Я под столом.... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Я под столом.... |
21.5.2016, 11:21
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Вот вам лучше тема для обсуждения. Это реально ебанутая штука. http://www.leadcars.com/modules/waffle1/in...d=waffle1_data1 наркоманы какие-то руку приложили к машине... Уже не первый раз вижу у японцев приборную панель "в багажнике" |
|
|
19.5.2016, 20:18
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 5.9.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 6022 |
Вот вам лучше тема для обсуждения. Это реально ебанутая штука. http://www.leadcars.com/modules/waffle1/in...d=waffle1_data1 Типичный шоу-кар, коих уже тысячи... |
|
|
19.5.2016, 19:55
Сообщение
#3
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Ходовку можно чинить и обходными технологиями. Шс, сайленты. все подбирается, меняется. Ренезис ты в принципе за дешево и нормально не соберешь. Плюс неадекватный расход топлива по сравнению к тому что он выдает.
Смысл ценить сток восьмерочку, как таковую, когда у нее только хорошее шасси и свежий салон в принципе. Жигурыкса норм тема. Особенно за такие бабки. Мы же не говорим, про астон дб, который снимался в 60-х в бондиане. В него сувать дешевое пихло реально не круто. Но 8-ки в России это никакой не культ. Это симпатичная красненькая машина, для девочек и мальчиков. И это не фига не культовая тачка. И то, что машина продолжает ездить, это только гуд. Вот вам лучше тема для обсуждения. Это реально ебанутая штука. http://www.leadcars.com/modules/waffle1/in...d=waffle1_data1 -------------------- |
|
|
22.3.2016, 6:07
Сообщение
#4
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
|
|
|
22.3.2016, 5:51
Сообщение
#5
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 5.9.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 6022 |
|
|
|
22.3.2016, 5:45
Сообщение
#6
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Да вообще всё блин дорого стало Перебрать мотор от матрёхи 2.0 в сервисе с "гарантией" так же стоит для клиента 170-200т.р. Вот и суют "ваз" со словами - удобно, дешего, не воняет))) И т.д. Те кто готов потратить денег по-больше но не принимают ротор, суют джизеты... прям как тайцы, не нравится быть мальчиком, отрезал себе писюн и радуется |
|
|
21.3.2016, 15:10
Сообщение
#7
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 6.7.2006 Из: Долгопрудный/Королёв Пользователь №: 130 |
Да вообще всё блин дорого стало Перебрать мотор от матрёхи 2.0 в сервисе с "гарантией" так же стоит для клиента 170-200т.р. Вот и суют "ваз" со словами - удобно, дешего, не воняет))) И т.д. Те кто готов потратить денег по-больше но не принимают ротор, суют джизеты...
|
|
|
11.3.2016, 5:45
Сообщение
#8
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 526 Регистрация: 8.3.2013 Из: Мариинск 42RUS Пользователь №: 5144 |
таурег в состоянии восьмерки за 300 стоит примерно 400. в "хорошем состоянии" 600. Пример таурега был взят, так как покупатели таурегов, рх8, мерсов и тд очень схожи. они покупают старую машину за дешево, а потом окуевают от цен на их содержание. Проблема как раз в этом и есть, что восьмерка, вопреки мнению большого количества лиц, автомобиль не дешевый в содержании и ремонте, а даже дорогой. Вот и получается, что человек покупает машину себе не по карману и начинает наёпывать судьбу со свапами и переклепыванием накладок на колодки. Но в итоге наипать получается только себя самого, как известно, судьбу не наипешь. а пример короллы не очень корректен, королла - дешевый автомобиль, восьмерка - дорогой автомобиль. и цена на ту и ту десятилетнюю совпадает как раз по этой причине. Ты на 200% прав, но я предлагаю не обращать внимание на оное, т.к. колхоз не искореним в принципе и всегда найдется тот, кто такой хренью будет страдать, а когда наЯбЯся с этим чудом выставит на продажу и кто-то купит "за недорого" такой эксклюзив, продолжать добрые традиции первого. -------------------- |
|
|
11.3.2016, 4:14
Сообщение
#9
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
