Переделка наддува в параллельное TWINTURBO на FD3S, Если одолели проблемы с наддувом |
Рейтинг
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Переделка наддува в параллельное TWINTURBO на FD3S, Если одолели проблемы с наддувом |
Рейтинг
|
 25.3.2008, 10:03
Сообщение
#61
|
|
 Team member  Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258  |
Цитата(SEXXX @ 25.3.2008, 0:55)  у меня там три набора жиклеров и какие из них по мануалу ??? я не в душе просто, я ее снял с прошлой своей машинки, а там я тупо ставил средние потому что иначе надо было бы сдвигать зажигание в картах и к тому же мозг был переписан (там стояла фаза) и не под закись, но вроде все работало. Не знаю какой у тебя кит, но вот несколько инструкций на универсальные мокрые системы, там есть колибровочные таблицы http://www.holley.com/data/Products/Technical/A5154-SNOS.pdf http://www.holley.com/data/Products/Techni...5059-1-SNOS.pdf Сообщение отредактировал Alexxx-Si - 25.3.2008, 10:06 -------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
 |
 
|
|
25.3.2008, 2:52
Сообщение
#62
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 10.1.2006 Из: Питер Пользователь №: 28 |
эээ...
берем люмбду с показометром и смотрим Сообщение отредактировал Dimas - 25.3.2008, 2:53 -------------------- ...::: GT GARAGE :::...
Спб, Лигивский пр. 252, тел. +7.911.819.89.19 Покупка автомобилей и запчастей на аукционах Японии и США Тюнинг и ремонт GT автомобилей в Санкт-Петербурге Mazda RX7, Mazda RX8 Service CHE DRIFT TEAM |
|
|
|
|
25.3.2008, 0:55
Сообщение
#63
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 10.3.2008 Из: москва Пользователь №: 1787 |
Цитата(Alexxx-Si @ 25.3.2008, 0:21) Я хоть не Димас, но думаю что мокрую можно если жиклеры строго по мануалу поставить. По крайне мере на атмо все работало на 5 с плюсом. у меня там три набора жиклеров и какие из них по мануалу ??? я не в душе просто, я ее снял с прошлой своей машинки, а там я тупо ставил средние потому что иначе надо было бы сдвигать зажигание в картах и к тому же мозг был переписан (там стояла фаза) и не под закись, но вроде все работало. |
|
|
|
|
25.3.2008, 0:21
Сообщение
#64
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
Я хоть не Димас, но думаю что мокрую можно если жиклеры строго по мануалу поставить.
По крайне мере на атмо все работало на 5 с плюсом. -------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
|
|
24.3.2008, 22:22
Сообщение
#65
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 10.3.2008 Из: москва Пользователь №: 1787 |
2 Dimas/ скажи дядька можно ли на FD закись поставить? на стандартные топливные карты. заранее спасибо.
|
|
|
|
|
24.3.2008, 0:49
Сообщение
#66
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 10.1.2006 Из: Питер Пользователь №: 28 |
можно, выставлять по показометру...
-------------------- ...::: GT GARAGE :::...
Спб, Лигивский пр. 252, тел. +7.911.819.89.19 Покупка автомобилей и запчастей на аукционах Японии и США Тюнинг и ремонт GT автомобилей в Санкт-Петербурге Mazda RX7, Mazda RX8 Service CHE DRIFT TEAM |
|
|
|
|
23.3.2008, 11:44
Сообщение
#67
|
|
 Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 11.3.2008 Пользователь №: 1790 |
Можно вот такой boost controller поставить? И как на нем например 0.85 выставить?
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
|
22.3.2008, 19:28
Сообщение
#68
|
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 491 Регистрация: 10.1.2006 Из: Питер Пользователь №: 28 |
Цитата(Legion @ 22.3.2008, 15:10) Уже нашел FPR и остальные соленоиды! Осталось 2 вопроса-где находится этот сосок к которому надо подсоединить шланг от FPR, и актуатор корорый стоит на впускном коллекторе (см. рис) по идее убирается-а вот заслонку которую он открывает оставить открытой? заслонку выкинуть - а дырку от не заткнуть -------------------- ...::: GT GARAGE :::...
Спб, Лигивский пр. 252, тел. +7.911.819.89.19 Покупка автомобилей и запчастей на аукционах Японии и США Тюнинг и ремонт GT автомобилей в Санкт-Петербурге Mazda RX7, Mazda RX8 Service CHE DRIFT TEAM |
|
|
|
|
22.3.2008, 15:10
Сообщение
#69
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 11.3.2008 Пользователь №: 1790 |
Уже нашел FPR и остальные соленоиды! Осталось 2 вопроса-где находится этот сосок к которому надо подсоединить шланг от FPR, и актуатор корорый стоит на впускном коллекторе (см. рис) по идее убирается-а вот заслонку которую он открывает оставить открытой?
