RX7 для кольца, Пробная попытка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
RX7 для кольца, Пробная попытка |
26.6.2011, 0:55
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Растяжка не известно чья. Я купил еще до того, как пришла машина, а оказалось, что у меня уже есть крепления под 4-ре точки. Приедут остальные растяжки, буду продавать. Фото чуть позже.
Мои выкладки оказались верны =Р С нормальными колодками, АБС только в помощь, то бишь почти не работает, и только при жопе помогает увезти авто от беды. Организм требовал выдоха, резина асфальта, а рыкса бензина, что вылилось в катание на Лидере. Камеру забыл, очереди большие были, да и пар выпустил быстро, поэтому выехал всего пару раз. На время было сразу положено, попробовал включать первую передачу и затянуло. Смысл есть. С мерзкого маздаспидского радиатора четко дует жарким воздухом прям на впуск в первую турбину и рыкса прыгает только на 5500 оборотах. Ну и я попытался поездить только на второй турбине. Усталость сразу перечеркнула возможность искать грань зацепа и скольжения колес, поэтому я красиво повелял попой. Девочка это делает на небольших скоростях мило и непринужденно, очень весело. В общем релакс. На следующей недели попробую все таки четыре раза съездить и приблизиться таки к минуте, потому что запаса по возможностям авто море. Пока еще медленно еду и слабо торможу. Еще сделал отличное колхозное регулируемое крепление радиатора. И отмыл японский скотч с бока машины. И барахлит сигналка. И хрепят колонки. И очень хочется покраситься, поставить горизонтально радиаторы и интеркуллер. Но все масштабное на зиму, а пока надо изобретать все таки что-то, что будет не пускать горячий воздух на впуск =( -------------------- |
|
|
17.6.2011, 21:09
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 726 Регистрация: 30.12.2008 Из: москва Пользователь №: 2780 |
Респект!
А чья растяжка, а то мне на др 4 точки подогнали... -------------------- Рыкса в памяти, Хаммер под *опой....
|
|
|
17.6.2011, 14:45
Сообщение
#3
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
С антифризом разобрался, все отлично.
Взялся за еще одну работу и решил оставить рыксу. Починил АБС! Японец был очень злым. Ему показалось мало вытащить все предохранители от АБС. Он еще и проводку отсоединил. А потом подумал и контрольно перерезал провода уже у самих датчиков. Решил прикрутить музыку, так как в день проезжаю на машине четыре минуты на работу и столько же обратно, а потом приходиться еще ждать и скучать, пока турбины остынут. И что вы думаете? Конечно же японец перерезал проводку к передним колонкам. Прям около динамиков. Пока восстановил проводку и подключил простой мафон. С Японии уже летит 1DIN датчики деффи для мониторинга масла. Ну и много чего по мелочи =) Как все прилетит и поменяю голову с колонками? Может кто знает, какой размер динамиков встает без колхоза на перед и зад? Поставил рястяжку заднюю с креплением под ремни. Водрузил свои испытанные прошлым годом ТАКАТА на законное место. В рыксе конечно не очень удобно в сток седушках с 4-мя точками, шею давит. Но уже едет легкий и низкий ковш =) Позже, когда приедут шкивы, сниму заодно с воздушной помпой и кондей. Потому что вентиляторов под его радиатор нет и в пробках температура воды и впуска подлетает на 10 градусов. А в движении он все равно не нужен. -------------------- |
|
|
2.6.2011, 17:15
Сообщение
#4
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 4.7.2008 Пользователь №: 2131 |
Не знаю насчет критической, но вроде больше 110 уже не очень хорошо.
Ну да, и у меня в районе трубы) Сообщение отредактировал Cyrilus - 2.6.2011, 17:16 |
|
|
2.6.2011, 14:42
Сообщение
#5
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1148 Регистрация: 25.8.2008 Из: Иваново Пользователь №: 2251 |
То же самое и у меня, и ещё когда глушишь, если после этого открыть капот, можно услышать кипение в радиаторе, причем не слабое... у меня кипит не в радиаторе а в районе турбы там прям конкретно .... ну жарко походу ей ))) вообще какая критическая температура интересно у меня когда шланг оборвало 130 градусов нагрелась на работающем моторе )) -------------------- |
|
|
2.6.2011, 14:18
Сообщение
#6
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Всем спасибо большое!