а при чем тут туарег? рх8 стоит 300 тыс. рублей. как средняя королла. Каков бюджет ремонта ходовки у короллы? таурег в состоянии восьмерки за 300 стоит примерно 400. в "хорошем состоянии" 600. Пример таурега был взят, так как покупатели таурегов, рх8, мерсов и тд очень схожи. они покупают старую машину за дешево, а потом окуевают от цен на их содержание. Проблема как раз в этом и есть, что восьмерка, вопреки мнению большого количества лиц, автомобиль не дешевый в содержании и ремонте, а даже дорогой. Вот и получается, что человек покупает машину себе не по карману и начинает наёпывать судьбу со свапами и переклепыванием накладок на колодки. Но в итоге наипать получается только себя самого, как известно, судьбу не наипешь. а пример короллы не очень корректен, королла - дешевый автомобиль, восьмерка - дорогой автомобиль. и цена на ту и ту десятилетнюю совпадает как раз по этой причине. |
|
|
10.3.2016, 18:19
Сообщение
#10
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
замена 4х тормозных дисков на днище-тауреге обходится в 80 тыс. а у дилера овер 100 тыс. а этот момент наступает примерно каждые 50 тыс км. и это одно из самых дешевых мероприятий а при чем тут туарег? рх8 стоит 300 тыс. рублей. как средняя королла. Каков бюджет ремонта ходовки у короллы? |
|
|
10.3.2016, 18:10
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
замена 4х тормозных дисков на днище-тауреге обходится в 80 тыс. а у дилера овер 100 тыс. а этот момент наступает примерно каждые 50 тыс км. и это одно из самых дешевых мероприятий Не надо сказки рассказывать у меня расход дисков на туареге был заметен только на 170 000км. И проблемы в туареге не такие страшные как проблемы в роторе. Тем не менее туарег со всеми его проблемами ездит, а в роторе на капиталочку будь добр 1700$ баксов выложи, нормально все сделай, затая дыхание отъездий обкатку чтоб ни дай бох ничего не дриснуло Поэтому не надо сравнивать нормальные машины с роторными. Чувак правильно сказал, ротор на каждый день вообще нах не нужен, хотя бы потому что он воняет как куча говна. -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
10.3.2016, 18:01
Сообщение
#12
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Обычно тот, кто говорит что ротор в рх-8 это самое дорогое, не имеет привычки ремонтировать ходовку в принципе. Ездить на дребезжащей балалайке как-то не прикольно, а если копнуть туда - то там не дешевле чем мотор обслуживание замена 4х тормозных дисков на днище-тауреге обходится в 80 тыс. а у дилера овер 100 тыс. а этот момент наступает примерно каждые 50 тыс км. и это одно из самых дешевых мероприятий |
|
|
10.3.2016, 16:57
Сообщение
#13
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Свап, в любом случае - вынужденная мера, это надо четко осознавать. В наших реалиях, если ты ездишь каждый день, ротор в принципе не нужен, а уж ренезис и подавно. Однако, восьмерка на каждый день - отличное авто, в котором все прекрасно и доступно, кроме ДВС и связанных с этим нюансов обслуживания. Раньше это не парило, но сейчас стоимость владения в рублях перешагнула грань разумно-допустимого. Обычно тот, кто говорит что ротор в рх-8 это самое дорогое, не имеет привычки ремонтировать ходовку в принципе. Ездить на дребезжащей балалайке как-то не прикольно, а если копнуть туда - то там не дешевле чем мотор обслуживание |
|
|
10.3.2016, 4:05
Сообщение
#14
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Свап, в любом случае - вынужденная мера, это надо четко осознавать. В наших реалиях, если ты ездишь каждый день, ротор в принципе не нужен, а уж ренезис и подавно. Однако, восьмерка на каждый день - отличное авто, в котором все прекрасно и доступно, кроме ДВС и связанных с этим нюансов обслуживания. Раньше это не парило, но сейчас стоимость владения в рублях перешагнула грань разумно-допустимого. я буду старомоден и консервативен. не нравится ренезис - не покупай восьмерку, купи приору или чего еще. Цитата если ты ездишь каждый день, ротор в принципе не нужен, а уж ренезис и подавно не ожидал здесь такое услышать. Цитата все прекрасно и доступно, кроме