Переделка наддува в параллельное TWINTURBO на FD3S, Если одолели проблемы с наддувом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Переделка наддува в параллельное TWINTURBO на FD3S, Если одолели проблемы с наддувом |
2.8.2011, 4:06
Сообщение
#21
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Полностью сделали параллельный наддув, ехать стала гораздо веселее удалены все 10 соленоидов заткнуты все дыры удален катализатор убраны все лишние заслонки, клапана и актуаторы Вот сюда подключать вакуумник от регулятора топлива второй рейки Ехать стало веселее из-за удаления катализатора. На сиквентале без каталика ехала бы ещё веселее. Очень интересно на каких оборотах сейчас турбины выходят на рабочее давление? (10 psi) |
|
|
1.8.2011, 20:22
Сообщение
#22
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 5.12.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 3553 |
Полностью сделали параллельный наддув, ехать стала гораздо веселее
удалены все 10 соленоидов заткнуты все дыры удален катализатор убраны все лишние заслонки, клапана и актуаторы Вот сюда подключать вакуумник от регулятора топлива второй рейки -------------------- |
|
|
27.7.2011, 19:16
Сообщение
#23
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 5.12.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 3553 |
Видимо у кого поехала просто здесь не отписался, надеюсь исправлю ситуацию
-------------------- |
|
|
27.7.2011, 15:04
Сообщение
#24
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
|
|
|
27.7.2011, 14:41
Сообщение
#25
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Очень интересно читать эту тему - несколько человек раскурочили свои машины - ни у одного она так и не поехала..
А даже если и поедет, то уже не так весело как на стоке. Столько сил и денег тратится на downgrade.. Секвентал по сути не такой уж и сложный. Я за пару дней разобрался без чей либо посторонней помощи (только сервисный мануал на вооружении был) передалал всё на силикон, и даже не смотря на то что машине уже почти 20 лет, все соленоиды работают прекрасно, тачка валит. Диагностировать их было совсем не сложно... Сообщение отредактировал vl-alexander - 27.7.2011, 14:48 |
|
|
27.7.2011, 11:27
Сообщение
#26
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 5.12.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 3553 |
То это или нет!?!?!? Я тоже эти снял, других там не нашел Кстати, кто делал себе параллельный наддув, мотор доставали или все на месте делали? Мы не доставая мотор запарились разбирать все, но в итоге победили, турбы скинули. Заслонки Turbo-control и Turbo-precontrol снимать надо или что с ними делать? -------------------- |
|
|
26.7.2011, 12:26
Сообщение
#27
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 5.12.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 3553 |
сегодня тоже начну по схеме все удалять
вот кстати схема "До" в лучшем качестве -------------------- |
|
|
2.3.2011, 14:38
Сообщение
#28
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 20.12.2010 Из: Екатеринбург (Полевской) Пользователь №: 4060 |
Это те 7 клапанов которые нужно убрать?!
И еще два были закреплены на колекторе И еще один обведен красным! То это или нет!?!?!?
Прикрепленные файлы
DSC_0567.JPG ( 314.39 килобайт )
Кол-во скачиваний: 35
DSC_0568.JPG ( 233.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31 DSC_0569.JPG ( 248.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22 DSC_0560.JPG ( 381.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72 |
|
|
2.3.2011, 6:16
Сообщение
#29
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 20.12.2010 Из: Екатеринбург (Полевской) Пользователь №: 4060 |
видимо не кто так и не доделал Жаль, а то есть вопросы, у нас тут в екб делал Миха, но у него год другой и под капотом по другому все, так то бы сьездил и посмотрел! Я не могу понять что за 10 клапанов надо убрать, у мен под впускным колектором куча фишек, а именно 7 и штука черная а в ней 7 разьемов под фишки + на сам коллектор прикрепено еще 3и соленоида, но по схеме один из них должен остатся, тогда где еще один?!!??!?! |
|
|
2.3.2011, 5:54
Сообщение
#30
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 1.3.2010 Пользователь №: 3664 |
видимо не кто так и не доделал
|
|
|
1.3.2011, 16:19
Сообщение
#31
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 20.12.2010 Из: Екатеринбург (Полевской) Пользователь №: 4060 |
Люди, у кого получилось, сегодня хочу начать просматривать свою машину на предмет удаления лишних вещей)
|
|
|
9.2.2011, 1:03
Сообщение
#32
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 1.3.2010 Пользователь №: 3664 |
ребят кто доделал по схеме,похвастайтесь))
|
|
|
25.7.2010, 11:23
Сообщение
#33
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 17.7.2010 Пользователь №: 3835 |
а что тема повисла? неужели этого больше никто не делал? !
