APEXi POWER FC на FD Рейтинг Опции

[Sergi]

Ребят, есть пара вопросов по PFC
1. Можно ли настроить PFC, не имея datalogit'a и ШЛЗ (коммандер есть) ?
2. Если кроме выпуска ничего по большому счету не стоит, то можно ли настроить на базовые карты зажигания и топлива ? Почему-то то что стоит сейчас им даже близко не соответствует.

[KosRX]

сопротивление в любом радиомагазе продают. подбери под свои форсы и ок. примари ты решил оставить 550 я так понял? если у тя уже все разобрано можешь померять 850 сядут в дырки примари рейки?)

не у меня уже все собрано, а форсунки 850 они покороче а диаметр такойже

[Herr_MayoR]

первый ряд 550 второй ряд1600 наскока я знаю Pqwer fc поддерживает низкомые , а вот насчёт выскомые и низкомые вмести незнаю.
А может у кого есть сопротивления

сопротивление в любом радиомагазе продают. подбери под свои форсы и ок. примари ты решил оставить 550 я так понял? если у тя уже все разобрано можешь померять 850 сядут в дырки примари рейки?)

[Nicon]

Оринги надо будет подобрать, а так там почти все одинаково... снимите, посморите и все поймете...

Низкоомные нельзя ставить на роверфц, можно спалить драйвер форс, надо паять сопротивления...
10ом 20ватт последовательно на любой из контактов на каждую форсунку... ктото и другие паяет, курите в инете и решайте что вам по душе...

[KosRX]

значит т старый, пох ваще, такто какая карта если ставишь его значит один хрен править карты...

Форсы надо паять...

первый ряд 550 второй ряд1600 наскока я знаю Pqwer fc поддерживает низкомые , а вот насчёт выскомые и низкомые вмести незнаю.
А может у кого есть сопротивления

[Herr_MayoR]

можно приколхозить при желании

по диаметру дырки там одинаковые? оринги штобы не искать.

[Nicon]

можно приколхозить при желании

[Herr_MayoR]

тоже тогды спрошу по форсам)
в примари рейку встанут форсы секондари?

[Nicon]

значит т старый, пох ваще, такто какая карта если ставишь его значит один хрен править карты...

Форсы надо паять...

[KosRX]

Чтоб тем не плодить напишу тут может ли power fc работать в паре с низкомыми и выскомыми, а то чёта сопротивления поять неохота

[cell5]

значит у меня версия со старыми картами, я это тоже прочитал в FAQе который Nicon прикладывал.
Но это ведь не значит, что карты нельзя переписать с помощью даталогина?

[Cyrilus]

FD3S на 96-98 год, первоначальная версия со "старыми" топливными картами.
FD3S2 на 92-95
FD3S3 на 99+
FD3S4 на 92-95
FD3S5 на 96-98
FD3S6 на 99+

У первых 3 "старые" топливные карты, у вторых 3 новые.

[cell5]

неа, на мозге прям так и написано
PFC FD3S 9807-хххх
вместо хххх не помню какие цифры типа 0017 чтоли

[Nicon]

главную цифру то пропустил)

[cell5]

у того что я купил серийник такой: PFC FD3S 9807-хххх , отпишусь когда поставлю
я так понимаю он 98 года и июль месяц выпуска

[Nicon]

C 99 года 6ое поколение мозга... точно могу сказать что с декабря 98, ну грубо говоря с 99 года, мозг должен иметь номер FD3S6 хххх-хххх
Разъем, да - одинаковый, но мозг разный.,(помоему тока прошивка) вобще я не уверен взаимозаменяемы ли они, слышал что да, но сам не проверял лично...
Возможно у вас какраз тот случай когда стоит 5ого поколения и работает на 6ом либо у вас меняли мотор на тот что до 99г

[KosRX]

Нет вам нужен мозг 5ого поколения
его номер должен выглядеть так: PFC FD3S5 хххх-хххх
а вот уже с декабря 98 пошел мозг 6ого поколения...
А вобще бывают случаи когда ставят косу от другого поколения, поэтому если хотите знать наверняка, сделайте фото мозга и разъема и я вам точно скажу какой вам нужен поверфц.

еще добавлю небольшой документ по некоторым нюансам поверфц, в том числе и по поколениям, почитайте.

на сколько я знаю что PFC FD3S5 хххх-хххх идёт с 99г,а 98 -4тип так как у меня машина 99 год у меня стоит 5 тип и раземы у них одинаковый.

