Как слить топливо из бака FD, Слив топлива |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как слить топливо из бака FD, Слив топлива |
14.3.2016, 15:09
Сообщение
#1
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 5.9.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 6022 |
Собственно как проще всего слить топливо из бака FD3S? Естественно не дырявив его
Если скинуть шланг подачи топлива и повернуть ключ на зажигание (не заводить), то начнёт ли насос качать бенз? Какой из шлангов скидывать? (под капотом три увидел. Один разобрался что не на подачу, а остальные??) Ещё способы попроще есть? |
|
|
20.3.2016, 11:01
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 5.9.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 6022 |
Какие контакты надо замкнуть, что бы насос заработал? Либо какие контакты замкнуть где реле? (ведь при включённом зажигании там появляется плюс и должен заработать, если замкнуть)
|
|
|
20.3.2016, 13:06
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Какие контакты надо замкнуть, что бы насос заработал? Либо какие контакты замкнуть где реле? (ведь при включённом зажигании там появляется плюс и должен заработать, если замкнуть) Не надо ничего на насосе замыкать, если не поставлена задача получить КЗ. На бак идет 4 провода - два тонких это поплавок (стрелка уровня топлива на приборной панеле), два толстых это насос. на них надо кидать плюс с минусом чтоб зажужжало. Есть способ проще - в диагностическом разъеме есть контакт F/P (на машинах после 1996 года разъем не подписан под крышкой) - надо найти фото разъема в интернете (окей гугол) и замкнуть этот контакт на массу. тогда после включения зажигания насос начнет качать без остановки |
|
|
20.3.2016, 13:20
Сообщение
#4
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 5.9.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 6022 |
Не надо ничего на насосе замыкать, если не поставлена задача получить КЗ. На бак идет 4 провода - два тонких это поплавок (стрелка уровня топлива на приборной панеле), два толстых это насос. на них надо кидать плюс с минусом чтоб зажужжало. Есть способ проще - в диагностическом разъеме есть контакт F/P (на машинах после 1996 года разъем не подписан под крышкой) - надо найти фото разъема в интернете (окей гугол) и замкнуть этот контакт на массу. тогда после включения зажигания насос начнет качать без остановки Уже нашёл что замыкать в диагностическом разъёме. Вот я замыкал эти два толстых провода, когда хотел слить топливо, но насос не начинал жжужать и качать. Но! Сейчас скидывал шланг подачи топлива (возле мотора перед форсами) и от туда слил свежее топливо. Может качает, но слабо? Потому что когда разбирался почему не качает, я скидывал шланг с насоса (если смотреть на багажник и насос сверху, стоя сзади авто, то этот шланг правый из двух одинаковых), одевал другой шланг и его в бутылку. Всё было подключено штатно. Начинал крутить стартером, но топливо в бутылку не поступало. Вернее текло, но ОЧЕНЬ слабо. Еле-еле грамм 100 натекло. Хотя может надо дольше крутить? (крутил не долго, секунд по 5 несколько раз). Потом подключил от аккумулятора напрямую насос (те два толстых провода) и оно потекло, но ОЧЕНЬ слабо. Где-то минут за 10 натекло с литр всего. Хотел добавить, что пока текло слабенько на напрямую подключённом насосе, я решил выкрутить крышку бензобака и как только выкрутил, вообще перестало течь. В следствии чего и было принято решение снять бак и слить топливо "вручную" |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 6:51 |