В результате долил еще пару раз - все ок. Но вначале проверил радиатор - все равно слева горячо, справа холодно. Температура при простое и температуре воздуха +30 - 85 градусов ровно. Поехал с соклубником из супра клуба испытывать. Хорошо пожарили, температура поднималась до 98 градусов. Постояла, заглушил. Через 10 минут завел, снова 98 градусов. Доехал до боксов, поставил, проверил - 96 градусов. Заглушил, черезз минуту завел 104 (!). Постояла, остыла до 98. Держит ровно 98. Выключил, включил через минуту 94. Радиатор слева очень горячий, справа просто горячий. И температура воздуха от вентиляторов разница градусов на 20-ть точно. То есть температура на впуске за 60 градусов . Почему радиатор так неравномерно нагревается? Перегрева никакого. Не понятно. И еще. Долил литра три концентрата антифриза и граммов 200 воды. Это очень плохо ездить на одном коцентрате? У него темплоемкость меньше или больше, чем у воды? -------------------- |
|
|
2.6.2011, 12:04
Сообщение
#7
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 4.7.2008 Пользователь №: 2131 |
вопрос с температурой вообще интересный у меня при тошнотной езде 90 по камандеру по приборке чуть меньше 85 чуть дал пилюлей 93 сразу через минут 10 снова 90 на приборке показания не изменяются вообще с серьезными пиздюлями 98 выше я не видел ....... но когда тачку голушиш потом заводишь 125 - 130 градусов командер рисует ..... То же самое и у меня, и ещё когда глушишь, если после этого открыть капот, можно услышать кипение в радиаторе, причем не слабое... |
|
|
2.6.2011, 10:22
Сообщение
#8
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1148 Регистрация: 25.8.2008 Из: Иваново Пользователь №: 2251 |
вопрос с температурой вообще интересный у меня при тошнотной езде 90 по камандеру по приборке чуть меньше 85 чуть дал пилюлей 93 сразу через минут 10 снова 90 на приборке показания не изменяются вообще с серьезными пиздюлями 98 выше я не видел ....... но когда тачку голушиш потом заводишь 125 - 130 градусов командер рисует .....
-------------------- |
|
|
2.6.2011, 0:10
Сообщение
#9
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 418 Регистрация: 1.3.2007 Из: Питер Пользователь №: 1106 |
ну сразу как вариант прогнать систему, на холостых выгнать весь воздух, на основной крышке которая на двигателе есть винт его чуть открутить и через него воздух выходит
|
|
|
1.6.2011, 23:10
Сообщение
#10
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ Группа: Пользователи Сообщений: 2516 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
У меня когда радиатор продырявился, снимали, варили, потом 2 дня доливать пришлось (стабильно утром, пока холодная, и иногда вечерком). Когда хватит определить не сложно: Если утром открутить крышку заливную (не с того бачка что ты поставил, а куда заливать), и уровень антифриза около горлышка - то всё ок. Если в дырке только пустоту видно, то долей до верху и спокойно ехай, на сл. утро дольёшь и всё
В моём случае потребовалось какое то нереальное кол-во антифриза. Куда там столько влезло хз З.ы.: температура у меня (по коммандеру) 92-100. Масла в данный момент 100-110, когда второй масленик был (большой) - 90, стабильно Сообщение отредактировал SanekMD - 1.6.2011, 23:11 -------------------- |
|
|
1.6.2011, 22:39
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Приехал к остывшей девочке, долил еще. Температура уверенно поползла вверх, вентиляторы включились на 85 градусах и температура перестала расти. +22 градуса, температура воды 85 градусов. В принципе у меня при езде по городу она так и была 85-90, только при включении кондея в пробках до 110 поднималась. Но! На всякий случай пощупал радиатор и понял, что левая часть горячая, а правая холодненькая =( Пробка, как выгонять - хз.
-------------------- |
|
|
1.6.2011, 20:55
Сообщение
#12
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Небольшое ЧП.
