Итак, все таки V-mount или фронт?, Нубо FAQ по тюнингу RX-7 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Итак, все таки V-mount или фронт?, Нубо FAQ по тюнингу RX-7 |
10.9.2012, 9:16
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 515 Регистрация: 7.5.2009 Пользователь №: 3064 |
не слушай!!!!! В-маунт хуже при дрифте!!!!!!!!!!!! не раз многими доказано, в том числе мной, единственный но оч хороший плюс, безопасная установка, при ударах меньше всего страдает. ОЧЕНЬ плохо охлаждает при езде боком, пропелеры приходится ставить, и то мало толку.... поверь =)
А если тайм атак то лучше вимаунт однозначно ) Сообщение отредактировал dll - 10.9.2012, 9:19 -------------------- |
|
|
10.9.2012, 9:12
Сообщение
#2
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
А чего там думать то? Аргон в руки и вперед, колхозить)))
|
|
|
10.9.2012, 0:03
Сообщение
#3
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ Группа: Пользователи Сообщений: 2516 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
А я залепил фронтальный как V-mount еще и вентиляторы прилепил, которые будут включаться от температуры воздуха в коллекторе. Тоже думаю, как можно с моим кулером так сделать -------------------- |
|
|
9.9.2012, 11:22
Сообщение
#4
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 432 Регистрация: 28.12.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 3592 |
А я залепил фронтальный как V-mount еще и вентиляторы прилепил, которые будут включаться от температуры воздуха в коллекторе.
-------------------- No danger - there is no life
|
|
|
6.9.2012, 13:11
Сообщение
#5
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ Группа: Пользователи Сообщений: 2516 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
Спасибо! наконец-то кто то откликнулся! Да проще было прочитать более ранние сообщения в этой теме -------------------- |
|
|
6.9.2012, 10:51
Сообщение
#6
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 11.7.2012 Из: Нижнего Тагила Пользователь №: 4766 |
V-mount лучше. Уже неоднократно писали об этом во всех темах, где спрашивали про тип установки интеркулера. Фронтальник просто легче вешать, и можно больше по размерам поставить. Только смысла нету от огромного кулера. Про обдув - всё в твоих руках. Можно пластины - направляющие прелепить, делящие воздух на радиатор и кулер. Правда желательно капот с выводом воздуха от кулера. Спасибо! наконец-то кто то откликнулся! |
|
|
6.9.2012, 10:43
Сообщение
#7
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ Группа: Пользователи Сообщений: 2516 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
а для езды боком в-маунт пойдёт? или фронтальник всё таки будет лучше обдуваться? V-mount лучше. Уже неоднократно писали об этом во всех темах, где спрашивали про тип установки интеркулера. Фронтальник просто легче вешать, и можно больше по размерам поставить. Только смысла нету от огромного кулера. Про обдув - всё в твоих руках. Можно пластины - направляющие прелепить, делящие воздух на радиатор и кулер. Правда желательно капот с выводом воздуха от кулера. -------------------- |
|
|
6.9.2012, 10:16
Сообщение
#8
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 11.7.2012 Из: Нижнего Тагила Пользователь №: 4766 |
ну так что все уснули то? никто не в курсе чтоли?
|
|
|
14.8.2012, 23:13
Сообщение
#9
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 11.7.2012 Из: Нижнего Тагила Пользователь №: 4766 |
а для езды боком в-маунт пойдёт? или фронтальник всё таки будет лучше обдуваться?
|
|
|
24.7.2012, 21:06
Сообщение
#10
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 18.3.2009 Из: Russia / Siberia / Novosibirsk Пользователь №: 2948 |
А ты зад не порезал что ли когда обвес ставил? Если не порезал то конечно надо все под задними накладками к чертям вырезать Да нет конечно, все на стоковое железо налепил...( Ну понял, чо, буду резать и раскатывать... -------------------- MMC Lancer Evolution III, Autronic SM4+R500,tuned by Saburov A. ET-10,788 sec.(сток ГБЦ,сток КПП, no nitrous)
|
|
|
24.7.2012, 16:31
Сообщение
#11
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
А ты зад не порезал что ли когда обвес ставил?