[cell5]

спасибо огромное за помощь, фотать уже смысла нет, так как моск я уже заказал, надеюсь что подойдет. Хотел лишь прибавить уверенности, что взял именно тот

[Nicon]

Нет вам нужен мозг 5ого поколения
его номер должен выглядеть так: PFC FD3S5 хххх-хххх
а вот уже с декабря 98 пошел мозг 6ого поколения...
А вобще бывают случаи когда ставят косу от другого поколения, поэтому если хотите знать наверняка, сделайте фото мозга и разъема и я вам точно скажу какой вам нужен поверфц.

еще добавлю небольшой документ по некоторым нюансам поверфц, в том числе и по поколениям, почитайте.

Прикрепленные файлы

 PowerFC_FAQ2.pdf ( 181.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[cell5]

Спасиб. И еще, не нашел где можно почитать на какие года какие мозги ставились в стоке, где 8 бит и где 16?
Если машина выпущена август 98 года, правильно я понимаю что к ней подойдут Арехи 4 поколения 16 бит?

[Nicon]

Нет

[cell5]

Глупый вопрос - можно ли настраивать, хотя бы базовые функции, Power FC без даталогина и коммандера?
например напрямую подключить к PC или как то еще...

[SanekMD]

не слушайте товарища артурио, он не знает о чем говорит
и я смотрю это случается все чаще
если у вас сток улитки, то не нужен никакой доп соленоид, поверфц итак прекрасно управляет бустом с помощью сток соленоидов...
вот если переходить на сингл, то потребуется доп соленоид или отдельный бустконтр... ито слышал, что можно приколхозить стоковый, но такового опыта не имею...
пишите в личку, подскажу как все там настроить и тд...

Оффтоп.
А если в планах собирать твин турбо на отдельных улитках, то есть ли смысл использования бустконтроллера (AVC-R например)? У меня мои стоковые добьются скорее всего до конца сезона
Сингл, я например, вообще нехочу (и небуду) ставить.

FXD:
З.ы.: уже нашёл ответ, спс! АВЦ-Р ок бустконтроллер и он мне нужен

Сообщение отредактировал SanekMD - 26.8.2010, 1:06

[Nicon]

если у вас сток улитки, то не нужен никакой доп соленоид, поверфц итак прекрасно управляет бустом с помощью сток соленоидов...
вот если переходить на сингл, то потребуется доп соленоид или отдельный бустконтр... ито слышал, что можно приколхозить стоковый, но такового опыта не имею...
пишите в личку, подскажу как все там настроить и тд...

[Arturio]

А где этот доп соленоид с надписью искать?
Какие функции к буст-контроллеру ещё нужны кроме его основной?

где-то в районе турбиков.

[Sergi]

А где этот доп соленоид с надписью искать?
Какие функции к буст-контроллеру ещё нужны кроме его основной?

[Arturio]

Такой вопрос появился - узнал, что есть версия Power FC со встроенным буст-контроллером, есть без него, и его можно докупить.

Как узнать, есть ли он у меня (где его искать)?
Если нет, то есть ли смысл такой брать и ставить или лучше взять отдельный?

если у тебя нет доп соленоида под капотом с надписью АРЕХи, значит нету. подключается он в спец разъём на мозге.
но смысла в нём нет. соленоид такой же как на АВЦ-Ре, один в один. лучше нормальный буст конт купить. например тот же самый АВЦ-Р. функций больше.

[Sergi]

Такой вопрос появился - узнал, что есть версия Power FC со встроенным буст-контроллером, есть без него, и его можно докупить.

Как узнать, есть ли он у меня (где его искать)?
Если нет, то есть ли смысл такой брать и ставить или лучше взять отдельный?

[Nicon]

Недостатки

Проблемно отстроить на большой турбине. Причина в том. что он не берет полностью на себя форсунки, а дополняет лишь питание на них. В итоге, он может только увеличивать напряжение, а не уменьшать. При большой турбине нужны более производительные инжектора. Начинаются проблемы, когда нужно отстроить ХХ и безнагрузочные режимы.

Как смог, так и объяснил.

Ясно...
Ну при постройке серьезных проектов канеш пигибэки не канают...

[CAESAR]

Всё, отбой, заработала.

Одно но, упало давление наддува, до ремонта было 0,75-0,8 , сейчас 0,5 максимум

Начни с осмотра вестгейта и правильности подключения соленоидов.

[belaz_79]

Всё, отбой, заработала.

Одно но, упало давление наддува, до ремонта было 0,75-0,8 , сейчас 0,5 максимум

[belaz_79]

заводится секунд 5-7, работает на ХХ ровно и чётко, секунд через 30-40 начинают плавать обороты, примерно +/- 100 об. в течении 5 сек. и глохнет, как если-бы зажигание выключил. Повторно заводится только после 10 мин. ожидания.

Машина, правый руль, 92 г.в., 92000км, всё в двигателе стандарт, разбирал для устранения течей масла

[CAESAR]

Что надо?

