Какие мы, вах))
Кто не приехал- не зачет

одногодки значит) красавица!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ночная туса
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

tape rs?Машина не из Волгограда?

Интересные картинки:

вот получилось покататься в июле. в отличие от некоторых организаторов тут реально гоняют и есть достойные соперники для нас
некоторым фотографам я б руки оторвал за розовую подсветку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Всех порвал?

нет, я ж тебе говорил - тачка не едет
уехал только от мустанага и 350z
самое обидное стоковой стихе (по словам владельца, 265 лс) слил
для М5 тупо длинны трассы не хватает, он на старте выпрыгивает на 2 корпуса
то ли момент, то ли я долго буксую, а потом догоняю догоняю 3я кончается и все финиш как раз
мне бы 4ю воткнуть и на ней еще метров 50. эээээх

А мустанг v6 или v8 был?
А стихи вообще какие-то злые. Не то что быстрые, просто агрессивные Всё время погоняться норовят, хотя должны знать что им к эвикам нужно, у них там своя атмосфера

V6
с V8 шансов 0 )))
причем есть даже видос как я его объехал, ну на старте он выпрыгнул на корпус, и по ходу я догонял
а перед финишем у него тупо третья раньше кончилась, а у меня еще около 2*2,5 тысяч об/мин крутить можно 8000, ротор рулит
вот тут то, пока он переключался я и объехал

да не надо им никуда, путсть и кнам идут - мы тоже их с удовольствием уделаем ))))
ну как я понял стихи не ровня эвикам
на эвиках те же stage 1 и stage 2 стоят дороже - но и прирост ощутимее по сравнению с субами

Ну V6 ваще шляпа, он же весит как чугунный мост по сравнению с рыксой то.
Тебе либо тренироваться надо, либо у тебя тачка совсем хреново настроена и не едет)))

Вот блин, я то думал мы легко с V8 проедем. По крайней мере SLK компрессорный с V8 я объезжал. Надеялся и мустанги так же
Со сти я не гонялся ниразу. Вернее один раз, и то это он гонялся, а я просто со светофора стартанул в половину педали. Ушёл он красиво кстати, я не ожидал

он с выпуском и чип ~ 300 лс
у меня тачка не то что хреново настроена, она в принципе не настроена
щас решаю эту проблему
я и говорю, в прошлом году на мертвом движке она лучше ездила

ща вот отстроюсь, диагностика кп и сцепы и в бой
есть большая вероятность, что я попал на замену кп или на ее переборку

А зачем на гонки то ездить на не настроенной тачке?
Во первых - никакого удовольствия
Во вторых - велик шанс завалить мотор
Так что давай отстраивайся и сможешь порвать станг с восьмеркой не напрягаясь

не думаю, на ёке сложно будет сделать, у нее боковой зацеп хороший, а не драговый
да и не в резине дело, мне че-то кажеться сложно будет объезжать моноприводы в 450-500 лс

Развал настраивается за 1 час. Выставил нулевой на задних колесах - и поехал в драг. Можно даже немножко в плюс (на старте жопа осядет, и рычаги будут немного стягивать колеса в минусовой рзвал) Процедура в два-три раза дешевле чем полный бак бензина.

Если тебе мотор собрали нормально и про топливку хорошую не забыли то сил 350-380 ты поимеешь.
А у всех моноприводов в 450-500 сил вес 1500+кг
Ну и тренироваться надо - если есть букс значит ты не разгоняешься, а теряешь время.
Ну и конечно блока дисковая маст хэв, торсен штатный не справляется.

это если тачка не битая и у тебя нет проблем с геометрией


350-380 никак - апекы АткинсРотатри больше 350 не держат
так что настройка где-то на 330 будет на 1,2 бара

Аткинсы вообще нефига не держат(((((((((((((( от настройки многое зависит!

варианты?

Что это за говно-конфиг такой?
На сток твинах есть проекты под 400 колесных сил, и там точно давка не больше 1.2, иначе они бы развалились.
Я бы в первую очередь сосредоточился не на накручивании давки, а охлаждении воздуха. Это и нормальный интеркулер, и выкидывание из под капота воздушков типа конусы и грибы - в любом виде это полное барахло. Холодный впуск делать надо герметичным из пространства перед бампером. Самый лучший впуск - это стоковый впуск рыкс 99+ годов выпуска. ещё не существует ни одна альтернативная которая работает лучше.

А чем 99+ впуск от дорестайла отличается?

Я всгда думал что стоковый фильтр лучше тюнинга только тем что лучше задерживает грязь/пыль.
Но ведь пропускная способность у него хуже чем у тех же A'pexi power intake? (я лично на них и остановился, так как во впуске пыли нету, когда стоял гриб HKS - все пайпы пыльные были).
Да и найти место для пары конусов проще, мне стоковую коробку уже некуда ставить

Сток фильтр лучше с точки хрения забора холодного воздуха, в него поставить вставку от того же K&N и по пропускной способности он не уступит грибам.
А все грибы хавают горячий воздух который на них с радиатора и кулера дует, да еще и от турбин поджариваются.
Я лично зимой буду мутить герметичный короб под квадратную вставку, на подобии штатного короба, только естественно несколько другого конфига.

