Переделка штатной OMP под двухтактное масло без адаптера Рейтинг Опции

[VZuRa]

Московская зима не самая суровая, но на восьмерке вопросов с текучестью не возникло. Расход 1в1 летний. По доливу-расширительный бачек таза с датчиком уровня-118 рублей...

[vl-alexander]

главное не переборщить)) масло в баке октан крадет

[dennis_ex]

Думаю самое простое для тех кто не доверяет сток системе и хочет ездить зимой - это лить масло в бензобак.

Я так и делаю и всем советую.

[Unnamed]

Думаю самое простое для тех кто не доверяет сток системе и хочет ездить зимой - это лить масло в бензобак.

[dennis_ex]

Спешу поделиться новостью - намучился я с этам адаптером. Нет, дело не в том что он глючит и как-то не так работает. Всё так, но эксплуатационные тесты я провалил. Задолбался вечно следить за уровнем масла в бачке. Плюс зимой эксплуатировать тачку нельзя. Холодное масло из бачка даже на прогретом моторе будет непростительно густым. Решил вернуть всё в сток.

Идея не умерла до конца, надо найти способ подогрева (для тех немногих людей, которые ездят зимой) и датчик уровня жидкости с выводом информации в удобное место.

[vl-alexander]

Спешу поделиться новостью - намучился я с этам адаптером. Нет, дело не в том что он глючит и как-то не так работает. Всё так, но эксплуатационные тесты я провалил. Задолбался вечно следить за уровнем масла в бачке. Плюс зимой эксплуатировать тачку нельзя. Холодное масло из бачка даже на прогретом моторе будет непростительно густым. Решил вернуть всё в сток.

[vl-alexander]

Наконец то протестировал систему в реальных условиях (пока только теплых, летних условиях) тем не менее - всё работает отлично. Высасывание из бачка очень сильно разнится от стиля езды. Бачок у меня маленький - грамм 150 всего. При активных отжигах может понадобиться несколько раз в день проверять. При спокойной езде на неделю может хватить.

Програмная регулировка позволяет менять дозировку в ооочень широких пределах. Проверил на холостых, подливая масло через шприц (без поршня) - если выставить положение омп процентов на 25 - вообще расход не заметен, если на 80% - за несколько секунд всё содержимое шприца всасывает. По началу переборщил с дозировкой, и несколько раз засирало свечи до состояния полного отказа одной из секций. Приходилось выкручивать, протирать, либо кататься на повышенных оборотах чтобы прокалились.

[cherepnev]

Умельцы у нас тут перебрали мотор на семерке, мотор перебрали а нависуху положили в багажник, на днях знакомому все это соберу, есть желание замутить омп на 2т масло как ты Саша предлагаешь, мотор 96+, омп буду пилить фото скину что получилось, умельцы когда мотор собирали были в ступоре почему масло помпа не подает со снятыми шлангами на масл. форсунки, когда им объяснил почему не поверили ("специалисты по восьмерочным моторам семерка им в дековинку")..

[vl-alexander]

На днях довелось повертеть в руках поймпу от рестайла (96г+)
Там ещё проще переделка будет - на ней уже есть готовый выход для внешнего штуцера, никакие пластины вытачивать не надо. выход болтом закручен, нужно лишь выкрутить болт и выточить/подобрать туда какой-нибудь штуцер. Ну и естественно заглушить штатный канал подачи любым способом.

[vl-alexander]

Если переделывать подачу масла с ОМП извне, не важно как, то не получим ли меньшее количество масла в секции?! ведь давление перед ОМП будет отсутствовать...

Перед ОМП и в стоке давления нет. Там сквозной канал, скидывающий весь давчик в поддон.

[FIL]

Не бывает, но я с омп знакомился на восьмерочном моторе. Кстати, интересный нюанс, получается, что чем выше у тебя давчик, тем большее давление нужно нагнетать на омп, так ведь?

угу.
Можно маслонасос поставить большей производительности, если систему смазки оставлять стоковой.