Я не знаю... Просто больше вводных...

Начать с машины...

[belaz_79]

Что надо?

[CAESAR]

Извините что вмешиваюсь. Нужна помощь , после переборки мотора, не работает, заводится, работает секунд тридцать, начинает сбоить и глохнет. что за херня?
Работает только на холостом ходу, малейшее касание педали газа, сразу глохнет.

Слишком мало данных для аборта по интернету.

[belaz_79]

Извините что вмешиваюсь. Нужна помощь , после переборки мотора, не работает, заводится, работает секунд тридцать, начинает сбоить и глохнет. что за херня?
Работает только на холостом ходу, малейшее касание педали газа, сразу глохнет.

[CAESAR]

Так в чем же недостатки?

Недостатки

Проблемно отстроить на большой турбине. Причина в том. что он не берет полностью на себя форсунки, а дополняет лишь питание на них. В итоге, он может только увеличивать напряжение, а не уменьшать. При большой турбине нужны более производительные инжектора. Начинаются проблемы, когда нужно отстроить ХХ и безнагрузочные режимы.

Как смог, так и объяснил.

[Nicon]

Так в чем же недостатки?
Если он комуто не нравица, имхо это не значит что он плох...

[CAESAR]

ну тут похоже дело не в железе

Вот тут есть диалог: http://www.rx8club.com/showthread.php?t=53406

К сожалению, я не "настройщик" и многие моменты прокомментировать не могу. Фанку некогда особо, Максу(не волга) это вообще не надо(тут писать). Потому конструктивного разговора не выйдет

[Nicon]

ну тут похоже дело не в железе

[CAESAR]

и что нетак в нем?

Да все! На другом турбовая RX-8 работает отлично, все когрректируется, а тут коэффициент вводишь, так он то не сохраняется, то еще что-то.

[Nicon]

и что нетак в нем?

[CAESAR]

Если вы про комп для ЯХ8, то есть грудди еманаг на нее, если не ошибаюсь, отличный пигибэк...

Я бы так не сказал... У нас RX-8 turbo на нем...

[cerritus]

Если вы про комп для ЯХ8, то есть грудди еманаг на нее, если не ошибаюсь, отличный пигибэк...

Видел, видел, с доставкой 300 бачей выйдет.

[Nicon]

Если вы про комп для ЯХ8, то есть грудди еманаг на нее, если не ошибаюсь, отличный пигибэк...

[DMS]

ААА, всё, понял. Это вроде блоков что для снятия ограничения скорости на 180-ти для японок.
Но новый мозг то лучше получается хоть и дороже...

Не всегда есть готовые решения как Power FC, AEM , Hondata и т.д. , тем более если надо оставить вспомогательные системы , тогда ставим Юничип.

[CAESAR]

можно поставить юничип, смотря какую цель преследуете

это и есть перехватчик...

[SanekMD]

Дополнительный блок , ставиться сверху основного .

ААА, всё, понял. Это вроде блоков что для снятия ограничения скорости на 180-ти для японок.
Но новый мозг то лучше получается хоть и дороже...

[DMS]

Дополнительный блок , ставиться сверху основного .

[SanekMD]

Качественная обманка , позволяет корректировать зажигание , топливо , убрать отсечки по скорости , надуву , работать с CAN , ставить второй ряд форсунок и т.д.

Ну понятно... а что собой представляет? Новый мозг или просто программа? Мне не нужно, у меня PFC, но просто знать хочу ))

[DMS]

Качественная обманка , позволяет корректировать зажигание , топливо , убрать отсечки по скорости , надуву , работать с CAN , ставить второй ряд форсунок и т.д.

[SanekMD]

можно поставить юничип, смотря какую цель преследуете

А это что за зверь, вроде просто перепрошивки стандартных мозгов? (чип тюнинг)

[DMS]

можно поставить юничип, смотря какую цель преследуете

[CAESAR]

Спасибо, ну тогда попозже че нить-другое куплю.

Боюсь, что акромя ЭБУ-перехватчиков, ничего приделать не получиться...

[cerritus]

Кое-как можно думаю))) Чтоб завести и может даже поехать, опять же кое-как, если переделать проводку и убить кучу времени. Третья пара инжекторов на НР не включится никогда. Да собственно и клапан циркуляции не сработает. Ни одна система(ABS, DSC и т.д.) работать не будет. Новогодняя елка(включая check) на приборке гарантирована.

Спасибо, ну тогда попозже че нить-другое куплю.

[CAESAR]

Я как-то на яхе видел продавали комплект для Power FC, назывался Data Link что-ли. Там диск, кабеля какие-то, ещё книжка на японском. Это как-раз и есть софт ихний?
Во! на инжапане нашёл - http://injapan.ru/auction/h140580541.html

Оно

А это чудо современной техники к 8ке приладить можно?

