и так никто не сравнивал ферари и рх-7
так как не катался только на рх-7

1.катали и на ламбо(мурцелаго)и на ферари (360 модена) на последний сам проехался.и маленькая история по поводу этих двух машин.у ламбо расыпалась подвеска после первого сезона активного катания...у ферари приборная панель сделана из фанеры на больших скоростях ноги замерзают плюс ко всему в передних фарах накапивался конденсат так сказать коструктивная особенность фар прям с завода(не герметичны).
2.брать машины за 500000 баксов и получать такое же удовольствие как и от доведённой машины за 50000....ну если хочется девчёнок которые падают на твои деньги то можно взять и ламбо.
3.что касается проблем с двигателем и всем остльным....это вполне очевидные вещи но решаемые.
4вы ведь все фанаты и я не понимаю почему вы все пытаетесь меня отговорить,я прекрасно осознаю все издержки связаные с этой машиной)я думаю еси бы кто то из вас разочеровался бы в рыксе он бы уже давно купил себе эвик или sti f t а не сидел бы на этом форуме
5 я считаю что если дело которым ты занимаешься достовляет тебе удовольствие то не важно сколько денег и времени оно у тебя отнимает или наоборот приносит(ну конечно если надо кромить себя и семью то тут уже не до удовольствия)

Ну у нас тут типа 36 ступеней шаолиня. Огонь, вода и медные трупы роторных двигателей!
Безумству храбрых поем мы песню! (С)

Я согласен со всем что ты написал
но я немного поправлю!! я не как не сравнивал ФИРАРИ с RX-7 .
Я сказал, что когда по городу в движении РЫКСА , даже челы поднятые статусом ФИРАРИ останавливаются посмотреть, что же эта за авто которое просто улетает не хуже его ферери!! Но для того чтобы понять что такое ФИРАРИ и нужно просто в нее сесть! и поверьте, это совсем другая история я не буду говорить про ФИРАРИ!! так как уважаю эту авто! Я думаю что как только заработаю столько денег на эту машину куплю, для того чтобы было

Но РЫКСУ не променяю ни на какой другой вариант! потому как если мне надоест один вариант машины Я СДЕЛАЮ СЕБЕ другой
А с ФИРАРИ этого не выдет
В 2003 году мне довилось побывать на одной тусовке в Японии,
там было собрано более 120 штук RX-7 МУЖУКИ блин это зрелище
ни одно повторимой, назовите мне хоть одну модель в мире в которой столько индивидуальности Какого только тюненга я не видел! меня это поразило настолько, что я уже три года нахожусь под вирусом под названием RX-7.
А ФИРАИ , Это и есть ФИРАРИ и нет в ней ни чего такого чтобы отличала ее от другой. ФИРАРИ как сиамские близнецы  выпушенные с ручного конвейера.

А знаете почему владельцы СПОРТИВНЫЙХ крутых тачек, таких как ФИРАРИ, МАЗЕРАТИ и им подобные эксклюзивные,
боятся гонятся с простыми Японцами, которые сделали сами ?

Чудак Человек!
У меня есть Авто для себя , и для Жены на каждый день езды,
а RX-7 это порыв душевный я на ней выкатываю погонять примерно раз, ну два, от силы три в неделю! но три это уже много
Соответственно и Лорик у меня также редко на ней катается!
А в метель и стужу мы на джипе ездем

Ты все верно говоришь,
Я познакомлю вас , со своим проектом! сами посмотрите,
Очень много авто катаются в Япе по городам и и крупным столицам!
от 500-до 700 сил! не спорю в наших условиях и с вашим дорогами
это проблем! но Я не живу В Москве у нас дроги прямей и пробок нету!
На моей РЫксе сейчас СПИДОМЕТР стои 300 так я выдавливал с нее
285 по прямой ! кай блин . 15 минут такой стабильной скорости и все на месяц успокаеваешся гонять, адреналин класс........ вчера прокатился типа на последок
И в Гараж а сегодня у нас теплынь 15 градусов на солнышке
Вот вам и Сибирь

