Rx-7 Краснорярск, бортовик котором буду просить совета Рейтинг Опции

[vl-alexander]

Маховик затянули с моментом даже больше чем по мануалу, гайку посадили на резьбовой герметик, зачем плоскость гайки мазать?

По мануалу не резьбовой клей, а именно силиконовый герметик. Очень важно и резьбу и саму плоскость потому что между валом и маховиком нет никакого герметичного уплотнения. Сальник скользит по маховику, а не валу как в поршневых моторах, следовательно нужно обеспечить герметичность между валом и маховиком.

Конус в чистом виде наверное справился бы с уплотнением, но там же пропил навсю длину под шпонку - по нему и утекает масло.

А вот разряжение волнует

Если отключить от впускного коллектора все вакуумные шланчики и заткнуть вакуум не появляется? вдруг где-то через сиквентальную систему утечка....

Сообщение отредактировал vl-alexander - 26.8.2014, 13:45

[FIL]

Маховик затянули с моментом даже больше чем по мануалу, гайку посадили на резьбовой герметик, зачем плоскость гайки мазать?
Тоже склоняюсь к орингу шестерни, предыдущие хозяева намазали герметиком всю плоскость шестерни со стороны крышки.
бежит вроде не сильно, пока меня это не особо волнует, не критично вроде.

А вот разряжение волнует

[cherepnev]

а с болта подушки бежать не может??

[vl-alexander]

да там же конус. как его вообще можно не до конца посадить? и, кстати, в том месте чаще ссыт не сальник, а оринг большой на шестерне стационарной. гайку маховика на герметик приклеели по резьбе и плоскости контакта с. маховиком?

[михаил]

Если я не ошибаюсь, то сальник ЭВ можеет течь, если маховик не до конца посажен

[FIL]

Вот такое разряжение :-/

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 2.11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 24
 image.jpg ( 2.28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 15

 

[FIL]

Если бы не было разряжения, то мягко не могло бы работать на ХХ - лило бы к чертям, вплоть до залива свечей за несколько минут.
Проходил такое на моторе с халф-бридж портингом. Чем злее портинг, тем меньше вакуум. но компрессия при этом может быть в норме.

p.s. бредом я назвал свою версию так как она означала бы, что при сборке был допущен очень сильный косяк

Субъективно все отлично, но прибор говорит что нет...
завта утром скину фотку манометра
заливал все подкапотное карбоном, ничего не менялось. Из опыта поршневых это ознаечает проблемы зажиганием

[vl-alexander]

Тачка прет, работает мягко, секвентал работает на ура!

Остается только один момент- нет разряжения. Подсоса тоже нет...

Если бы не было разряжения, то мягко не могло бы работать на ХХ - лило бы к чертям, вплоть до залива свечей за несколько минут.
Проходил такое на моторе с халф-бридж портингом. Чем злее портинг, тем меньше вакуум. но компрессия при этом может быть в норме.

p.s. бредом я назвал свою версию так как она означала бы, что при сборке был допущен очень сильный косяк

Сообщение отредактировал vl-alexander - 24.8.2014, 16:00

[FIL]

Бред, но все-же: продольный люфт ЭВ в норме? Если вдруг забыть установить один из игольчатых подшипников, и люфт будет огромный, то вилка не вытянет корзину до конца.

И второй вариант - с пилотным подшипником в валу всё ок? Если он вклинит, то дело даже не в сцепе.

Бред ни бред, а диск стоял не той стороной. Помощнику выставлена оценка в пять баллов!

Тачка прет, работает мягко, секвентал работает на ура!

Остается только один момент- нет разряжения. Подсоса тоже нет...
И бежит сальник ЭВ под маховиком

Бред, но все-же: продольный люфт ЭВ в норме? Если вдруг забыть установить один из игольчатых подшипников, и люфт будет огромный, то вилка не вытянет корзину до конца.

