Докатался, убил вторую секцию Опции

[John]

Там именно написано оринги на обоих лотах тольк цена разна.
Болты заказывать иль здесь уже брать?

Вообщем сняли почти все навесное и тут задались вопросом как коробку то отстегивать, а разбираем в обычном кооперативном гараже, ни подьемника ни чего такого нет, толь кран для двигателя... Кто что думаает???
Тащить до боксов и там снимать иль в гараже можно как нибудь изловчица??

болты можно и старые использовать
у меня на FC коробка на месте оставалась (на штатной опоре+кирпич возле двигателя)

[medium]

гусь это хорошо. но будет не лишней приспособа на которую крепится сам мотор. С ней можно все сделать в одно рыло. здесь где-то видео сборки мотора на заводе было. вот такого типа. ну или колесо вместо нее )

Сообщение отредактировал medium - 12.9.2009, 11:32

[Sasha Wize]

Ну вот эта приспособа и есть типа крана такого чтоб дрыг доставать)
Тольк как коробку она поможет отстегнуть?

[medium]

если есть приспособа на которую двигатель повесить можно, то на ней удобнее.
или просто на колесе. мы так раньше делали

[Sasha Wize]

Там именно написано оринги на обоих лотах тольк цена разна.
Болты заказывать иль здесь уже брать?

Вообщем сняли почти все навесное и тут задались вопросом как коробку то отстегивать, а разбираем в обычном кооперативном гараже, ни подьемника ни чего такого нет, толь кран для двигателя... Кто что думаает???
Тащить до боксов и там снимать иль в гараже можно как нибудь изловчица??

[ReXar7]

в вдвоём за девять часов управился (сняли дв. раскидали навесное, остался кокан)
кокан разбирал не торопясь за два часа ( внимательно все осматривал)

На 3ий или 4ый раз за 6 часов один подготовил коробку и двигатель к снятию, т.е. цепляй и выдергивай.
Автор, поменяй все 4 оринга между статорами и оринги на маслянных кольцах. если делать для себя, то я бы заказал весь комплект.
ps: если не будешь заказывать весь комплект, не забудь купить шайбы на стяжные болты 18 штук, номер 0839-10-455.

А насчет орингов, на яхе лежат комплекты за 40 у.е. И за 300 у.е. Ну эт без доставки. По описанию немогу понять разницу в них...

Есть 2 вида "комплекта прокладок": GASKET SET это прокладки на впуск/выпуск, и есть O-ring set - это как раз необходимый набор резинок для двигателя.

Сообщение отредактировал ReXar7 - 11.9.2009, 5:22

[Sasha Wize]

2 medium
Ну вот)
Спасибо за советы)
А насчет орингов, на яхе лежат комплекты за 40 у.е. И за 300 у.е. Ну эт без доставки. По описанию немогу понять разницу в них...

[FIL]

выкладывай фотки по этапам переборки!
А если подробные, то вообще отлично

[kreo]

Сколько времени занял процесс переборки если считать с того момента когда начали снимать навесное??))
Двигатель говорят тяжко с фд3с снимать, правда??? Иль все от опыта зависит?

в вдвоём за девять часов управился (сняли дв. раскидали навесное, остался кокан)
кокан разбирал не торопясь за два часа ( внимательно все осматривал)

Сообщение отредактировал kreo - 10.9.2009, 11:09

[medium]

Саша, слухай мене- старого еврея:
1. заказывай только О-ринги. Они сто % понадобятся если твой мотор не перебирался или перебирался давно. Они тебе примерно в сотку встанут. При большом желании можешь заказать еще комплект прокладок. Все остальное - бабки на ветер. Про апексы как и из чего их делать я писал.
2. можешь смело делать мидлстрит портинг. Фотографий на сайте и в тырнете куча. Инвентарь 20 баксов. Время 20-120 минут.
3. Роторы и статоры можешь не заказывать пока. 95% даже на покоцаных ты еще много лет поездишь. И Джони нервировать не будешь ))), Если сильно раздолбало пазы под апексы в роторе, то протачивай ротор под более толстые апексы и не переживай. И делай сами апексы (про допуски в мануале не забудь). Все будет ок.
4. Основное время займет очистка г...на из мотора. При некотором опыте за день ты сможешь несколько раз разобрать и собрать мотор. Если он чистый.