возможно и есть
а какие у них болячки? на каких апексах? в курсе?
а давку никто и не накручивает 1,2 думаю за глаза
есть хоть один живой реальный пример в раше холодного герметичного впуска? пруфлинк плз


+1
такие же фильтры воткнул

А, я просто сразу не понял о чём речь. Это да, я тоже думаю сделать экран для фильтров (может и короб), но не герметичный, а просто что-бы конусы там находились. Будут чище, меньше влаги. У меня когда машина с Японии приехала стояли апекси и были в как-бы коробочке, без верха только.

у дорестайла "шнорхель" сосет воздух из патрубка на интеркулер, тем самым, иногда, засасывает горячий возду с интеркулера. На рестайле 99годов патрубок на интеркулер герметичен, а шнорхель переделан - и сосет воздух прямо из бампера. вот его фото: http://d.a.d-cd.net/66gb58s-960.jpg даже в сток бампере 99года сразу за местом для крепления номера есть два дополнительных отверстия для забора воздуха в фильтр.


Любым апексам страшна не столько мощность, сколько детонация.
Можно задуть 1.2 горячего воздуха с беспонтовым впуском и развалить мотор, а можно вдуть те же 1.2 холодного воздуха - получить больше мощности, и меньше риска детона, и ездить долго и счастливо. Здесь у рыксы есть слабое место - датчик температуры впускного воздуха. Можно ввалить в машину милион денег, но забыть решить проблему с этим датчиком, и приехали - машина не едет, и почему-то сдохла очень быстро. (описание проблемы и решение: http://www.drive2.ru/cars/mazda/rx_7/rx_7_...journal/811938/ )


да, на моей машине поставил себе стоковый бампер и шнорхель с 99 года - забор холодного воздуха прямо из бампера.

Ооо спасибо большое
сегодня машину в сервис погоню для подготовки перед настройкой
заодно скажу чтоб тоже такое сделали

Во, спасибо!
Хорошо что не выкинул/не подарил/не продал всё стоковое от впуска. Может получится использовать эту пластиковую фигню. Хотя всё-таки склоняюсь больше к гофре.
Про датчик температуры впускного воздуха даже не думал. А на коммандере Air Temp - это как раз с него сигнал?

и все-таки если вернуться к апексам
можно твое мнение по Atkins Rotary:
сколько они выдержат?????
при условии, что

и решить проблему с датчиком воздуха как у тебя
соответственно буст-контроллер, лямда

и второй вопрос: сколько можно выжать из такого же конфига +
стрит портинг, сток турбы 1,2 бар, + увеличенная топливная????????

и третий вопрос: на каких апексах можно это сделать по-твоему?

Я не спец, но думаю что RA.

Парни подскажите где взять такие диски : Hayashi Racing HRE 505 - оригинальные классические r16 . я влюбился

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну вот собственно тут
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5345
говориться что RA жрут статор. Нафига такой тюнинг?
И от туда же делаю вывод что RA Classic не лучше Atkins Rotary.
Вот собственно и вопрос:
Что же вы гуру тюнинга советуете чтобы не бало говно конфига?

номер отвалился..

фото со SpeedFest 2013
Нас было аж 4-ро))

приехали на встречу с Собяниным

Парад участников, видео с рыксами позже выложу

Почувствуйте разницу))


Не знаю как остальным, а нам было весело и позитивно не смотря на дождь.
Здесь есть видео проезда
http://vk.com/club214479

А здесь много фото
http://vk.com/album-214479_179394991

белая самая крутянская , не знаешь чья ?

рамис, говорят блондинка какая то ездит на белой, прикинь))))



Во, Кирюха крупным планом засветился на Дроме))



Статья:
http://info.drom.ru/misc/24846/

С разваливающимся капотом, битым стеклом, неровной покраской. Как можно такие фотки в статью пихать?хд
или это только я замечаю?)

Ты это не сразу замечал

Хорошо смотрится, только проставочки на перед бы
З.ы.: я не придираюсь, я сам так ездил долго

проставочки на что? нипаниматъ =.=

Под диски, что-бы вынести чуть наружу, а то передние крылья выпирают
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот у меня раньше было:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот с проставочками:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Качество не очень, но смысл видно

я такие на какой то разборке у нас видел, вспомню где, заеду..

параметры срисуй если не затруднит

помойка знатная заеду гляну

В связи в введением режима ЧС на территории Хабаровского края представляю фоотоотчет .
1 фото на этом месте где вода был аэропорт для малой авиации
2 на заднем плане мой дом в Владимировке сцуко утонул.
3 он же аэропорт теперь там водный транспорт летает.
4 бывшая дорога объездная через спиртзавод, на заднем плане кафе утонуло..
5 МЧС бдит.

Так жалко людей, ведь многие всего лишились

Моя заставка на рабочем столе)))


Большое фото

Ну очень красиво! А зимой будет вообще актуально))))

тык-тык
там стоял (первый?) 4ех секционник)
минуту молчания, господа ;D