Похоже ты разачерован а зря !
Скопи деньжат скатайся в Японию пообщайся с нородом который создал это чудо! разачерован потому, что нехватило чуток терпения и опыта создать такой авто! Я сам велосипед изобретать не буду воспользуюсь опытом готовым и денег мне не когда не жаль
на то они и деньги чтобы их тратить!! А разве опыт бывает дешовым?
Я считаю , что с 3 роторной авто можно получить стабильный 500 и кратковремено до 700 сил!! причем 500 сил можно и с 2 ротора получить но это уже напряг для мотора ! ибо чем больше объем тем дольше мотор проходит.
все зависит от настроек! железки сами по себе работать не будут,
нужно правельно ими управлять

Спотыкаясь,падая, мы всетаки встаем,
А подымаясь ,думаем а каже так мы всетаки упали,
разачерование, отчаение, печаль, Вот причина не удачь!!!!

Тот кто не падал и потом встовал, кто не ошибался, кто только думает, что может все, и сделает потом

Тот ни когда и чего не добивался! И не бывает бесмысленых растрат,
бывает приобретеный опыт!!

поживем увидем

))
вот и я про тоже главное правильная настройка агрегата))

надрей ты наверно единственый человек который меня не отговаривает,и говорит что это бесполезное спускание денег)


ты не знаешь какие в япония проходят тюнинг выставки весной.хочу съездить туда в мае

Andrei+Grupa
правильно мыслишь

А никто и не отговаривает от покупки рыксы-наоборот.Речь шла о построении 700 сильной рыксы.

согласен с таким подходом и ни о чем не жалею

+1 психолог на форуме...

что от темы как то мы далеко ушли

а чего ее муссировать? закрывать пора, тема раскрыта

Согласен

В Японии часто проходят выставки! В Токио будет выставка , в начале каждого года они проходят , так же как и ТОКИЙСКИЙ авто салон представляет свои новинки! так и все крупные компании производящие авто, выставляют тюниные версии! А так почти раз в неделю на всех кольцах по всем городам проходят гонки! у них сезон наченается в феврале в конце, и закрытия этого сезоа еще не было так ,что вот такие дела.
Если нужно я могу узнать! Я поеду В Японию в феврале! по приглашению Одной конторки!

если есть возможность скатайся не пожалеешь ! главное было бы к кому ехать и у кого жить жилье там дорого.
примерный расход на поездку 5000$ на человека на 2 недели.

БРАТЬ НУЖНО чего мусолить,
тема чето точно отошла от поставленой задачи

тема о бо всём !

да жить в гостинеце.это так первая поездка с родствениками типа экскурсия но у них своя свадьба у меня своя)я думаю там буду в первых числах мая.(токио,херасима)



и так если по теме то какие сложности возникнут с настройкой битурбовой системы

да никаких, все делается в Мск, для этого в Японию ехать не надо

А все переделал в параллельное турбо.Родную секвинтальную систему на машине старше 5 лет практически невозможно поддерживать в работоспособном состоянии.

Штатный мозг заточен под твинтурбовую систему... Воткнёш турбины большей производительности и обьёма, от этого суть то неизменится...
Ну понятно что надо больше топлива подовать и прочее... мозг нужен спортивный... есть ещё какие то ньюнсы... ?

Не путайте две турбины (битурбо) и секвенталку, как на рыксах, супрах, сорерах и т.п.
В битурбе теоретически есть смысл, в секвенталке с другими турбинами - нет, как говорят мерикосы, just pain in the ass
Спортивный мозг рулит полюбас, он и секвенталкой рулить может, да хоть чайник вскипятить..

Установка неродных турбин одназначно требует замены мозгов. Штатный мозг может работать на бусте только до 12 Пси-далее овербуст-детонация-новые статоры/роторы

Спасибо, я это уже попробовал на собственном кармане... запаздала информация немного...

Да, народ... кто нить имел дело с "турбинами низкогодавления" ? и вообше как эта фитча работает, и нет ли ей применения в 13В ?

Роторщики, не изобретайте велосипедов
Уже известны все сетапы, которые можно применять на 13B
Ранний приход и мало дури- T04R, T60-1 и т.п., поздний приход, высокий буст и много дури GT35, GT40+, T61-66, T88 и т.п.

Да сложноя она в настройки! давление фиг поймаешь!

Точьно !!!!!!!! проверено на себе