ДВС и связанных с этим нюансов обслуживания. Раньше это не парило, но сейчас стоимость владения в рублях перешагнула грань разумно-допустимого. тоже не согласен. каких нюансов? лично знаю МАТЬ знакомого, которая купила себе красненькую восьмерку, потому что она красненькая. И благополучно проехала 120+, заливая бензин с каким-то октановым число на каких-то заправках, меняя масло только у дилера по регламенту. И когда мотор дриснул через 5 лет, только тогда она узнала что у нее какой-то особенный мотор. купила новый и продала машину, купила новую тоже красненькую. Так что не выдумывайте насчет особенностей. не надо судить по машине на примере старых помоек в третьих руках. Конечно, если сравнивать со старыми тоетами, то и разговаривать не о чем. А сейчас что на рынке доступнее? Ваги? Мерсы? Сссссубару? не смешите. каждый день едут эти помойки в сервис к нам, начиная с 30т км начинаются такие проблемы, что замена рпд покажется мелочью. когда приезжает очередной владелец вага, его так и хочется обнять и пожалеть |
|
|
9.3.2016, 20:35
Сообщение
#15
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Свап, в любом случае - вынужденная мера, это надо четко осознавать. В наших реалиях, если ты ездишь каждый день, ротор в принципе не нужен, а уж ренезис и подавно. Однако, восьмерка на каждый день - отличное авто, в котором все прекрасно и доступно, кроме ДВС и связанных с этим нюансов обслуживания. Раньше это не парило, но сейчас стоимость владения в рублях перешагнула грань разумно-допустимого.
|
|
|
9.3.2016, 3:57
Сообщение
#16
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Свапают DM (отечественного производства) моторы. Свапать ЗМЗ и прочее - нецелесообразно. Цена нового турбомотора по запчастям ~180 тысяч, б/у 75-80 (это все с грамотным подходом и фетишными запчастями, влияющими по сути на твое ощущение прекрасного и надежность сборки)+ работа собрать/поставить/настроить. Потенциала будет намного больше чем у ренезиса. Цена ренезиса ~350 по новым меркам... Бюджет, по запчастям, атмотаза в рыксу 70-80 тысяч за полноценный автомобиль, способный ежедневно ездить, не ебсти мозг, а в случае краха, бюджет установки нового мотора не привысит стоимости стандартного кита катушки-свечи-провода для ренезиса... ну как бы да, так и есть. Но лично у меня резконегативное отношение к свапам в рыксы, что в семерки, что в восьмерки. возможно просто исторически так сложилось |
|
|
9.3.2016, 1:20
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Свапают DM (отечественного производства) моторы. Свапать ЗМЗ и прочее - нецелесообразно. Цена нового турбомотора по запчастям ~180 тысяч, б/у 75-80 (это все с грамотным подходом и фетишными запчастями, влияющими по сути на твое ощущение прекрасного и надежность сборки)+ работа собрать/поставить/настроить. Потенциала будет намного больше чем у ренезиса. Цена ренезиса ~350 по новым меркам... Бюджет, по запчастям, атмотаза в рыксу 70-80 тысяч за полноценный автомобиль, способный ежедневно ездить, не ебсти мозг, а в случае краха, бюджет установки нового мотора не привысит стоимости стандартного кита катушки-свечи-провода для ренезиса...
|
|
|
8.3.2016, 2:25
Сообщение
#18
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 5.9.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 6022 |
|
|
|
7.3.2016, 22:35
Сообщение
#19
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 27.3.2011 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4213 |
очень много таких ведер, которые сразу идут в продажу как только могут хоть как-то двигаться
|
|
|
6.3.2016, 17:49
Сообщение
#20
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Ты первый раз такое увидел?
очень много подобных примеров, да еще и с турбовыми 126ми моторами. Я сам не так давно увлекался жигулями, и турбо проект был очень неплохой и в национальном классе у нас машины на тумбочки ехали, и denis_ex сейчас на копейке гоняет зимой) только вот хоть убей не понимаю, зачем в рх8 пихать таз мотор, равно как и жизет. Жизет супре, 126 тазу. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 22:41 |