золы в камере, и в то-же время неприятие Low SAPS масел для смазки двигателя, дающих почти вполовину меньше золы при сгорании чем обычные 4T масла -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
29.10.2014, 3:18
Сообщение
#58
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
что касается 2T масел то у них HTHS вообще не нормирован Как я понял, индекс HTHS имеет бОльшее значение для опорных подшипников вала. Но не для пар непосредственного трения апекс-статор. В наших моторах 2т масло используется только в камере сгоряния, и в подшипники никак не попадет. Соответственно можно не переживать за это. Из того десятка моторов, которые мне доводилось вскрывать, почти всегда коренные вкладыши были вытерты в медь. При этом пробеги редко когда были больше 70 000км. Что наводит на мысль о неверном выборе масла владельцами, включая меня Сейчас лью японское SM 10W30, что по данной табличке соответствует HTHS не менее 2.9. Стоит заменить масло на аналогичное 10W40 и HTHS уже будет 3.5 гарантированно. Весной так и сделаю. |
|
|
28.10.2014, 22:15
Сообщение
#59
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 10.5.2013 Пользователь №: 5271 |
разве я это говорил? имелось ввиду вполне конкретное масло, а что касается API стандартов то там имеется довольно четкая привязка HTHS к кинематической язкости масла - хотя еще относительно недавно и некоторые хW-40 масла могли иметь пониженный (от 2,9) HTHS - и лиш такие как 15W-40, 20W-40 и т. д. имели минимум 3,7 поэтому и рекомендации для роторных моторов раньше ориентировались на высоковязкие масла что касается предлагаемых мной допусков то они базируются на европейских ACEA стандартах и всегда, независимо от кинематической вязкости должны иметь не менее 3,5 HTHS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига), что касается 2T масел то у них HTHS вообще не нормирован а какое масло сам используешь? и какое мнение о маслах (4Т) для мотоциклов 4 тактных? |
|
|
28.10.2014, 13:21
Сообщение
#60
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата Что, прям все масла, подходящие под стандарт API: SM имеют низкий HTHS? Есть же линейки масел SM без заголовков ECO, GREEN, и т.д. разве я это говорил? имелось ввиду вполне конкретное масло, а что касается API стандартов то там имеется довольно четкая привязка HTHS к кинематической язкости масла - хотя еще относительно недавно и некоторые хW-40 масла могли иметь пониженный (от 2,9) HTHS - и лиш такие как 15W-40, 20W-40 и т. д. имели минимум 3,7 поэтому и рекомендации для роторных моторов раньше ориентировались на высоковязкие масла что касается предлагаемых мной допусков то они базируются на европейских ACEA стандартах и всегда, независимо от кинематической вязкости должны иметь не менее 3,5 HTHS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига), что касается 2T масел то у них HTHS вообще не нормирован -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 2:42 |