я все равно не до конца понял, ОМП сама по себе создает давление? создает. Но к ней уже подходит масло под давлением с стоке, и чем выше обороты, тем больше давление и больше масла попадает в секцию через форсунку.

Если переделывать подачу масла с ОМП извне, не важно как, то не получим ли меньшее количество масла в секции?! ведь давление перед ОМП будет отсутствовать...

[VZuRa]

Не бывает, но я с омп знакомился на восьмерочном моторе. Кстати, интересный нюанс, получается, что чем выше у тебя давчик, тем большее давление нужно нагнетать на омп, так ведь?

[vl-alexander]

а на высоком бусте разве бывает разрежение в камере сгорания?

[VZuRa]

Именно порционно и работает что этот насос, что пьезо-даем частоту, получаем порцию. Нужен дизельный, ибо он даже сметану зимнюю прокачивает, с маслом точно справится.

Что касается давчика- то, на сколько я понял, распыл масла идет за счет разрежения в камере, и давление в трубке не несет никакой функции кроме как вовремя доставлять нужное количество масло в верхнюю часть мотора.

[vl-alexander]

Вы нарочно игнорите мою запись на первой странице?)) все придумано и управлять просто. Насос этот способен перегонять масло в необходимой пропорции, стоит копейки. Чисто теоретически, можно попробовать пьезонасос аналогичный тем, которые используют для накачки топлива в вебасту, он способен качать даже густое масло, правда, вопрос, с каким давчиком.

Без пояснения было не понятно. Мне визуально показалось что это обычный соленоид. Есть напряжение - дыра открыта. Нет - дыра закрыта. Если это действительно девайст который за один импульс перекачивает порцию масла, то это офигенная вещь. Получается делает то же самое что и новомодный маздовский EMOP.


Кажется у меня на старом карбюраторном мотоцикле yamaha был бензонасос - пьезо. он довольно неплох по производительности, но не мог даже преодолеть сопротивление запорной иглы в поплавковой камере. И как только игла запирала отверстие, насос просто останавливался.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 26.3.2014, 8:59

[VZuRa]

Вы нарочно игнорите мою запись на первой странице?)) все придумано и управлять просто. Насос этот способен перегонять масло в необходимой пропорции, стоит копейки. Чисто теоретически, можно попробовать пьезонасос аналогичный тем, которые используют для накачки топлива в вебасту, он способен качать даже густое масло, правда, вопрос, с каким давчиком.

[FIL]

электрический масляный насос?

Либо внешний механический для систем сухого картера

[funklove]

Ну это даже ещё лучше, и не сложно в плане управления Правда такую систему сложнее переделать на забор именно двухтактного масла. Надо решать вопрос с тем, как обеспечить высокое давление "загрузки" 2Т масла.

электрический масляный насос?

[vl-alexander]

EMOP-же не "льет", а при поступлении импульса выдавливает порцию масла в форсунку преодолев сопротивление обратного клапана, давление масла после OCV недостаточно для преодоления сопротивления действия обратного клапана, за щет этого можно точно дозировать количество масла посредством изменения числа импульсов -

Ну это даже ещё лучше, и не сложно в плане управления Правда такую систему сложнее переделать на забор именно двухтактного масла. Надо решать вопрос с тем, как обеспечить высокое давление "загрузки" 2Т масла.

[power1]

Судя по всему устроена она очень просто - там нет никаких шаговых двигателей, на разъеме просто два контакта, сопротивление между которыми порядка 5 Ом. Скорее всего конструкция аналогична топливной форсунке - есть импульс, льется масло. нет импульса - не льется масло... Масло в эти помпы подается с основной магистрали двигателя, следовательно всегда под высоким давлением

увы это не совсем так, маслонасос действительно большей производительности и давления, в связи с применением OIL CONTROL VALVE (OCV) с управлением от PCM -



EMOP-же не "льет", а при поступлении импульса выдавливает порцию масла в форсунку преодолев сопротивление обратного клапана, давление масла после OCV недостаточно для преодоления сопротивления действия обратного клапана, за щет этого можно точно дозировать количество масла посредством изменения числа импульсов -