Очень повезло, что не доехал до Лидера, из-за отсутствия времени. Решил хотя бы до Японсалона ехать (около 1 км). Еще на температуру воды при движении поглядывал, больше 85 не поднималась. Доехал, остановился, со всем здороваюсь и вижу брызги зеленые на капоте. Открываю капот и вижу, как болтается расширительный бачок и из его угла льется тонкая струйка. Слетел болтик, держащий бачок и он стерся о шкив. Думал как-нибудь заклеить, начал снимать и отломал еще один выход из трех. Он реально рассыпался Грустно, новых нет, б/у нет, а съездить на недели на гонки очень хотелось. Купил алюминиевый. В нем аж 4-ре выхода В результате немного стайлинга, много колхозинга, одна б/у свечка и вуаля. Зачем слева уровень жидкости у расширительного бачка под крылом - непонятно. Реально всегда показывает максимум. Может из-за большого радиатора Не знаю сколько вылилось, начал доливать. Вроде ок. Завел, вначале температура стояла, потом резко вверх. Заглушил, пожамкал трубки, долил - опять немного держится, потом снова вверх. Повторил раза четыре. На 70 градусах (температура воды) брызнуло уже из крышки конкретно. Подождал пока подсохнет, снова залил. Уже залил в сумме литра два точно. Пока остановился, так как конкретно намаялся и испачкался. Сыкатно конечно, что нет датчика температуры масла, а то в последний раз, температура с 80 до 89 скакнула секунд за 15. Насколько я понимаю вентиляторы и второй контур (в котором судя по всему воздушные пробки) включаются на 80. То есть нужно дождаться, пока немного поработает, потом подождать, пока остынет и снова залить, ведь так? Не сломаю я машину? =( -------------------- |
|
|
30.5.2011, 12:40
Сообщение
#13
|
|
Lady RX-7 Группа: Пользователи Сообщений: 817 Регистрация: 13.9.2009 Из: Moscow-Budapest Пользователь №: 3336 |
Верь ему побольше, ага! У него все не едет!
))) -------------------- Supercharged
|
|
|
29.5.2011, 18:17
Сообщение
#14
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Хех =) Привет.
Наверное вот это видео =) http://www.youtube.com/watch?v=dFTMgA-JaMs Все пытал Витосину на счет твоей рыксы, когда выбирал зимой авто. Он говорил что не едет, а я не верил. Вроде как вваливает, только вот температура на впуске космос, нужно ограждать от тепленьких роторов. -------------------- |
|
|
28.5.2011, 0:41
Сообщение
#15
|
|
Lady RX-7 Группа: Пользователи Сообщений: 817 Регистрация: 13.9.2009 Из: Moscow-Budapest Пользователь №: 3336 |
Брат видео показал как вы это прикручивали. Не знала что его друг мой соклубник))) мир тесен все таки..
-------------------- Supercharged
|
|
|
27.5.2011, 16:41
Сообщение
#16
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Деньги кончаются, а ремонт в квартире нет =(
В связи с этим ОБИ стал почти домом. Отличное настроение отличного дня привело к размышлением о том, что стоит попытаться уместить пенопластовые плинтуса в рыксу, заодно и пыль стряхнуть с машины. Как результат - отличное настроение у всех машин, оказавшихся рядом. А еще нашел фото, где сравнивал бу и новые фильтры. Пробег по Москве уже под 200 км! Спешите купить =) Сообщение отредактировал traxxs - 27.5.2011, 16:44 -------------------- |
|
|
29.4.2011, 21:18
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Подсчитал суммы, необходимые на ремонт =(
Понял, что с выступлениями в этом сезоне пролетаю. Авто ржаветь не должно, продаю и на год прощаюсь с гонками. Отрегулировали двери (еще немного правую нужно подредактировать), обвес, и капот. Капот правда тоже хорошо бы вперед переставить немного, позже займусь. Нашел датчики АБС, скоро буду ставить. Поставил новые воздушные фильтры Trust. Подшаманили с салоном и резинками салонными. В коробку и дифф залили Motul gear competition 75-140. Поменял масло в двигатели, поставили фильтр масляный Greddy. -------------------- |
|
|
26.4.2011, 22:33
Сообщение
#18
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Если есть желающие - могу продать свою ласточку.
Очень уж запал на эту - http://www.leadcars.com/modules/waffle1/in...d=waffle1_data1 А сейчас свободных денег нет =( -------------------- |
|
|
26.4.2011, 8:16
Сообщение
#19
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
Да пока 1.03.6.
Пока по максималке не могу догнать мр2. А повороты быстрее прохожу, но это из-за широкой резины скорее. Еще возникла проблема. После нескольких вжариваний газ несколько раз переставал нажиматься. То есть на полном газу еду. И бух - отпускается как-бы сам, на секунду. Температура воды максимум была то ли 104, то ли 105 градусов. -------------------- |
|
|
25.4.2011, 23:07
Сообщение
#20
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Странно что 18 кг кажется мягкой... Сколько в секундах рекорд то? )
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 6:35 |