Замер компрессии на FD3S, Проверено на себе Опции

[medium]

благодарствуйте

[John]

посмотри на www.chip-dip.ru
там были датчики давления, не помню почем

[medium]

- 100 долларов за промышленный датчик с унаверсальным токовым выходом

40 долларов он стоит.

Ого! Видали?! СорокЕт на не стольник.
Так у меня ж брэнд будет

Шутка

В датчики я сильно не вникал. Там где брал термодатчики и приборы под них датчик давления стоил около сотки.
А где по сорокету? Затрахался я тут из говна один космолет мутить.
Дай ссылочку,а

[Maxi]

- 100 долларов за промышленный датчик с унаверсальным токовым выходом

40 долларов он стоит.

[Liutas]

Уходим от темы!

Сообщение отредактировал CAESAR - 21.3.2006, 23:56

[medium]

Ну вы и развели тут...
Цена важего компрессографа :
- 100 долларов за промышленный датчик с унаверсальным токовым выходом
+
2 доллара переходник в дупло свечное от такого же токаря
+
100 долларов осцилографноутбукб/у которые сгодятся еще для чего. Ну например как подставка под сковородку. Не на постой же желудок компрессию измерять

[ildar300]

... и выкидываешь из него клапан-золотник, чтобы он дергался а не накапливал.

А за золотником выкидываешь компрессометр)))


Хороший компрессометр даже для поршневой машины стоит 100 уй. Купите в разных магазинах разные компрессометры и промерьте ими, думаю разница в показаниях вас удивит. А как вы будете глазом ловить точность до десятки это вобще интересно)))

Не, ну под словом любой я не имел ввиду уж совсем мусор какой-нибудь.А мерить с точностью до второго знака после запятой не надо. Разница должна быть не более четверти показания-заманиторить большую или меньшую разницу не составляет труда.

Сообщение отредактировал ildar300 - 19.3.2006, 17:33

[CAESAR]

... и выкидываешь из него клапан-золотник, чтобы он дергался а не накапливал.

А за золотником выкидываешь компрессометр)))


Хороший компрессометр даже для поршневой машины стоит 100 уй. Купите в разных магазинах разные компрессометры и промерьте ими, думаю разница в показаниях вас удивит. А как вы будете глазом ловить точность до десятки это вобще интересно)))

[ildar300]

1.Идеш а любой автомагазин и покупаеш самый обыкновенный компрессометр.

... и выкидываешь из него клапан-золотник, чтобы он дергался а не накапливал.

Либо в момент замера, несколько раз жмеш на клапан сброса и делаеш несколько замеров.

[ildar300]

З.Ы. Грамотным пацанам, имеющим в распоряжении электронный компрессометр 49F0189АО ,просьба за ликбез для деревенских не пинать.Ну не ехать же откуда-нибудь с Нижего Тагила в Москву , что-бы компрессию замерить

А так хочется. Ибо показания не будут верны! Будешь в мАсква-виладж заежай со своим копрессометром и поймешь, что ему дорога на свалку.

Ну я ж попросил не пинать Не спорю ,что замерить нижеуказанным компрессометром , который,как я пониманию и обороты мериет, можно снять более точные показания и для пущей точности посмотреть по графику из сервис мануала , какая компрессия должна быть с привязкой к оборотам. Но что делать если ткового нет? ИМХО описанный способ вполне имеет право на жизнь и необходимые выводы из него сдалать можно.

[Liutas]

1.Идеш а любой автомагазин и покупаеш самый обыкновенный компрессометр.

... и выкидываешь из него клапан-золотник, чтобы он дергался а не накапливал.

[CAESAR]

З.Ы. Грамотным пацанам, имеющим в распоряжении электронный компрессометр 49F0189АО ,просьба за ликбез для деревенских не пинать.Ну не ехать же откуда-нибудь с Нижего Тагила в Москву , что-бы компрессию замерить

А так хочется. Ибо показания не будут верны! Будешь в мАсква-виладж заежай со своим копрессометром и поймешь, что ему дорога на свалку.

[ildar300]

Если ты , бедолага, живеш в каком-нибудь Тьмутараканске, где нет не только СТО , специализующейся на ремонте и обслуживании РПД , но нет и ниодной машины с РПД в радиусе 1500 км, а нужно замерить компрессию и сделать вывод о необходимости (либо отсутствии таковой)переборки мотора , то это можно сделать так :
1.Идеш а любой автомагазин и покупаеш самый обыкновенный компрессометр.
2.Прогреваеш мотор до рабочей температуры.
3.Снимаеш реле блока зажигания(Зеленого цвета в черной коробке у насоса ГУРа)
4.Снимаеш реле топливного насоса(в черной коробке у бампера)
5.Выкручиваеш верхние свечи на обоих статорах.
6.Подсоединяеш комперссометр.
7.Сажаеш помощника за руль,он :
-полностью выжимает педаль газ
-включает зажигание и крутит стартером мотор
8.Считываются показания компрессометра для обоих камер сгорания и если :
-считываются три скачка больше 590 кПа=6.0 кг/см2=85 Пси с разницей м/у собой менее 150 кПа=1.5 кг/см2=21Пси, то тебе повезло- мотор в нормальном состоянии и 1500 бакинских можно потратить на что-нибудь другое.
-считываются три примерно одинаковых скачка давлением меньше 85 Пси-мотор не убитый, но нужна переборка
-считываются скачки с большой разницей-есть проблемы с боковыми уплотнителями и (или) разрушились апексы на одной из вершин- необходима переборка мотора.Разбор может принести неприятные сурпрайзы в виде задранных статоров.
- нет вообще никаких скачков(а ты точно компрессометр подключил? )- разрушились уплотнения и (или)все апексы. Как правило при этом задирает статоры роторы-попадалово , брат
З.Ы. Грамотным пацанам, имеющим в распоряжении электронный компрессометр 49F0189АО ,просьба за ликбез для деревенских не пинать.Ну не ехать же откуда-нибудь с Нижего Тагила в Москву , что-бы компрессию замерить