Кое-как можно думаю))) Чтоб завести и может даже поехать, опять же кое-как, если переделать проводку и убить кучу времени. Третья пара инжекторов на НР не включится никогда. Да собственно и клапан циркуляции не сработает. Ни одна система(ABS, DSC и т.д.) работать не будет. Новогодняя елка(включая check) на приборке гарантирована.

[cerritus]

Я как-то на яхе видел продавали комплект для Power FC, назывался Data Link что-ли. Там диск, кабеля какие-то, ещё книжка на японском. Это как-раз и есть софт ихний?
Во! на инжапане нашёл - http://injapan.ru/auction/h140580541.html

А это чудо современной техники к 8ке приладить можно?

[SanekMD]

Или тут ищи писанину от Эльдара или Яндекс...

С "пульта" доступна только базовая корректировка: топливные карты, зажигание, ХХ, старт. ЛОггер возможен только при дилерском софте, ПК и кабели связи... Чего у тебя нет, я так понимаю... То есть, отстроить полноценно ты не сможешь.

Я как-то на яхе видел продавали комплект для Power FC, назывался Data Link что-ли. Там диск, кабеля какие-то, ещё книжка на японском. Это как-раз и есть софт ихний?
Во! на инжапане нашёл - http://injapan.ru/auction/h140580541.html

Сообщение отредактировал SanekMD - 31.3.2010, 22:56

[CAESAR]

Эмм... Это как? я несовсем понимаю?)

Или тут ищи писанину от Эльдара или Яндекс...

С "пульта" доступна только базовая корректировка: топливные карты, зажигание, ХХ, старт. ЛОггер возможен только при дилерском софте, ПК и кабели связи... Чего у тебя нет, я так понимаю... То есть, отстроить полноценно ты не сможешь.

[Sasha Wize]

Эмм... Это как? я несовсем понимаю?)

[CAESAR]

Подскажите какую версию Фц-шки надо на Efini rx-7 1993 год. А то предлагают какуюто Power FC
FD3S RX-7 I-III вот интересно подойдет иль нет? подскажите

Игрушка это... Нужен дилерский доступ для использования сей ЭБУ на полную катушку...

[Arturio]

Подскажите какую версию Фц-шки надо на Efini rx-7 1993 год. А то предлагают какуюто Power FC
FD3S RX-7 I-III вот интересно подойдет иль нет? подскажите

подойдёт.

[Sasha Wize]

Подскажите какую версию Фц-шки надо на Efini rx-7 1993 год. А то предлагают какуюто Power FC
FD3S RX-7 I-III вот интересно подойдет иль нет? подскажите

[Bes]

Не буду плодить темы, здесь напишу.....

Проблема такая: купил б/у ПФС, скинул все старые настройки, обучил ХХ, все вроде норм..... но меня пугает то, что ПФС ловит детонацию....
Если просто стоять газовать на месте, детонация доходит где-то до 50-60 на всем диапозоне оборотов(в двигателе никаких посторонних шумов не наблюдаю и работает он ровно)
При езде если тапку давить потихоньку, то вплоть до отсечки детонация 40-70.... если придавить ее посельнее, то начиная с 3-3.5 тыщ. оборотов кнок левл показывает 80-90, а то и зашкаливает)))) причем посторонних шумов нету никаких и двиг работает и крутится ровно.....
Да мотор кстати полностью сток!!!!
Вообще интересует, у кого какую детонацию ловит ПФС.... в мануале вообще сказаннно, что кнок левл ихний - это только рекомендация и, что если он ловит допустим 40, то это еще ничего не значит.....

[funklove]

ну мож атмосферное давление поменялось )

[ildar300]

катаюсь на машине второй день на работу (с утра еду с двумя детьми -везу в школы/садики )на прогретом до рабочей температуры дрыгателе нормальное обогащение при резком ускорении.

[funklove]

воздух как в том анекдоте: "а еще они мнутся и гнутся". МАП показывает некую статику во впускном коллекторе, а воздух он динамичный. У тебя там должна быть WOT карта - wide open throttle. Она коррекционная. Можно добавить топлива в случае полностью открытого дросселя.

[ildar300]

Отредактировал топливную карту на ПРМ больше 2800 и буст от 0. Зажигание не трогал. Работает вроде нормально, единственное -идет обеднение при резком открытии дросселя на средних оборотах.Как исправить ?

[funklove]

Я рекомендую пока сделать минус 15 на трайлинг относительно лидинг. Посмотреть топливо во всем диапазоне, потом увеличивать УОЗ трайлингов на 3 на нагрузках, на оборотах, но на легких нагрузках на 6-13.