Если не порезал то конечно надо все под задними накладками к чертям вырезать |
|
|
24.7.2012, 16:12
Сообщение
#12
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Резать зад к чертям нужно под Этот обвес, гламурные колеса и нормальное занижение.
|
|
|
24.7.2012, 15:40
Сообщение
#13
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 18.3.2009 Из: Russia / Siberia / Novosibirsk Пользователь №: 2948 |
Ну с дизайном да, с вылетом, имхо, вообще мимо А раскатывать арки нужно, что бы колеса проставками выносить? Или не обязательно? -------------------- MMC Lancer Evolution III, Autronic SM4+R500,tuned by Saburov A. ET-10,788 sec.(сток ГБЦ,сток КПП, no nitrous)
|
|
|
24.7.2012, 8:39
Сообщение
#14
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 515 Регистрация: 7.5.2009 Пользователь №: 3064 |
Вимаунт но приличные передлелки
Фронтальник чуть похуже. но зато прост в установке -------------------- |
|
|
23.7.2012, 19:18
Сообщение
#15
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну с дизайном да, с вылетом, имхо, вообще мимо
|
|
|
23.7.2012, 17:04
Сообщение
#16
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 18.3.2009 Из: Russia / Siberia / Novosibirsk Пользователь №: 2948 |
Всем соклубникам привет)
Сорри, что долго не отвечал, только что вернулся с Тайм аттака в Красноярске, разбираю фотки, готовлю отчет) Позже отвечу по вопросам насчет обвеса, параметров дисков и прочего... Хотя... Вот для затравочки фотка одна, по моему угадал с дисками? -------------------- MMC Lancer Evolution III, Autronic SM4+R500,tuned by Saburov A. ET-10,788 sec.(сток ГБЦ,сток КПП, no nitrous)
|
|
|
19.7.2012, 17:13
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 26.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 1956 |
У меня вентиляторы высасывают вниз с радиатора, а набегающий воздух идет на интеркуллер. Заодно можно подрабатывать, очищая улицы родного города от песка и пыли =)
-------------------- |
|
|
19.7.2012, 12:35
Сообщение
#18
|
|
ɹǝʍod ʎɹɐʇoɹ Группа: Пользователи Сообщений: 2516 Регистрация: 5.5.2008 Из: г. Долгопрудный Пользователь №: 1982 |
ценник каков на обвес и под какие параметры колес удобоварим? как решалось с прокладкой воздуховодов под крыльями? что пришлось доводить? +1, тоже интересно -------------------- |
|
|
19.7.2012, 11:36
Сообщение
#19
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
ценник каков на обвес и под какие параметры колес удобоварим? как решалось с прокладкой воздуховодов под крыльями? что пришлось доводить?
а по поводу ви-не ви- если делать, то хорошо, а это в-маунт, посередине делитель потоков ставится, он же тепловой экран - радиатор греть его не будет + можно пару вентиляторов на принудиловку воткнуть... |
|
|
19.7.2012, 5:39
Сообщение
#20
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Голосую за ви-маунт. Только обязательно чтобы с воздуховодами, и дыркой в капоте на выдув.
Фронтальник по мне имеет сразу два недостатка: 1. длиннее пайпинг, следовательно возможное увеличение лага. 2. ухудшение потока через радиатор ОЖ. А в стоке у рыксы радиатор ОЖ очень уж хиленький. После 15 минутной тренировочной сессии, температура двигателя держится 105-110 градусов. Если машину заглушить, поднимается до 125гр!. При этом под капотом слышны страшные бурлящие звуки. Если открыть пробку расширительного бачка - оттуда валит пар =) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 17:20 |