А про ум и калеку не обжайся. Это 100% и про меня. Я 10 лет на роторе катаюсь, а сложил его 3 месяца назад также абсолютно по-тупому)

Удачи

Сообщение отредактировал medium - 9.9.2009, 22:57

[John]

Спасибо за информацию
А насчет доставки, у нас с этим быстро две недели это крайний срок, а так около
недели ожидания)))
Еще такой вот вопрос, как не пролететь заказывая статор и ротор они ведь разных весов бывают, как узнать какой нужен??

сдается мне он над нами издеваеццо.
по литере выбитой на роторе
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=2779

[Sasha Wize]

Спасибо за информацию
А насчет доставки, у нас с этим быстро две недели это крайний срок, а так около
недели ожидания)))
Еще такой вот вопрос, как не пролететь заказывая статор и ротор они ведь разных весов бывают, как узнать какой нужен??

Сообщение отредактировал Sasha Wize - 9.9.2009, 14:34

[MaxiPuerto]

самый долгий процесс это ожидание комплекта для переборки и др. необходимых комплектующих. Время на снять/поставить + сборка мотора = если без фанатизма неделя

[fastmak]

Двигатель говорят тяжко с фд3с снимать, правда??? Иль все от опыта зависит?

Неправда, первый раз по неопытности немного поплюхаешься, второй раз уже как по маслу

[Sasha Wize]

Спасибо)
Нееее.... Экономить если, потом дороже выйдет...
Сколько времени занял процесс переборки если считать с того момента когда начали снимать навесное??))
Двигатель говорят тяжко с фд3с снимать, правда??? Иль все от опыта зависит?
Кто подскажет фирмы выпкскающие усиленные апексы???
И с установкой их проблемы есть ли??

Сообщение отредактировал Sasha Wize - 9.9.2009, 11:03

[MaxiPuerto]

я вот тоже мотор закончил когда по просьбе товарища прокатил))
когда стояла одна сидушка - катать народ было негде и все было в порядке. На бусте в 1.0 проездил 6 месяцев (12 тысяч км) на стоковом моторе. Мотор уже перебран, на обкатке. Удачив переборки, мой совет - не экономить)))

[Sasha Wize]

Спасибо)
А чем нагревать? Строй-феном иль другим каким аппаратом?)))

[John]

скачай, распечатай мануал или видео
запасись комплектом ключей + динамометрический ключ
и не торопясь наслаждайся процессом переборки

сложности не особо сложные
чтоб открутить гайку крепления маховика нужно сделать стопор для маховика
некоторые резьбовые соединения нужно прогреть прежде чем открутить
сложно подлезсть для откручивания
и т.д. и т.п.

после разборки увидиш что нужно купить
как минимум комплект новых о-рингов (хотя некоторые форумчане умудряются использовать старые)
и апексы из двух частей а не из трех

[Sasha Wize]

Че ж злой такой то а?
У самого мозгов много было когда только начал юзать РПД??
Смотрели по как ты говоришь "градуснику", он показывал всегда ровно столько же сколько было на буст-контроллере...
Если почитаешь внимательнее то поймешь что я здесь написал то что мне сказал человек занимающийся РПД во владике... Бензин был.
Еще раз говорю, ПЕРЕЧИТАЛ ПОЧТИ ВЕСЬ ФОРУМ,мне не лень!
Кстати секция вторая "плюется" бензином с воздухом, первые два раза плюет мало бенза, а вот на третий прям хера..ит оч много...
может подскажешь тогда что это может быть?!

Сообщение отредактировал Sasha Wize - 9.9.2009, 5:37

[medium]

думаешь стОит запечатлевать и выкладывать? на сайте куча информации об этом. нафига еще мусор...
соболезновать не буду(. Угробил мотор зачем-то... Ну нет ума - считай калека...
Если сломан апекс, то в двух секциях будет 0 и 0. Даже если руку поднесешь к свечному колодцу, ничего не почувствуешь.
Ты уверен что у тебя было давление 1,1 и 1,5???
Ты каким нормальным прибором его проверял? Профессиональным... промышленным... . Твои китайские градусники часто погоду на луне показывают.
И причем тут давление наддува, если у тебя насос сдох? И бенза не было. Тут любой мотор сдохнет.
Какие тебе советы...
Кури мануал... нееее!!! не траву в него заворачивай!
Читай. И делай по пунктам.
Там все ясно и понятно.
Мануал есть на сайте. Или опять лень искать?...