[ildar300]

Всего в ПФЦ три карты 20 на 20 :
1.Топливная -INJ
2.Зажигания 1-IGT
3.Зажигания 2-IGL.

[funklove]

У тебя там две карты што ли?
Насколько я понял, ИГЛ - это лидинг, ИГТ - райлинг. Разницу между лидинг и трайлинг сделай пока 15 град. Это безопасно. То есть, 10 град. УОЗ лидинг, на трайлинг будет -5 УОЗ.

[ildar300]

Ильдар, лучше делай 12-12.5 на нагрузках. Если собираешься много дуть, там делай 11. Зажигание стоковое. На высоких бустах запоздни углы на 3-5 градусов, чтобы было около 0 BTDC.

Точно,точно про 14.7 это я не туда посмотрел , надо 12

Ильдар, лучше делай 12-12.5 на нагрузках. Если собираешься много дуть, там делай 11. Зажигание стоковое. На высоких бустах запоздни углы на 3-5 градусов, чтобы было около 0 BTDC.

Володя , позднить оба зажигания и ИГТ и ИГЛ?

[John]

если не ошибаюсь, то BTDC это английская аббревиатура слов ПЕРЕД ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКОЙ
УОЗ по-нашему

[ildar300]

Я чего то логику отличия от стока и друг от друга на одинаковых спеках вот этих карт

http://opus.bloomcounty.org/~patrick/pfc/

не могу понять.
И карты ИГТ и ИГЛ стоковые у меня не такие ,как там. Ничего не понимаю.

, чтобы было около 0 BTDC.

А это ,что за зверь?

Сообщение отредактировал ildar300 - 19.4.2007, 10:18

[funklove]

Ильдар, лучше делай 12-12.5 на нагрузках. Если собираешься много дуть, там делай 11. Зажигание стоковое. На высоких бустах запоздни углы на 3-5 градусов, чтобы было около 0 BTDC.

[John]

Потихоньку пытаюсь разобраться с настройками ПФЦ. С ижекшен мап болеее-менее ясно как настроить -в каждой точке таблицы забит коэффициент который приводит соотношение воздух/топливо к 14.7.Т.е нужна широкая лямбда+даталогер-делается заезд-снимаются показания прм-а/ф и буст-а/ф и в точках где а/ф меьше/больше 14.7 меняются забитые в таблицу коэффициенты.
Но ни разу не понятно как настраивать карту зажигания ИГТ и ИГЛ ?
Может мне только топливо подправить а в зажигание не лезть?

зачем во всем диапозоне 14,7?
14,7 - на холостых и малых нагрузках вроде.
зажигание настраивать жопомером (или другим прибором) начиная от штатных углов
а вот критерий настройки - детонация как-то мне не очень нравиться.
и методику настройки по EGT фанклав гдето тут назвал неффективной

[ildar300]

Потихоньку пытаюсь разобраться с настройками ПФЦ. С ижекшен мап болеее-менее ясно как настроить -в каждой точке таблицы забит коэффициент который приводит соотношение воздух/топливо к 14.7.Т.е нужна широкая лямбда+даталогер-делается заезд-снимаются показания прм-а/ф и буст-а/ф и в точках где а/ф меьше/больше 14.7 меняются забитые в таблицу коэффициенты.
Но ни разу не понятно как настраивать карту зажигания ИГТ и ИГЛ ?
Может мне только топливо подправить а в зажигание не лезть?

[Viper_RX-7]

Добавил в виде статьи:

Инструкция по настройке A'PEX POWER-FC на FD3S

[Viper_RX-7]

брось плз на какой-нибудь бесплатный хостинг - я сразу оттуда заберу и к нам выложу. или закинь на rx-7<гав>narod.ru , если не шибко большой. ну не работает пока у нас файловый архив по договоренности с провайдером. а так сразу выложу на рыкс7 и дам ссылку на всеобщее обозрение

[ildar300]

Один добрый человек скинул мне инструкцию по настройке апекси ПФЦ на FD3S.Куда закачать файл .pdf ?

[Гость_Guest_*]

что же я д..чу то ? у меня же он есть ! надо срочно ставить !!!!!!

