Помогите отрегулировать дпдз и холостой ход, Помогите отрегулировать дпдз и холостой ход Опции

[Hate!]

Как помогу свечи,если наддув не доходит до эаводских параметров)

[Серый]

Про бубен не забудь

Точно надо не забыть)))
Что это за отверстия ни кто не знает в блоке соленоидов самая верхняя планка ничем не заняты были

Сообщение отредактировал Серый - 17.8.2014, 20:29

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 2.07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[FIL]

Вот заказал жду тож надеюсь что помогут и фильтр топливный сразу поменяю

Про бубен не забудь

[Серый]

Мож свечи поменять?

Вот заказал жду тож надеюсь что помогут и фильтр топливный сразу поменяю

[cherepnev]

Все равно в чем то проблема так не должно быть вот и хочется выяснить в чем и куда дальше копать

Мож свечи поменять?

[Серый]

По симптомам у меня была похожая проблема,я опытным путем подобрал рестрикторы-сделал из железных бочонков,на первую турбину 2мм отверстие в рестрикторе-на вторую 3,сейчас под нагрузками с 3000 оборотов дует 0,6-0,7 а после 4,5 тысяч до 0,8 доходит
Если не хочешь сверлить и подбирать-можно поставить вместо рестриктор механические бустконтроллеры,2 штуки и потихоньку настраивать оптимально

Все равно в чем то проблема так не должно быть вот и хочется выяснить в чем и куда дальше копать

Сообщение отредактировал Серый - 17.8.2014, 0:40

[Hate!]

По симптомам у меня была похожая проблема,я опытным путем подобрал рестрикторы-сделал из железных бочонков,на первую турбину 2мм отверстие в рестрикторе-на вторую 3,сейчас под нагрузками с 3000 оборотов дует 0,6-0,7 а после 4,5 тысяч до 0,8 доходит
Если не хочешь сверлить и подбирать-можно поставить вместо рестриктор механические бустконтроллеры,2 штуки и потихоньку настраивать оптимально

Сообщение отредактировал Hate! - 16.8.2014, 22:45

[Серый]

Видимо что-то с актуаторами,у тебя мотор старого или нового образца?

Машина 96 года наверно нового образца актуаторы сегодня все проверил дул компрессором все работают

Что я сегодня проделал решил все заново разобрать наверно уже десятый раз,разобрал все навесное что бы добраться к вакуумной магистрали решил протестить актуаторы дул компрессором все в норме работают вакуум тоже держат рестрикторов я там не нашел в магистрали видимо они там не должны быть, дальше решил проверить блок соленоидов на утечку и стал дуть в разные отверстия при этом затыкаю другие что б воздух не шел, и вот понял что есть утечка беру далее блок опускаю в воду и вижу где сифонит сифонило под прокладки в которые соленоиды вставляются маленькие такие резиновые,весь блок разобрал и решил собрать на силиконовом герметике , все четко сделал ни где не сифонит проверил, результат поехал про катился значит машина откликаться лучше на газ стала 0,5 набирает где-то 3000 оборотов гораздо лучше ехать стала и при этом ровный буст и не падает как раньше но до 0,7 не доходит все равно

[Hate!]

Видимо что-то с актуаторами,у тебя мотор старого или нового образца?

[Серый]

Ошибка могла вылезти при обрыве провода (Надломился/плохой контакт). В системе дыр нет? точно?

1. Смотрим следующее - подключаешь манометр в разрыв между соском на актуатор и соленоидом вейст гейта - смотришь что с давлением.
2. Тоже самое второй сосок на который приходит давление.
3. Подключи 2 провода параллельно к питанию вейст гейта. светодиод на 12в(продается в любом авто магазине) и выведи в салон смотри как моргает(или интенсивность)
4. Может попробовать зафиксировать калитку вэйст гэйта в закрытом положении. Посмотреть больше 0.5 вообще надует. Хотя надо очень осторожно с этим. На 3-4 плавно работая газом. Так можно и мотор застрелить.

Сегодня сделал следующе первый и второй пункт соленоид вейстгейта вместо манометра подключал датчик буста думаю тож самое значит верхняя трубка показала 0,25 давление в пике нижняя ушла немного в минус совсем чуть чуть и все
Третий и четвертый пункты завтра про делаю сегодня духу не хватило
Еще по пробывал про катиться она при разгоне 0,5 выдала после 3000 оборотов а потом упало до 0,2 хотя дальше разгонялся

Сообщение отредактировал Серый - 15.8.2014, 22:12

[dennis_ex]

У тебя мотор до рестайл с кучей отдельных соленоидов и 8-битным мозгом? Тогда да в нем стоят пилюльки. В новых 16 битных нету. Я собрал на силиконе дует как по мануалу.

[Hate!]

