RX-7, обороты хх 1700 и плавают., Перекрываю все? возд. каналы за дросселем - обороты не падают... Опции

[John]

Умозрительно казалось места мало, на самом деле легко вкрутил датчик компрессографа. Проблем не увидел. Осциллки прикрепляю, мож кому пригодится.

прям мистика какаято

[asiat]

Умозрительно казалось места мало, на самом деле легко вкрутил датчик компрессографа. Проблем не увидел. Осциллки прикрепляю, мож кому пригодится.

Прикрепленные файлы

 ___________.doc ( 571.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 

[asiat]

Однако это была атмосферка атмо 12а. Подобное у фд не факт, что реально.

Разницы в данном случае никакой. Ведь я разъединяю патрубок между дросселем и интеркулером и затыкаю. Очень похоже на ваш случай. Опыта нет работы с РПД, плаваю в этом вопросе:-)

[asiat]

[quote name='Viper_RX-7' date='18.10.2009, 22:55' post='26726']
EGR может или AAV (если есть)

EGR - нет. AAV ? Может быть, вы имели ввиду AWS? Но его тоже нет. Пришел сейчас на работу, закрыл ладошкой впускной патрубок ( на фото ), обороты снизились до 1600 и прекратилось плавание. Откуда воздух? Тоже склоняюсь к мысли, что проблема с уплотнениями роторов. Мощность на этом авто тоже потеряна. Измерение компрессии что-нибудь может дать? "Правильного" компрессометра нет, думаю, с помощью обычного попробовать определиться Фото чего-то не прикрепляется..

[Viper_RX-7]

RX-7, 1992г., E-FD3S (107050), 13B REW.
Двигатель с аукциона с пробегом в 5000 км, сток??, по Камчатке пробежал 500 км. и все было ОК! После того, как на ней проехали в режиме "педаль в пол" - снизилась мощность дв. и обороты хх стали = 1700rpm., а давление наддува снизилось с 0,6 до 0,5кг/cм.кв. Решил начать с холостого хода. Проверил, как предлагает мануал: A/c switch, pressure sensor, el. load unit, THW, THA, TPS, ISC - все соответствует. Не хочу пока на этом останавливаться подробно. Вопрос, собственно, закл. в следующем... Если дроссельные заслонки закрыты, ...затыкаю оставшиеся дыры за дросселем: байпассный канал РХХ, вакуумн усилит. торм., вент. картера, - обороты хх даже не снижаются (1700 и немного плавают). Откуда воздух? Двигатель должен заглохнуть...

EGR может или AAV (если есть)

А вообще у меня как-то давноо продрало заднюю секцию, так вот машинко на удивление заводилось в -20 и работало с установившимися холостыми около 2000. И даже с половинной потерей мощности доперемещалось туда-сюда и к месту переборки. Однако это была атмосферка атмо 12а. Подобное у фд не факт, что реально.

[asiat]

вакумные трубочки, что к соленоидам идут все в порядке?

Снимал верхнюю часть впускного коллекора, все трубочки целы. Обратил внимание, что сделана надежно вакуумная система на этом авто. Ни одного растрескавшегося конца трубки, даже ни намека на старение резины.

[John]

вакумные трубочки, что к соленоидам идут все в порядке?

[asiat]

Простой вопрос спросил... не ко времени.., или не к месту? Где можно спросить? Англоязычные отвечают на такие вопросы?

[asiat]

RX-7, 1992г., E-FD3S (107050), 13B REW.
Двигатель с аукциона с пробегом в 5000 км, сток??, по Камчатке пробежал 500 км. и все было ОК! После того, как на ней проехали в режиме "педаль в пол" - снизилась мощность дв. и обороты хх стали = 1700rpm., а давление наддува снизилось с 0,6 до 0,5кг/cм.кв. Решил начать с холостого хода. Проверил, как предлагает мануал: A/c switch, pressure sensor, el. load unit, THW, THA, TPS, ISC - все соответствует. Не хочу пока на этом останавливаться подробно. Вопрос, собственно, закл. в следующем... Если дроссельные заслонки закрыты, ...затыкаю оставшиеся дыры за дросселем: байпассный канал РХХ, вакуумн усилит. торм., вент. картера, - обороты хх даже не снижаются (1700 и немного плавают). Откуда воздух? Двигатель должен заглохнуть...