Вопросик. Опции

[cerritus]

Мда, если апексы повылетают в трубу - это будет неприятность

[Arturio]

Но наиболее высокая мощность получается на слегка обогащенной смеси (14.0-13.5).

14.0-13.5 это не обогащенная смесь, а наоборот обедненная. причём 14.0 беднее 13.5. наиболее высокая мощность получается на смеси 12.5-13.0.

Не знаю как Вы, но так богатить - не мой вариант.

вдув 1.5кг на смеси 14.0 Вы не только замечательно очистите свечи, статоры и роторы от нагара но и раскоксуете апексы... в трубу - твой вариант?

Сообщение отредактировал Arturio - 22.3.2012, 4:33

[cerritus]

Во имя безопасности! Практика показывает что это оптимум на колоночной горючке, если беднить дальше - то безумно растут риски, а не мощность. Хотя я слышал истории что великие фиато-тюнеры не стесняются на стехиометрии дубасить (14,7), но это либо жестокий эксперимент, либо сотрясение воздушных масс...

А теперь понятно где собака зарыта. Само собою понятно что повышение количества топлива забирает дополнительное тепло из смеси и тем самы препятствует возникновению детонации. Но наиболее высокая мощность получается на слегка обогащенной смеси (14.0-13.5). А специально для этих целей есть такой замечательный кит
http://www.ebay.com/itm/AEM-Water-Methanol...cf1&vxp=mtr
Собственно стоит не дорого, настраивается достаточно просто, расход гдето 3-4 литра метанольной воды на 100 км, а сама метанольная вода будет стоить порядка 20-30 р/литр. И если не втапливаешь она и не расходуется.
А так на очень богатой смеси как-то прихода не получишь, а только огромное количество головняков. Потому как свечи будут постоянно в говне, сантиметровый слой кокса на роторах тоде не способствует его долгой жизни, я уж не говорю о коксующихся апексах и сайдах. А наш бензин, содержащий в больших колиествах серу - будет кпорно этим нагаром сжирать статоры.
Не знаю как Вы, но так богатить - не мой вариант.

[VZuRa]

Простите, конечно я не такой матерый моторостроитель - а зачем такая жирная сместь?

Во имя безопасности! Практика показывает что это оптимум на колоночной горючке, если беднить дальше - то безумно растут риски, а не мощность. Хотя я слышал истории что великие фиато-тюнеры не стесняются на стехиометрии дубасить (14,7), но это либо жестокий эксперимент, либо сотрясение воздушных масс...

[cerritus]

в теории форсунок должно хватать на 420кони. при 100% загрузке.
на практике на твин тд05 на давке 1кг смесь 11.5, дьюти 98%.
форсы 550/850, давка топлива +0.5кг


да.

Простите, конечно я не такой матерый моторостроитель - а зачем такая жирная сместь?

[Arturio]

В общем друзья у меня есть такой вопросик - на какое давление хватит стоковых форсунок от 13B-REW?
В кратце ситуация выглядит так. Строю мотор. Расчитаны все компоненты на давление 1.5 кг. и расчетная мощность будет в районе 550 сил. Но вот немного не раситал с деньгами а первый этап наших соревнований начнется крайне скоро. Пока что нет возможности купить нормальную топливную систему. Есть насос 255 л/ч, есть регулятор давления топлива волшебный. Не хватает только форсунок, реек и системы впрыска метанольной воды.

Сколько вдуть на первое время?

в теории форсунок должно хватать на 420кони. при 100% загрузке.
на практике на твин тд05 на давке 1кг смесь 11.5, дьюти 98%.
форсы 550/850, давка топлива +0.5кг

Или делать по принципу мониторинга AFR и загрузки форсунок?

да.

[cerritus]

В общем друзья у меня есть такой вопросик - на какое давление хватит стоковых форсунок от 13B-REW?
В кратце ситуация выглядит так. Строю мотор. Расчитаны все компоненты на давление 1.5 кг. и расчетная мощность будет в районе 550 сил. Но вот немного не раситал с деньгами а первый этап наших соревнований начнется крайне скоро. Пока что нет возможности купить нормальную топливную систему. Есть насос 255 л/ч, есть регулятор давления топлива волшебный. Не хватает только форсунок, реек и системы впрыска метанольной воды.

Сколько вдуть на первое время? Или делать по принципу мониторинга AFR и загрузки форсунок?