Поборол проблему с наддувом)Нашел все-таки информацию про рестрикторы которые должны стоять в магистралях с коллектора на актуаторы-у меня мотор был изначально некомплектным,так что я их штатных в глаза не видел,понял что они есть,вот даже их размеры
Wastegate (shorter hose TOP) - 0.064in (Drill # 52)
Precontrol (longer hose BOTTOM) - 0.059in (Drill # 53)
отмечены на этой схеме Boost pill и Precontrol pill
Так как их взять было негде,изготовил сам,пересчитал в миллиметры и подобрал железные бочонки,просверлил,тачка стала сразу наддувать 0,7 до 4,5 тыс и до 1!! далее,несколько раз дорассверлил чтобы не было более 0,7-0,75


Сообщение отредактировал Hate! - 13.8.2014, 18:30

[Серый]

Ошибка могла вылезти при обрыве провода (Надломился/плохой контакт). В системе дыр нет? точно?

1. Смотрим следующее - подключаешь манометр в разрыв между соском на актуатор и соленоидом вейст гейта - смотришь что с давлением.
2. Тоже самое второй сосок на который приходит давление.
3. Подключи 2 провода параллельно к питанию вейст гейта. светодиод на 12в(продается в любом авто магазине) и выведи в салон смотри как моргает(или интенсивность)
4. Может попробовать зафиксировать калитку вэйст гэйта в закрытом положении. Посмотреть больше 0.5 вообще надует. Хотя надо очень осторожно с этим. На 3-4 плавно работая газом. Так можно и мотор застрелить.

Систему еще раз разберу просмотрю еще лишним не будет повнимательнее принципе все понял что сделать ток как калитку зафиксировать до нее добраться и чем нибудь приматать или более хитрый способ есть ?

[dennis_ex]

Поставил соленоид рабочий хотя и родной рабочий оказался я его грел подключал работает все равно больше 0,5 не надувает вакуум держит стояла машина около часа наверно с бачка сепаратора снял шланг и услышал пшииик не мог я какой разъев местами перепутать?


Просмотрел все в норме по пробывал компрессором дуть в актуаторов работают не подклинимают

Ошибка могла вылезти при обрыве провода (Надломился/плохой контакт). В системе дыр нет? точно?

1. Смотрим следующее - подключаешь манометр в разрыв между соском на актуатор и соленоидом вейст гейта - смотришь что с давлением.
2. Тоже самое второй сосок на который приходит давление.
3. Подключи 2 провода параллельно к питанию вейст гейта. светодиод на 12в(продается в любом авто магазине) и выведи в салон смотри как моргает(или интенсивность)
4. Может попробовать зафиксировать калитку вэйст гэйта в закрытом положении. Посмотреть больше 0.5 вообще надует. Хотя надо очень осторожно с этим. На 3-4 плавно работая газом. Так можно и мотор застрелить.

Сообщение отредактировал dennis_ex - 13.8.2014, 17:22

[Серый]

Поставил соленоид рабочий хотя и родной рабочий оказался я его грел подключал работает все равно больше 0,5 не надувает вакуум держит стояла машина около часа наверно с бачка сепаратора снял шланг и услышал пшииик не мог я какой разъев местами перепутать?

Вот теперь сложнее:
1. Проверяем целостность и правильность магистралей до актуаторов и сами актуаторы продуй.
2. Ищем утечку или косяки по избыточному давлению. http://www.turborx7.com/images/Technical/p...final_image.jpg

Просмотрел все в норме по пробывал компрессором дуть в актуаторов работают не подклинимают

[cherepnev]

Вчера помучал ее немного то есть вечером покатался и вот она по ходу проблема найдена думаю дай сделаю диагностику хотя пару дней назад делал и выскочила ошибка 42 соленоид вейсгейта , наверно когда нагревается и не работает потому что холодный пашет отлично, чем можно его подменить?ну пока оригинал купить быстро не получится

пибурги или иные заменители оригиналов.

[Серый]

Вчера помучал ее немного то есть вечером покатался и вот она по ходу проблема найдена думаю дай сделаю диагностику хотя пару дней назад делал и выскочила ошибка 42 соленоид вейсгейта , наверно когда нагревается и не работает потому что холодный пашет отлично, чем можно его подменить?ну пока оригинал купить быстро не получится

[dennis_ex]

Вот теперь сложнее:
1. Проверяем целостность и правильность магистралей до актуаторов и сами актуаторы продуй.
2. Ищем утечку или косяки по избыточному давлению. http://www.turborx7.com/images/Technical/p...final_image.jpg

[Серый]

Поменял местами значит ближние шланги которые ближе к соленоидам поставил наверх а дальние на низ ничего не поменялось

[Hate!]

Разъемы на соленойды там который с наклейкой белой идет на правый правильно?