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
|
22.3.2008, 13:47
Сообщение
#70
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 11.3.2008 Пользователь №: 1790 |
Проект Битурбо RX-7 Завершен на 50%. Вот не могу понять как выглядит FPR (Fuel Pressure Regulator) и где он находится!!! И еще не искал вторичную топливную рейку, может и её подскажете хде искать!!! Да, чуть не забыл (Задолбал я наверное вас своими вопросами
 ) Почему на схеме с паралельным битурбо указано что нужно отключить 10 соленоидов? Я нашел только 7!Заранее извеняюсь за свою безграматность! 
|
|
|
|
|
12.3.2008, 12:19
Сообщение
#71
|
|
 Team member Группа: Администраторы Сообщений: 997 Регистрация: 17.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 |
спасибо! картинки в исходном посте Ильдара обновлены
-------------------- www.RX-7.ru © Viper 2005
|
|
|
|
|
11.3.2008, 20:01
Сообщение
#72
|
|
 неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
штатная система
http://photofile.ru/photo/ildar300/1220152/24950496.jpg апгрейд  http://photofile.ru/photo/ildar300/1220152/24950499.jpg взято отсюда http://photofile.ru/users/ildar300/1220152/ -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
|
|
11.3.2008, 15:17
Сообщение
#73
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 11.3.2008 Пользователь №: 1790 |
А можно еще раз схемы выложить!
|
|
|
|
|
19.9.2007, 10:06
Сообщение
#74
|
|
 Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(fastmak @ 19.9.2007, 10:54) спасибо, гораздо понятнее. Моторный щит это у нас между движком и салоном перегородка, правильно? и получается с перевода что вакуумная трубка из регулятора цепляется к впускному коллектору после дроссельной заслонки где-то ниже 12 мм болта на вторичной топливной рейки? все так -------------------- Космодел-теоретик со стажем
 |
|
|
|
|
19.9.2007, 9:54
Сообщение
#75
|
|
 GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Цитата(funklove @ 19.9.2007, 10:28) К соску на на нижнем впускном коллекторе ниже 12 мм болта на вторичной топливной рейке (только тот нипель, который по направлению к моторному щиту) спасибо, гораздо понятнее. Моторный щит это у нас между движком и салоном перегородка, правильно? и получается с перевода что вакуумная трубка из регулятора цепляется к впускному коллектору после дроссельной заслонки где-то ниже 12 мм болта на вторичной топливной рейки? Сообщение отредактировал fastmak - 19.9.2007, 9:59 |
|
|
|
|
19.9.2007, 9:28
Сообщение
#76
|
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Цитата(fastmak @ 19.9.2007, 8:28) Как вот это переводится? to nipple on LIM beneath 12mm bolt on secondary fuel rail(only nipple facing towards firewall) взято вот от сюда Посмотрел внимательно на схему и понял что куда-то ни туда я подключил FPR (Fuel pressure Regulator) куда его правильно подцепить? К соску на на нижнем впускном коллекторе ниже 12 мм болта на вторичной топливной рейке (только тот нипель, который по направлению к моторному щиту) -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
|
|
19.9.2007, 9:14
Сообщение
#77
|
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Цитата(рамис @ 19.9.2007, 8:40) к соске на лим ниже 12mm болт на вторичном топливном рельсе (только беспокойство соски к брандмауэру) эт не я эт переводчик  ап стену такого переводчика
|
|
|
|
|
19.9.2007, 7:40
Сообщение
#78
|
|
 Team member Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 6.1.2007 Из: Уфа Пользователь №: 912 |
Цитата(fastmak @ 19.9.2007, 8:28) Как вот это переводится? to nipple on LIM beneath 12mm bolt on secondary fuel rail(only nipple facing towards firewall) взято вот от сюда Посмотрел внимательно на схему и понял что куда-то ни туда я подключил FPR (Fuel pressure Regulator) куда его правильно подцепить? к соске на лим ниже 12mm болт на вторичном топливном рельсе (только беспокойство соски к брандмауэру) эт не я эт переводчик
-------------------- ...я помню тогда мы стояли на плоскости, наблюдая закон бесконечной молодости, она не кончалась и мчалась на скорости, как поезд до Мормежей в Орловской области...
|
|
|
|
|
19.9.2007, 7:28
Сообщение
#79
|
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Как вот это переводится? to nipple on LIM beneath 12mm bolt on secondary fuel rail(only nipple facing towards firewall) взято вот от сюда Посмотрел внимательно на схему и понял что куда-то ни туда я подключил FPR (Fuel pressure Regulator) куда его правильно подцепить?
|
|
|
|
|
11.6.2007, 9:15
Сообщение
#80
|
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Разобрался, всё нах вырезал
 Димас ты нашел где собака порылась? Ну что богатило смесь? |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 21:27 |