поставил, это просто песня как ровно мотор работает теперь !!! и вроде мощнее чуть стал... теперь нада научиться его перепрограммировать и еще дождаться буст контроллера который к нему цепляется... и тогда экпереминтировать дальше

[PaulaMo]

Поставил ПФЦ-завел-поработала 20 минут-обучилась холостому ходу-выехал на дорогу и.... о блинскийнафиг как клево она поехала -просто супер ни тебе отсечек по бусту , ни тебе неустойчивой работы выше 6500 прм-песня.Покатался я, покатался и явилось мне откровение(даже не одно) :
NOS не пробовал включать -балон почти пустой оказался.
откровение №1-если стоит только впуск/выпуск/кулер+бустап до 1 кг-нафиг не нужны широкополосные блямбды,термопары потому как ничего НЕ НАДО НАСТРАИВАТЬ в такой конфигурации-все уже настроено и работает правильно-A\F и температура выхлопа в норме.Купил ПФЦ-выкинул родное ЭКУ-поставил взамен ПФЦ и все, в принципе если дальше ничего не собираешся делать даже командер не нужен.
откровение №2-мега -супер-бупер компьютер по настройке A\F(за 820$ )показывает те-же значения , что и A\F метр автогейдж (за 29$ ), подключенный к штатному лямбда зонду. Разница в возможности снятия показаний a\f vs PRM , и куче дополнительных сервисных возможностей(мониторинг кнок сенсора, буста,температуры тосола, температуры воздуха на впуске, возможность построения графика зависимости любого параметра от оборотов и т.п.) , которые нафиг не нужны (см. окровение №1)
откровение №3.я чего зря это все купил что-ли ? Нет не зря ближайшей зимой-буду ставить большую турбину, менять топливную рейку/магистраль/насосы/форсунки

что же я д..чу то ? у меня же он есть ! надо срочно ставить !!!!!!

[funklove]

Какая начинака у таза мастермото что он такой быстрый?

Как это ни парадоксально звучит у него меньше 2.0 литра объем(точно не знаю то-ли 1.8. то-ли 1.9)КАРБЮРАТОРНЫЙ АТМОСФЕРНЫЙ ПОРШНЕВОЙ мотор, стоящий на своем месте (впереди). Клево?
Наблюдал самолично в челнах на сертифицированной отсечке его время 12.8 сек.На одном из этапов (вроде бы в НН) сей ТАЗ проехал за 12.6.
Кузов облегчен почти как здесь
http://www.sportcompactcarweb.com/features...ared25_zoom.jpg

скоро позапрещают корчи либо в абсолюте гонятся, но там будут другие корчи, намного мощнее

ОФФ
Фанк, скажи где купить буст контрол соленоид? я те в аську отписал но ответа немае..

[funklove]

2 funklove
Ваша хонда поедет?

нет, не поедет. в Казань поедет мей би. Чтобы куда то ездить нужны спонсоры и команда. Машину туда своим ходом гнать никто не будет.

[John]

2 funklove
Ваша хонда поедет?

[ildar300]

Какая начинака у таза мастермото что он такой быстрый?

Как это ни парадоксально звучит у него меньше 2.0 литра объем(точно не знаю то-ли 1.8. то-ли 1.9)КАРБЮРАТОРНЫЙ АТМОСФЕРНЫЙ ПОРШНЕВОЙ мотор, стоящий на своем месте (впереди). Клево?
Наблюдал самолично в челнах на сертифицированной отсечке его время 12.8 сек.На одном из этапов (вроде бы в НН) сей ТАЗ проехал за 12.6.
Кузов облегчен почти как здесь
http://www.sportcompactcarweb.com/features...ared25_zoom.jpg


Сообщение отредактировал ildar300 - 25.4.2006, 7:23

[funklove]

Какая начинака у таза мастермото что он такой быстрый?

[ildar300]

Поздравляю, хорошая работа

7 мая в уфе будет официальный дрэг. Из РПД будет заднемоторный ТАЗ с Казани (тот , что был бимото) и я.
Из возможных соперников :
1.ТАЗ Мастер Мотор -12.6 сек.
2.ТАЗ РПД Казань(вышеупомянутый)с одним мотором 13.1 сек.
3.RAV4 3SGTE+NOS- примерно 13.5 сек
4...10??????
Общий призовой фонд $10К.
Посмотрим какое время будет. Очень надеюсь, что удастся с 13 секунд выехать.

[funklove]

Поставил ПФЦ-завел-поработала 20 минут-обучилась холостому ходу-выехал на дорогу и.... о блинскийнафиг как клево она поехала -просто супер ни тебе отсечек по бусту , ни тебе неустойчивой работы выше 6500 прм-песня.Покатался я, покатался и явилось мне откровение(даже не одно) :
NOS не пробовал включать -балон почти пустой оказался.
откровение №1-если стоит только впуск/выпуск/кулер+бустап до 1 кг-нафиг не нужны широкополосные блямбды,термопары потому как ничего НЕ НАДО НАСТРАИВАТЬ в такой конфигурации-все уже настроено и работает правильно-A\F и температура выхлопа в норме.Купил ПФЦ-выкинул родное ЭКУ-поставил взамен ПФЦ и все, в принципе если дальше ничего не собираешся делать даже командер не нужен.
откровение №2-мега -супер-бупер компьютер по настройке A\F(за 820$ )показывает те-же значения , что и A\F метр автогейдж (за 29$ ), подключенный к штатному лямбда зонду. Разница в возможности снятия показаний a\f vs PRM , и куче дополнительных сервисных возможностей(мониторинг кнок сенсора, буста,температуры тосола, температуры воздуха на впуске, возможность построения графика зависимости любого параметра от оборотов и т.п.) , которые нафиг не нужны (см. окровение №1)
откровение №3.я чего зря это все купил что-ли ? Нет не зря ближайшей зимой-буду ставить большую турбину, менять топливную рейку/магистраль/насосы/форсунки

