Вчера тоже начал удалять помпу ! сегодня очередь каталика!
Ах да еще переделал наддув в паралельный с удалением всяких заслонок,соленоидов и всякого ненужного))))
подробности тут: http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=926

да чувак гемора у тебя еще там пипец...... работы много ...........

А обороты и раньше плавали у тебя до переделки?

каталик вырезал ! звук поменялся и теперь нет нет постреливает в трубу )))
а обороты и до этого плавали!((( пропуски зажигания как будто троит(((
я думаю что это из-за неродных свечей пропуски зажигания щас стоят не пойми что две бош 10ки и две гриди 9ки
свечи из пендосии заказал у нас в наличии нету вот жду .....
а про количество работ и гемора не скажу что его так много)))) сегодня все работы не включая замену свечей уже закончены))) я сам механик поэтому трудности меня не пугают!!!!

Что вместо ката вварил(диаметр)?

прямая нержавеющая труба 63 диаметра!!

А почему нет желания поставить всю трассу на 86 к примеру?

пока машина востанавливается из полной 4х летней спячки! нет смысла менять весь выхлоп к тому же стоит банка мазда спид 63 диаметра! у нас гаеры не жалуют прямотоков вот и выходим из положения по всякому!
по поводу пропусков зажигания что можешь сказать????

Смотреть свечи, катушки, форсунки(пока это в голову приходит). Более детально знающие скажут. Опиши всю картину с момента поворота ключа, и до остановки прогретого мотора, тогда что-то еще сказать можно будет! У меня кстати тоже задняя банка на 64 трассе, я ее хочу переваривать на 86. Ищу вот людей кто со мной 6 метров 86 трубы возьмет(по 3м на каждого).

заводишь какоето время работает нормуль обороты 2000 потом падают после прогрева до 1000 но начинают плавать с пропусками зажигания и так пока не прогазуешь и не поедешь как только остановился снова плавание) и хлопки в выхлоп как при троениии поршневого двига.вот так дела обстоят!!! на сегодняшний день!

У нас на стоковых мозгах так же была, послу установки и настройки Арехов норм стало

В первую очередь надо свечи посмотреть, а там уже смотреть далее..А по поводу мозгов, что-то я не совсем уверен...И на штатных все в норме должно работать!

жду их не дождусь ну типа свечи - пендосия далеко!))))

Штатные?Если да, то не судьба через любую контору по запчастям? Мне к примеру за 14 дней пришли!

Через знакомых на Ebay куплены!

Будем ждать развязки истории со свечами и установки см4 на рыксу.

копить буду деньги на комп))))

Будешь первым в стране своей. У нас пока таких примеров нет, да и не скоро наверное будут. Все в основном на стоке или Апекси и пара человек на Аем.

HKS F-con тоже есть у нас, насколько слышал а, да! Haltech же!!!
З.ы.: сам на A'pexi (что досталось в "наследство" от японца на том и катаюсь)

маленькое видео подкапотного)))
http://www.youtube.com/watch?v=AhA0peULfHI

правда помпа стоит на месте своем но только пока нет увеличенных шкивов и короткого ремня)))

такая же фигня. тока нет хлопков.

прочитал всё. у меня выбит катализатор. не подключена помпа(ни проводка ни трубки) и соленоидов половины нет. понял что у меня всё хорошо. ждёмс 80-ю трассу, турбины, куллер и ПФЦ

почему именно sm4??

А где ты их купил? У тебя RX-7 Wide Grip Belt Complete Pulley Kit или со стандартной шириной?

http://www.srmotorsports.com/sr93plly.html

для SanekMD
вот такая вот фигня - наверно придется от нулевика переварить трубу чтоб уместить помпу

Для тех кто меняет ненужные соленоиды на сопротивления 330Ом - мощность сопротивлений 0.5 Вт. Спасибо Мише(fastmak) за ликбез!

Подскажите пожалуйста что за прокладка такая между линией от помпы и входом в катализатор. Не глухая, посередине мааааленькая дырочка, что за тюнинх? Помпа на месте.

Называется кажется рестриктор, она у всех стоит...

В смысле стоковая? И накой такие толстые линии городить, если один фиг затычка стоит.

тонкие линии могу забиться нагаром, а в этой конструкции, если и забьется - максимум менять саму прокладку.

Этот рестриктор не позволяет выхлопным газам попадать в систему продувки, видимо этой маленькой дырочке в нем достаточно для продувки.
Если мазда его туда поставила значит в нем есть необходимость.
Я когда турбину ставил тоже недоумивал зачем на маслоподаче в месте подачи масла стоит точно такой же рестриктор, как потом мне объяснили что то вроде фарсунки распределяет масло на всю втулку которая является основной частью турбины...

Всем спасибо вкурил )))

Где именно там такой ристриктор на маслоподаче?