Переделка наддува в параллельное TWINTURBO на FD3S, Если одолели проблемы с наддувом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Переделка наддува в параллельное TWINTURBO на FD3S, Если одолели проблемы с наддувом |
19.3.2006, 23:20
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 361 Регистрация: 26.1.2006 Пользователь №: 32 |
Если одолели проблемы с замутненной системой секвинтального(последовательного) турбонаддува , то за один вечер в гараже можно отправить в мусорное ведро почти все вечно лопающиеся вакуумные трубки , компанию которым составят вечно глючащие соленоиды с вечно заедающими актуаторами.
Итак мы имеем в стоке вот такую хренотень : stat.jpg ( 51.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 408 ( нажмите, если картинки не видно ) наверно устройство синхрофазатрона проще а делаем вот такую простую и понятную : upgrade.jpg ( 258.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 430 ( нажмите, если картинки не видно) соответственно все что есть на первой схеме ,но нет на второй отправляется на свалку, при этом : -все выкинутые соленоиды заменяются сопротивлениями на 330 Ом -калитка м/у первой и второй турбиной , которая управлялась раньше атуатором TURBO CONTROL либо фиксируется открытой либо удаляется. Плюсы этой фичи: 1. Простота , кто пое...ся с поиском неисправностей в секвинтальной системе меня поймет 2.Прогнозируемый рост давления наддува без перепадов 10-8-10 минус один -чуть больший лаг-примерно на 300-500 оборотов позже чувствуется пинок под зад при разгоне. -------------------- RX-7 FD3S
|
|
|
1.8.2011, 20:22
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 5.12.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 3553 |
Полностью сделали параллельный наддув, ехать стала гораздо веселее
удалены все 10 соленоидов заткнуты все дыры удален катализатор убраны все лишние заслонки, клапана и актуаторы Вот сюда подключать вакуумник от регулятора топлива второй рейки -------------------- |
|
|
2.8.2011, 4:06
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Полностью сделали параллельный наддув, ехать стала гораздо веселее удалены все 10 соленоидов заткнуты все дыры удален катализатор убраны все лишние заслонки, клапана и актуаторы Вот сюда подключать вакуумник от регулятора топлива второй рейки Ехать стало веселее из-за удаления катализатора. На сиквентале без каталика ехала бы ещё веселее. Очень интересно на каких оборотах сейчас турбины выходят на рабочее давление? (10 psi) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.5.2024, 10:52 |