Поздравляю, хорошая работа

[ildar300]

Поставил ПФЦ-завел-поработала 20 минут-обучилась холостому ходу-выехал на дорогу и.... о блинскийнафиг как клево она поехала -просто супер ни тебе отсечек по бусту , ни тебе неустойчивой работы выше 6500 прм-песня.Покатался я, покатался и явилось мне откровение(даже не одно) :
NOS не пробовал включать -балон почти пустой оказался.
откровение №1-если стоит только впуск/выпуск/кулер+бустап до 1 кг-нафиг не нужны широкополосные блямбды,термопары потому как ничего НЕ НАДО НАСТРАИВАТЬ в такой конфигурации-все уже настроено и работает правильно-A\F и температура выхлопа в норме.Купил ПФЦ-выкинул родное ЭКУ-поставил взамен ПФЦ и все, в принципе если дальше ничего не собираешся делать даже командер не нужен.
откровение №2-мега -супер-бупер компьютер по настройке A\F(за 820$ )показывает те-же значения , что и A\F метр автогейдж (за 29$ ), подключенный к штатному лямбда зонду. Разница в возможности снятия показаний a\f vs PRM , и куче дополнительных сервисных возможностей(мониторинг кнок сенсора, буста,температуры тосола, температуры воздуха на впуске, возможность построения графика зависимости любого параметра от оборотов и т.п.) , которые нафиг не нужны (см. окровение №1)
откровение №3.я чего зря это все купил что-ли ? Нет не зря ближайшей зимой-буду ставить большую турбину, менять топливную рейку/магистраль/насосы/форсунки

[Sdcosmo]

естественно стоял на твин турбовом камазе)))),конечно новый должен быть,я его конечно не открывал...посмотришь сам....

[ildar300]

Вот что про настройку написал широкоизвестный в узких кругах Альпинский только речь шла о настройках вообще , а не именно RX-7
:Автор: Альпинский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22.02.2006 04:15:23


SUBJ: Коммандера вполне достаточно,софт не нужен+


Карты там - удобнее не придумаешь.
Карта зажигания в градусах,карта впрыска - в А\Ф.
Сперва по широкой лямбде регулируешь одномерную карту МАФа(если стоковый там не прописан по дефолту),предварительно выставив процентовку инжекторов (произв.новых/произв.стоковых х 100 проц.)
Делаешь это на средней нагрузке,чтобы длительность импулься была не слишком маленькой.Потом регулировкой лага форсунок подгоняешь смесь под карту на холостом ходу(лучше снять потенциометр дросселя временно).
Потом кранкинг ставишь.Если объем мотора стоковый и мотор пашет по мафу - кранкинг можно не трогать,разве что подбогатить на -10 и -30 градусов,чтобы на нашем говеном бензине в морозы заводилось хорошо.
Если объем увеличен - на столько-же увеличиваешь длительность кранкинга.
Потом надо кататься и загнать смесь по всей карте в соответствие данным в ячейках тонкой подгонкой лага форсунок (на малых нагрузках) и процентовки форсунок(на больших).
При этом проследи за правильным давлением топлива.
Потом правишь карты(уже будучи уверенным в их соответствии реальности) по своему разумению.со смесью все понятно,а карта зажигания зависит от валов,диаметра горшка,формы камеры сгорания и многого другого.К примеру,у субы на бусте от 15 до 23 градусов,а у эвика совсем иначе,от 3 до 15.
Потом строишь кратковременное обогащение при резком нажатии на газ.
В общем,все рассказывать долго,а делать-быстро.
За час настраивается все,если мотор грамотно собран и все компоненты правильные.Нужна только лямбда,коммандер и пять км асфальта..