И второй вариант - с пилотным подшипником в валу всё ок? Если он вклинит, то дело даже не в сцепе.

Свободный ход вала мерили, все окей
Подшипник новый, помазанный :-)

[vl-alexander]

Но появилась проблема со сцеплением:
Выжимается не до конца. Передачу не включить. Завезти на передаче с выжитом сцеплением можно, но слышно как оно проскальзывает.

Бред, но все-же: продольный люфт ЭВ в норме? Если вдруг забыть установить один из игольчатых подшипников, и люфт будет огромный, то вилка не вытянет корзину до конца.

И второй вариант - с пилотным подшипником в валу всё ок? Если он вклинит, то дело даже не в сцепе.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 24.8.2014, 13:42

[FIL]

Завели сегодня мотор, асе прошло почти гладко
Видео http://youtu.be/tF7bvadoV5M
Компрессия без обкатки после недолгой работы на холостом в районе 7 очков.
Я даволен

Но появилась проблема со сцеплением:
Выжимается не до конца. Передачу не включить. Завезти на передаче с выжитом сцеплением можно, но слышно как оно проскальзывает.

Варианта видится два:
1. Не до конца сел маховик на вал. Расстояние между вилкой и корзиной стало меньше и рычага не хватает
(Просьба ко всем, у кого есть возможность, сфотайте снизу через люк маховик, чтоб было видно положение его относительно края люка, кому не сложно)
2. Не той стороной установлен диск. Ставил не я, а товарищ который помогал.

Стопорное кольцо и прокачку цилиндра не предлагать

Какие мысли?!

[vl-alexander]

А почему это происходит? И как понял?

Застрелился мотор, вскрыл, и понял что апексы то развалились

[FIL]

Оба поменяю. на первом тоже есть мелкие косячки. У меня было выкрашивание апексаов в обоих секциях. Не снимая мотор это гиморрой нереальный. Проще его выдернуть.

А почему это происходит? И как понял?

[cherepnev]

только задний статор менять будешь? можно попробовать сделать это не снимая мотор в машины

Это как?

[vl-alexander]

только задний статор менять будешь? можно попробовать сделать это не снимая мотор в машины

Оба поменяю. на первом тоже есть мелкие косячки. У меня было выкрашивание апексаов в обоих секциях. Не снимая мотор это гиморрой нереальный. Проще его выдернуть.

[FIL]

RA пишет что их оринги ходят не однин и не два ребилда. вот и проверим.

только задний статор менять будешь? можно попробовать сделать это не снимая мотор в машины

[vl-alexander]

типа железные должны за такой срок сохраниться, а оринги резиновые? не станут плоскими?

RA пишет что их оринги ходят не однин и не два ребилда. вот и проверим.

[FIL]

7 - 7 - 7 спереди, и 5 - 5 - 5 сзади. Больше никогда не буду использовать статоры на которых есть продольные волны. Надеялся что притрется, но чуда не случилась. Уже нашел два статора в идеале. Проверю на практике скоро насколько кит от RA многоразовый. Из одноразового во всем моторе сейчас только прокладка под маслозаборник, и 2 прокладки под помпу.

типа железные должны за такой срок сохраниться, а оринги резиновые? не станут плоскими?

[vl-alexander]

Какая компрессия получилась?
Я сделал везде чуть больше 0,05

7 - 7 - 7 спереди, и 5 - 5 - 5 сзади. Больше никогда не буду использовать статоры на которых есть продольные волны. Надеялся что притрется, но чуда не случилась. Уже нашел два статора в идеале. Проверю на практике скоро насколько кит от RA многоразовый. Из одноразового во всем моторе сейчас только прокладка под маслозаборник, и 2 прокладки под помпу.

[FIL]

Я не стремился прям одинаковый везде сделать. Собрал так чтобы в допуски попадало везде, но разброс был.

Какая компрессия получилась?
Я сделал везде чуть больше 0,05