2 этап любительской серии Drift street legal

а результат?

Да... Вяленький в топ 24 удалось проехать достаточно опытного пилота, а в топ 16 слил Тоёте АЕ86... Сказывается отсутствие вката в сложную конфигурацию, отсутствие вката в парных заездах, и из-за размера турбины на участках торможения и в затычных поворотах бывает не легко. Теперь смотрю в сторону S200sx51 либо efr7064, но скорее всего это будут втулки ввиду своей дешевизны.

Вот несколько видосов:

Заезды перед квалификацией

https://www.youtube.com/watch?v=hp2rm25t6wU...eature=youtu.be

Небольшой перебор со скоростью (140), убрался по грибы, судьи схватились за головы.

https://www.youtube.com/watch?v=wtYwlXdXaRc...eature=youtu.be

Парные заезды топ 24 с 33 лаурелем

https://www.youtube.com/watch?v=jbxKWFED0d4...eature=youtu.be

Топ 16 и АЕ86, видоса нет к сожалению.





Бывший автомобиль Филипа

Ставь антилаг что бы в турбояму не проваливаться

Я хочу что бы мой коллектор и турбина долго работали и были надежными
А половина пути до кольца идет по городу, не хочу я никого пугать выстрелами из глушителя и пламенем под полтора метра

Ну так вне трека его можно и не использовать))

Как ее реализовать? я че то не представляю, это же не просто байпас и все?

На нормальном мозге можно включение антилага с кнопки реализовать.

А ну понятно, мой мозг к сожалению на такое не способен

Кстате турбина в продаже.

Ты такими темпами скоро обратно к твинам придешь)))

Да ну наговоришь сейчас
Ну а вообще зачем брать такие большие турбины рейтингом до 700 до 800сил если по факту в машине никогда столько не будет? Будет сил 400-450 ну 500 максимум, ну и турбину надо брать на 500-550сил Если уж только она не какая нибудь EFR 7670 которая в любом диапазоне работает хорошо.

какая, сколько денег?

Мой с360, для форума цена 45.
С доставкой с ебэя выходит под 55.

http://baza.drom.ru/krasnoyarsk/gt/borgwar...0-45904987.html

Тоже в сторону 7670 смотрю

Вот тебе табличка сравнительная



Но 7670 хорош для спортивного использования. Для езды в городе я бы брал турбину меньшего размера 7163 или 7064.
Кстате по ней видно что 7670 чуть чуть меньше чем с360.

хз. меня в городе и с360 устраивал по отзывчивости. пока я его не убил

Тебе Аркадий не предлагал снять машину в "одержимые"? Я бы с удовольствием посмотрел бы..

Нет не предлагал да ему некогда, наверно, катается по России.

Мне по сути для тех же целей, что и тебе)

Я еще все-таки попробую машину настроить с нормальным настройщиком, может она поедет получше

Хорошо посмотрите карты и станет ясно, что ставить 7163 а темболее 7064 не стоит...7064 теоретически около 400сил на 1,4бара) в реале этого ессно не увидите... Вывод сам напрашивается...
да, спул будет нереальный, но дальше (самое интересное) все плохо.... не надо ее ставить...
имхо 7670 это минимум что на рев стоит ставить , отлично будет и спулить и отдача.
Всем пис и удачи.

Да, 7670 идеальный вариант, она чуть чуть меньше чем с360, а значит будет чуть чуть лучше крутиться, но еще она на шарике, а значит будет вдвойне лучше крутиться, но она стоит 150к Скайлайн Твардовского с 26 мотором и с 7064 на борту имеет около 500сил Теория это конечно замечательно, но почему то с практикой разнится.

судя по написанному, так и не понял человек, что подбор турбины для роторного мотора совсем другая история)
Удачи с изучением.

Спасибо.

Ну да 150, или чуть дешевле зато у нее встроенный гейт и блоу, а это по нынешнем ценам около 55 тысяч, если брать не китай. так что разница уже не такая и большая получается, плюс коллектор и даунпайп проще делать без лишних отводов под гейты, опять же какая ни какая а экономия.

Ну это опять все переделывать, я думаю желающих мало будет купить весь турбокит всборе, а за дешего его продавать нет смысла, да и че то сварщик мой переехал и немного сменил род деятельности. Есть и без актуатора модели, под внешние вестгейты.

Присматриваю s200sx-e 7670, вот только с горячкой не определился, есть 1.22 думаю что этого много, есть 1.0 и есть 0.83, промежуточного варианта нет, в идеале бы и остаться на 0.92, но приходится выбирать из того что предлагают. 1.00 будет не много? У меня нет опыта езды на других размерах горячек тем более на роторе, кто что думает?

Сейчас делаем рх-8 на реве и gt3582r c горячкой 1.03.

1.0 для 256 большой не будет.

a/r относительный параметр. и 1.0 256 будет спулиться быстрее чем 0.92 на 360

Машина продана.
Но в скором будущем будет опять рассматриваться покупка роторной мазды.

Что-то тенденция ...2 последних рыксы с Края уехали в Кемерово.....

А какая еще? Я че то не припомню


Аааа, с оранжевым салоном? Да это вообще труп Она кстате опять продается и снова за 700, только теперь в Кемерово

Интересно, кто и за сколько/на что поменял биток редбулл? Просто в старом объявление красноярский хоз в комментах заявлял, что она не бита.... я ее видел в живую, когда с кузбасского кольца ехал, на встречке попалась.