[PaulaMo]

Если КАМАЗ идущий с Москвы не потеряется-то завтра я наконец получу свой контроллер (апекси ПФЦ) и поставлю его. Вопрос(в основном Сереге (СDcosmo)правильно понимаю .что :
1.Контроллер новый и соответственно там ГАРАНТИРОВАННО стоят первоначальные настройки на стоковую конфигурацию, а не прописана Т88 с форсунками на 1000 сс.???Иначе первый заезд может стать последним до кап. ремонта.
2.Мануал на ПФЦ читал пока по диагонали-вроде там надо дать поработать минут 10 на холостом ходу,что-бы комп самоубучился ХХ.
3.Далее пробую на стоковом давлении 0.6 проехать и чекаю на широкополосной блямбде А/Ф и мониторю температуру выхлопа.
4.Далее если все в норме-прибавляем давление в несколько приемов до 1.0. кг (примерно 15 ПСи).Если есть проблемы с А/Ф корректируем таблицу топлива(пока слабо представляю в чем она и как ее корректировать)
5.Если есть повышение темп. (ВЫШЕ СКОЛЬКИ???) надо позднить(или наоборот???) зажигание.А какое зажигание???Первичное или вторичное или и то и другое???
6.Предположим все отстроилось и мотор все еще работает переходим к настройке с нитросом-ставим жиклеры на +80 л/с-наддув уменьшаем до 0.6-заезд-монитроим показатели-их редактируем. Мотор все еще работает Ставим давление 1.0 и заезжаем с нитросом-мониторим и редактируем показатели.
А еще там есть куча не очень понятных вещей типа кранкинга и прочего. О елы/палы сколько вопросов-где искать ответы.
в общем и целом правилные теоритические представления или ни фига не правильные?

что я понял -

1. настройки там на стоковые форсунки и стоковый наддув
2. там надо воткнуть, завести и ждать 10 мин на ХХ , потом в мануале сказано включить кондей и опять ждать 10 мин на ХХ... потом поехать
3...а вот у меня нет ни А/F ни лямбды ни темп выхлопа... ЗАВИДУЮ

[ildar300]

Если КАМАЗ идущий с Москвы не потеряется-то завтра я наконец получу свой контроллер (апекси ПФЦ) и поставлю его. Вопрос(в основном Сереге (СDcosmo)правильно понимаю .что :
1.Контроллер новый и соответственно там ГАРАНТИРОВАННО стоят первоначальные настройки на стоковую конфигурацию, а не прописана Т88 с форсунками на 1000 сс.???Иначе первый заезд может стать последним до кап. ремонта.
2.Мануал на ПФЦ читал пока по диагонали-вроде там надо дать поработать минут 10 на холостом ходу,что-бы комп самоубучился ХХ.
3.Далее пробую на стоковом давлении 0.6 проехать и чекаю на широкополосной блямбде А/Ф и мониторю температуру выхлопа.
4.Далее если все в норме-прибавляем давление в несколько приемов до 1.0. кг (примерно 15 ПСи).Если есть проблемы с А/Ф корректируем таблицу топлива(пока слабо представляю в чем она и как ее корректировать)
5.Если есть повышение темп. (ВЫШЕ СКОЛЬКИ???) надо позднить(или наоборот???) зажигание.А какое зажигание???Первичное или вторичное или и то и другое???
6.Предположим все отстроилось и мотор все еще работает переходим к настройке с нитросом-ставим жиклеры на +80 л/с-наддув уменьшаем до 0.6-заезд-монитроим показатели-их редактируем. Мотор все еще работает Ставим давление 1.0 и заезжаем с нитросом-мониторим и редактируем показатели.
А еще там есть куча не очень понятных вещей типа кранкинга и прочего. О елы/палы сколько вопросов-где искать ответы.
в общем и целом правилные теоритические представления или ни фига не правильные?

[ildar300]

Ну значит будем вместе разбираться с настройками.Я то-же жду мозги на днях.

а я вообще не понял как ты настраивать будешь.... у тебя то вообще синхрофазотрон переделан ) я к вопросу подачи топлива..

кстати приятно познакомится... так то в живую я тебе звонил, мы даже говорили, я только не помню зачем я звонил ))

Пьяный был что-ли
Шучу .Взаимно.
Про синхрофазатрон (секвентальный наддув) не понял при чем тут. Как мне кажетсяPower FC и тем и этим может управлять.

[PaulaMo]

Ну значит будем вместе разбираться с настройками.Я то-же жду мозги на днях.

а я вообще не понял как ты настраивать будешь.... у тебя то вообще синхрофазотрон переделан ) я к вопросу подачи топлива..

кстати приятно познакомится... так то в живую я тебе звонил, мы даже говорили, я только не помню зачем я звонил ))

[ildar300]

Ну значит будем вместе разбираться с настройками.Я то-же жду мозги на днях.

[PaulaMo]

Есть такие кто ставил себе на Рекса ПФЦ?

ужо куплено, поставлю через месяц, так как жду буст кит от апекси...отпишусь если получится

[ildar300]

Есть такие кто ставил себе на Рекса ПФЦ?