|
|
|
25.9.2009, 10:45
Сообщение
#34
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 22.9.2007 Из: Хабаровск Пользователь №: 1434 |
разобрался?
|
|
|
1.5.2009, 21:55
Сообщение
#35
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 26.9.2008 Из: СПб Пользователь №: 2338 |
посмотрел ошибки выдаёт №45 charge vlv ,как то так,это какой саленойд?
|
|
|
1.5.2009, 17:30
Сообщение
#36
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 26.9.2008 Из: СПб Пользователь №: 2338 |
помогите кто нибудь,пожалуйста..уже не знаю что и делать...
всё зделал по схеме,на холостых всё ок,но в тот моммент когда должны начать дуть турбины появляется провал и выстрел из глушителя. |
|
|
28.7.2008, 14:22
Сообщение
#37
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 18.6.2007 Пользователь №: 1258 |
Короче заморочился на туже тему Dimas и Ligion отпишите как справились с проблемой ?
Уже нашел FPR и остальные соленоиды! Осталось 2 вопроса-где находится этот сосок к которому надо подсоединить шланг от FPR, и актуатор корорый стоит на впускном коллекторе (см. рис) по идее убирается-а вот заслонку которую он открывает оставить открытой? А в стоке сюда должно быть чото одето ? -------------------- Civic coupe Si '99 -sold
Civic EK3 В18С - sold RX-7 USDM Vintage Red - sold RX-7 USDM Orange - sold |
|
|
7.4.2008, 13:52
Сообщение
#38
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 10.3.2008 Из: москва Пользователь №: 1787 |
тройничгом. а вторая трубка куда идет? в стоке с пипетки на коллекторе трубка идет на управляющий соленоид топ.регулятора, а с соленоида трубочка идет на топ.регулятор. при переделке по сабжу соленоид идет тусить в помойное ведро, а трубочка с пипетки идет на прямую к топ.регулятору минуя соленоид. дело в том что с самого топливоного регулятора у меня выходит две трубочки, он какой то двухконтурный чо ли, они подключались оба к этой куче трубок металлических. и я думаю что сразу обе стремно подключать, конечно есть выход поставив топливный регулятор тюнинговый, там одна трубочка, но это время и еще деньги. :blink: |
|
|
7.4.2008, 12:05
Сообщение
#39
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 11.3.2008 Пользователь №: 1790 |
|
|
|
7.4.2008, 4:36
Сообщение
#40
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 5.2.2007 Из: г. Нерюнгри Пользователь №: 1074 |
ребзя еще вопрос!!! ниппель як которому надо подключить топливный регулятор я нашел, но вот беда у меня с топливного регулятора выходит ДВА ваккумных шлангочка!!! засада помогитеее, как их к одному ниппелю то??? тройничгом. а вторая трубка куда идет? в стоке с пипетки на коллекторе трубка идет на управляющий соленоид топ.регулятора, а с соленоида трубочка идет на топ.регулятор. при переделке по сабжу соленоид идет тусить в помойное ведро, а трубочка с пипетки идет на прямую к топ.регулятору минуя соленоид. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 16:12 |